比亚迪海豹05DM-i车窗防晒测试，全车隔热数据较差，防晒指数一般

近日，波哥针对数十款热门车型，以及在去年销量排行榜上排名前列的车型，进行了一次完整的车窗防晒测试。绝大部分消费者无法判定全车玻璃的用料高低，而车窗玻璃同时也是很多车企“抠成本”成本的重灾区。所以，只要测试一下车窗玻璃的防晒指数，就能知道车企造车态度是否“厚道”。

这次我们测试的车型是比亚迪海豹05 DM-i——其实波哥最开始的时候想测试的车型是驱逐舰05，因为这款车在去年中国市场SUV销量排行榜上名列第7，可惜驱逐舰05停产了，海豹05将顶替其市场地位。该车一共有三款配置，售价在7.98万元到10.38万元

前排侧窗测下来，其红外阻隔率（IRR）只有62%，隔热性很一般，连紫外阻隔率（UVR）也只有44%，属于典型的既不隔热又不防晒，甚至比元Plus更差一点，这前侧窗强烈消费者贴膜。

第二排侧窗的玻璃用料其实和前排侧窗是一样的，没有像元Plus一样做隐私处理，依旧是“既不隔热也不防晒”。红外阻隔率（IRR）59%以及紫外阻隔率（UVR）40%均和前排车窗几乎没什么区别，应该是用一样的用料，至于透光率（VLT）比前排高2%，到达84%，更多的可能是测量误差所致。

后挡玻璃测试下来也几乎一样，数据几乎一致。83%的透光率（VLT）表示这块玻璃在夜间压根就不具备阻隔过滤后车强光的功能。59%的红外阻隔率（IRR）和43%紫外阻隔率（UVR）在同级车中不算优秀，甚至有些糟糕。

天窗玻璃的93%红外阻隔率（IRR）以及95%紫外阻隔率（UVR），外加19%的透光率（VLT）数据相当不错，在同级车中属于优秀水平。

压轴的是全车最重要的前挡玻璃，紫外阻隔率（UVR）测试下来高达98%。也就是说，前挡防晒能力是顶级的。不过前挡的依然建议贴膜，因为红外阻隔率（IRR）仅有49%，不具备隔热性！在市场上算是中下游水平，此外考虑到86%的透光率（VLT）较高，给贴膜留下了很大的透光余量，所以前挡其实是“很适合”贴膜的。

对此，波哥专门开发出一套可以用于横向比较的测试模型以及评价标准，用红外线隔绝率加上紫外线隔绝率，除以2，再除以测试的玻璃数量，就能得出全车防晒指数。满分100分，分数越高，防晒指数就越强。至于透光率，并不在评价体系的考量范围之内，因为这个是有专门的国家标准来限制的，波哥并不担心原车前挡玻璃的透光率会低于60%。

按照这套测试模型计算下来，2025款比亚迪海豹05DM(图片|配置|询价)-i数据并不是太好，在我们的榜单上暂时排名倒数第二。全车防晒指数只有64.2分，整体玻璃用料偏差——不过考虑到这款车的价格，这样的成绩也是可以理解的，毕竟一分钱一分货嘛！