铃木两款摩托车亮相米兰，标配天蝎排气系统，引擎爆83匹马力，公斤车重能否成为中量级性价比杀手？

在年米兰国际摩托车展上，铃木展台围满了人。GSX-8SEVO和GSX-8REVO这两款车居然标配了天蝎排气系统。要知道，天蝎排气在改装市场随便一套就要大几千块，现在原厂直接给你装上。这种操作在中量级摩托车市场还真不常见。

这两台车都搭载了776cc并列双缸水冷发动机。83匹马力和78牛米扭矩的数据看起来不算特别夸张，但实际体验却很有意思。

那个270度曲轴设计让低转行驶特别顺，新手也不会觉得难以驾驭。高转时动力又能持续输出，不会觉得软脚。铃木还给装了交叉平衡器，振动控制做得相当到位。

车架用的是钢管主架配铝合金副架，后摇臂也是铝的。整备质量控制在公斤，座高81厘米。这个重量和座高对大多数骑手来说都很友好。个子不高的骑手也能轻松双脚着地，市区通勤停车时不会心慌。

刹车系统是前双盘后单盘的配置，双通道ABS是标配。5英寸全彩TFT仪表清晰度很高，阳光下也能看清。全车LED灯组晚上特别亮，智能骑行系统提供了三种骑行模式可选。这些配置放在这个级别里算是相当厚道了。

升的油箱容量配合百公里升的油耗，续航表现中规中矩。跑个小长途完全没问题，加油站间隔300公里以内都不用担心。这个油耗数据对于一台的摩托车来说，算是比较经济的。

作为仿赛版本，整流罩是经过风洞测试的。高速行驶时能明显感觉到风阻变小，车身更稳定。骑行姿势比街车版更前倾，分离式车把让操控感更直接。

铃木这次把实用配置都做成了标配，不用额外加钱选装。这种策略在中量级市场确实很有竞争力。年米兰展上这两台车的亮相，让不少同级对手感到了压力。