在八十年代中期，国内摩托车市场需求强劲。当时国内尚未对摩托车排放进行标准化限制，使得二冲程和四冲程摩托车齐头并进。
销量领先的合资品牌摩托车包括嘉陵本田的70型和建设雅马哈的80型，而在进口摩托车市场上，100cc的摩托车因其被誉为“黄金排量”而销量领先，代表型号有铃木A100、本田H100S和雅马哈RX100。相比之下，川崎KC100的市场表现较弱，较为罕见。
这些摩托车的性能普遍优于东欧品牌，但也存在各自的缺点。
本田H100S
本田H100S装配了悬挂式发动机，配备平衡轴，动力强劲且加速迅速。但这种高转速发动机对维护要求较高，而当时市场上充斥着劣质机油，不注意维护易导致零部件磨损或拉缸。
铃木AX100
铃木A100虽然耐用但技术略显落后，发动机噪音大，动力输出低下，油耗也较高。外观不甚美观，被一些地方称作“瘦驴”，因此不太受当时年轻人的欢迎。
雅马哈DX100
雅马哈DX100在多方面表现较为平衡，但相较于本田和铃木的品牌知名度及耐用度稍逊一筹。其配备的卧式发动机与车身组合在视觉上显得不协调，给人松散之感。
川崎KC100
川崎KC100的色彩搭配颇为突兀，采用纯黑色侧护板、白色型号标牌与大红色车身相结合。在质量上居四款车之末，也较为小众，因此销量最低。随后铃木AX100的推出改变了这一局面，成为100cc摩托车中销量最高的款型。
铃木AX100
铃木AX100推出稍晚，属于80年代中后期的更新换代产品，技术上有所优势。这款摩托车专为东南亚市场设计，集耐用、经济、美观于一身。
铃木AX100配备了立式风冷二冲程98cc发动机，最大功率达7.3kw，重量为85公斤。性能与本田H100s相当，但经济性更佳。
前大灯及其他设计
AX100的车身采用红蓝两色，多处使用电镀件提升档次。前大灯为流行的方形设计，尾部设计巧妙且紧凑，同色覆盖件类似性感的小“翘臀”，使整体更加流畅美观，同时良好保护了尾灯。
长春铃木看准商机，率先与铃木合作，生产铃木AX100，市场反响良好。其经典广告“天地间有我在行走，长春铃木……”广为人知。
随后，南京的金城和大长江集团的豪爵陆续与铃木签约，引入了该车型的生产线并进行了批量生产。铃木Ax100最初作为进口车时的售价仅为3000多元，而当转为国产后，售价最高能达到8000多至10000元，价格几乎翻了一到两倍，尽管如此，产品的需求仍旧旺盛，这显示了大众对此车型的热爱。
豪爵铃木AX100
豪爵铃木发动机
在质量上，金城与豪爵的产品都明显优于长春铃木，这得益于金城和豪爵更为精细的制造工艺和改进后的发动机部件。在这三款车型中，金城铃木的销量最高，曾在高峰时期达到了600多万辆。
在价格方面，豪爵铃木比金城铃木贵300/400元左右，而长春铃木的价格则是最低的。但长春铃木的工艺明显不如金城和豪爵铃木，这可能是其最先衰落的原因。
仿铃木Ax100设计的轻骑野马
至此，铃木AX100已成为国内销量最高、合作企业最多、生产周期最长的摩托车型，堪称一代传奇。
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