捷豹XEL最近价格真是让人吃惊，直接降了14点48万，现在起步只要18点98万，这个价钱，比大众迈腾高配版本还要便宜不少。
你看现在新能源车闹得这么凶，传统燃油车没办法，尤其是二线豪华品牌，想卖车就得拼命降价，捷豹XEL这次就是下了狠心。
不过你别觉得便宜了就没货，这车跟大多数普通中级车不一样的地方，就是它用的是纵置后驱平台，这底子就不一样。
开起来感觉真是不一样，转向听话，车身反应快，尤其喜欢开车的人，能感觉到后轮在推你走，那种乐趣是前驱车给不了的，这叫驾驶乐趣。
坐进车里，能感觉到这是个豪华品牌，虽然价格下来了，但用料还在，真皮包裹，环抱式设计，感觉比普通车强多了，不是那种空有大屏没质感的。
车里有个12点3英寸的全液晶仪表盘，看着挺清楚的。中控屏是10点2英寸，跟现在那些新势力的大屏幕比是小点，但系统用起来挺快的，手机互联和语音控制都有，够用了。
外观也挺好看的，家族脸，引擎盖上鼓鼓的筋线，看着挺有劲儿。大灯是L形的日行灯，白天看很精神，晚上是LED光源，还能自动远近光，挺方便的。
侧面看比例挺协调的，因为是后驱，车头显得长一些，这是豪华车喜欢的样子，看着大气，而且前面长点对撞车安全也有好处。
一条硬腰线从头拉到尾，车子看着更修长。窗户边是黑色的，配上溜背，侧面看着运动感十足。
这车长4778毫米，宽1850毫米，高1429毫米，轴距有2935毫米，是个标准的中型车尺寸，轴距挺长的。
空间方面，腿部和头部都不错，178厘米的人坐后排，腿部还有两拳半，头也有一拳，坐着挺宽敞的。座椅也舒服，真皮的。
但是后驱车嘛，后排中间地板有个大包，坐中间那个人肯定不舒服，这是没办法的事儿，得接受。
动力用的是2点0T发动机，有250马力，365牛米扭矩，配的是8AT变速箱，这套组合挺成熟的，开起来很顺。
加速挺快的，零百只要7点3秒。油耗也不高，WLTC是8点01升，家用完全可以接受。
还有一点挺好的，全系都给配了L2级驾驶辅助，这些安全配置给得挺足的。
所以啊，现在这个价钱的捷豹XEL，你不能光拿它跟迈腾比价格，它给你的东西是不一样的，有豪华品牌的底子，有驾驶乐趣，配置也高。
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