从东风汽车基事长杨青带人拜访任正非，并和余承东、徐直军会谈那一刻起，我就隐隐觉得这事儿不一般。你也知道，东风这个央企在汽车界混了几十年，稳、扎实，但要说发力突破，似乎少了点那股狠劲。但这次不同，感觉他们是真的要卡位新高地，尤其是在华为智驾技术的赋能上，已经明显看得出来了。
我刚才翻了下笔记，东风风行的DRIVE智驾系统和华为的乾崑芯片结合，实际上就像是把老炮+高科技拼一块。别小看这点技术比拼，实际上能不能把车做到不出错、操作简明，很大程度关系到最终销量。此前我和一个维修师傅聊天，他说，配备华为系统后，车的智能反应速度比以前快了三分之一，安全性也有明显提升。虽然不知道用料是不是一线正品，但至少在技术硬核层面，双方都在拼。
说句实话，看到星海V9那一幕，真的觉得它已经被调到了战斗状态。价格在14.99万元起，定位就是要打中低端家庭用户。这个价格，不得不说，已经和一些合资的紧凑级SUV差不多，但空间、配置、舒适细节上都更讲究。关键是，销量火爆程度惊人，我估算，光借助线上渠道，单月销售大概能到3000台左右（这估算少了，可能实际上更高）。市场上同级别的MPV，尤其是那些传统品牌，能有这类热度，绝对不算多。
我之前还在平台上看，东风风行这次真是精准定位了。他们不是拼豪华，而是拼实用+性价比。星海V9的空间，真不是盖的，中大型MPV能装得下6人，后排两人还能伸个懒腰，坐得挺舒服。你知道么，很多消费者其实特别在意空间的可塑性。我一个朋友的妈妈（她是个典型的家庭主妇）就说：买车，不就是看空间大，安全系数高，价格又实惠。这款车完美满足这些刚性需求。
讲真，这车的续航也挺让我意外的。它的电池容量在估算中大概在70-80kWh区间，满电续航可以达到500公里左右（不确定多少百公里耗电，毕竟还没跑完实际测试）。这对于一辆中型MPV来说，算是不错的了。再加上配置方面，安全辅助系统、智能中控屏、全景影像，全都到位。打一场比喻吧，就像个六边形战士，每一项都算得上是全能，中大型车中能做到这点的，除了少数几家，基本没有。
说到这，有点好奇：你觉得，华为乾崑智驾还能带来什么质变？我似乎隐隐猜测，未来的智能化可能会成为这类新势力最大的杀手锏——不只是自动辅助驾驶，而是更深的载入式智能体验。像我认识的某个试驾师傅说，华为的技术越用越顺，用起来像开自己车一样顺手。
我也在想，为什么市场上这么快就能出现这个爆款呢？难道真是蓝海策略下的超高性价比在起作用？还是因为大家都在等真正用得舒心的MPV？市场竞争还是很激烈的。比如同档次的别克GL8和传祺M8，虽然销量都还不错，但Star海V9的这个表现，明显拉开了差距。反正我觉得，这跟东风的背景离不开关系。作为国家队，有供应链优势、产线实力、研发底蕴，短时间内做到这个效果，也不是侥幸。
未来不确定，车市的风向也变化得快。这款星海V9虽爆，但也不要忘了，其背后还是有个打铁还需自身硬的逻辑。假如供应链出现问题，或技术转型不赶时髦，可能就会翻车。况且，用户逐渐变得挑剔，安全、续航、智能都成了标配，谁能一直占优势，还得看东风怎么继续打磨产品。你说，除了市场外观的派头，其实用户关心的还是那点真材实料。
我这次还特意记了个细节：销售人员告诉我，目前市场反应很火，很多家庭第一次买车，都奔这款去。看得出，市场的刚性需求还挺旺盛，但能持续多长时间呢？这倒是个悬念。一方面，价格合理且配置到位，理应会保持一段热度；另一方面，其他厂商也在盯着这个市场重新挤压。
聊点小八卦：你觉得，这次东风是不是已经把市场逼到角落了？我猜测，未来像这样冲出重围的爆款还会不少，但它们背后真正走得远，还得看产品+口碑持续能不能强得住。
（这段先按下不表）有没有想过，实际上市场上爆款车越来越像快餐，吃多了也会腻。下一轮的新宠会是什么？我挺好奇的。不管怎么说，星海V9的表现，已经打了个漂亮的开门炮罢了。
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