最近身边好几个朋友都在问我：10万块左右买辆新能源SUV，到底选哪款才不踩坑？ 这个价位现在可是“神仙打架”，尤其是五菱悦也PLUS一出来，直接把这波竞争卷到了新高度。说实话，以前这个价位你可能觉得“能代步就行”，但现在不一样了，空间、颜值、续航、智能化，样样都想兼顾，消费者也越来越精明。那今天我就以一个老司机+车评人的身份，带大家好好盘一盘，10万内家用新能源车到底怎么选。
先说说最近热度很高的五菱悦也PLUS，这车一出来，很多人第一反应是：“这不是小号‘卫士’吗？”确实，方盒子造型、外挂备胎、粗犷的轮眉，回头率直接拉满，走在街上真有点“走路摇头晃脑”的感觉。但别光看脸，它可是正儿八经的纯电SUV，401公里的CLTC续航，日常通勤完全够用，周末来个短途自驾也无压力。而且它轴距有2750mm，后排空间在同级里算是“支棱起来”了，我1米78坐进去，腿还能跷二郎腿，这体验可比很多小型SUV强多了。
再说说驾驶感受，悦也PLUS用的是后置后驱布局，开起来有种“小钢炮”的感觉，起步轻快，城市里穿行特别灵活。虽然悬挂调校偏硬朗，走烂路能感觉到颠，但好处是过弯稳，不会“飘”。而且它支持快充，30分钟就能从30%充到80%，这在10万级车型里可是个大加分项。智能化方面，L2级辅助驾驶全系标配，自动跟车、车道保持这些功能都有，日常用起来省心不少。最让我上头的是它的“外放电”功能，周末露营接个咖啡机、小火锅，直接变身“出片利器+户外神器”。
不过，悦也PLUS也不是没有槽点。比如内饰用料还是以硬塑料为主，虽然设计感在线，但摸起来质感一般。还有就是，方盒子造型虽然帅，但风阻系数偏高，对续航有一定影响。另外，它的储物空间设计不算特别人性化，中央扶手箱小得可怜，手机只能放杯架，这点有点劝退。
那同价位还有啥对手？咱们拿比亚迪元UP来比比。这车是比亚迪e平台3.0的产物，技术底子不差。外观走的是圆润可爱路线，跟悦也PLUS的硬汉风完全两个路子。续航有301km和401km两个版本，跟我前面说的悦也PLUS一样，日常用也够。但元UP是前驱车，动力输出平顺有余，激情不足，开起来就是典型的“买菜车”风格，适合佛系驾驶。
元UP的优势在哪？刀片电池的安全口碑、比亚迪的三电技术，让人更放心。而且内饰用料比悦也PLUS好，软包材质多，触感更高级。车机系统也流畅，DiLink系统生态丰富，语音识别反应快。但问题也明显：后排空间小，坐满三人就有点挤；后备箱也小，放两个行李箱就满了。如果你家经常满载出行，元UP可能就有点“跌冒烟了”。
再来聊聊哪吒AYA，这车算是“老咕噜棒子”改款升级的代表。外观没啥新意，就是标准的小型SUV模样，但胜在耐看。续航有301km、401km和501km三种，选择更多。动力表现中规中矩，前驱+小电机，城市代步没问题，但跑高速超车就得提前踩油门。智能化方面，哪吒AYA也配了L2辅助驾驶，但实际体验下来，车道保持容易“抽风”，自适应巡航的跟车逻辑不如悦也PLUS顺滑，这点有点打脸。
哪吒AYA的强项是配置堆得高，比如全系标配4扬声器、主驾安全气囊、ESP这些，入门门槛低。但底盘调校偏软，过弯侧倾明显，开起来有点“晃悠”。而且品牌影响力相比五菱、比亚迪还是弱一截，保值率可能是个隐患。
还有一款不能忽视的——零跑T03。这车主打“精品小车”路线，外观精致，内饰设计也更有高级感。续航从310km到403km不等，动力有55kW和80kW两个版本，80kW那款百公里加速才7秒出头，在同级里算是“顶呱呱”了。而且零跑的L2辅助驾驶也是全系标配，性价比突出。
但T03毕竟是A0级小车，空间是硬伤，后排坐成年人憋屈，后备箱也小。而且车身短，高速行驶稳定性不如悦也PLUS这种SUV。如果你主要一个人开，或者情侣代步，T03很香；但要是家用为主，空间就得妥协。
这么一圈比下来，你会发现：悦也PLUS赢在个性、空间和驾驶质感，适合追求颜值和实用兼顾的年轻人；元UP赢在品牌和技术背书，适合看重安全和稳定的家庭用户；哪吒AYA赢在续航选择多，但产品力中庸；零跑T03赢在动力和精致感，但空间受限。
所以问题来了——10万内买新能源SUV，你会考虑五菱悦也PLUS吗？ 它的方盒子造型是你的菜，还是觉得太张扬？相比之下，你更喜欢元UP的稳重，还是T03的精致？这样的车子，你爱了吗？评论区聊聊，你会怎么选？
全部评论 （0）