东风奕派eπ008六座版武汉发布，华为智驾合作定档2026
武汉这边刚下过雨，地面还带点泥水。8月1号那天我在附近汽修店蹭空调，师傅正聊着央企重组的事儿，说长安那边刚折腾完没几天，这头东风奕派又有新动作了。发布会开得挺热闹，据说是“未来之翼”战略，还顺便把2026款eπ008六座版给亮出来了。现场消息传得飞快，说是正式加入华为阵营，不做智选车但全面拥抱技术。
隔壁老王一直觉得东风这些年像个老牌子，但现在人家自己喊话“不是前浪，是央企新势力”。说实话，这种自信以前真没见过——特别是在新能源圈里。
价格战今年打得谁都心慌，有人买车都等降价消息。但听销售小刘讲，现在只有技术硬才不怕卷死。他提到一个冷门细节：东风奕派用上全球首套16000吨一体化压铸设备。这玩意儿压出来的车身抗扭能力据说比传统高三倍。我之前去试驾时还特意敲了敲底盘，那手感确实扎实点——不像有些品牌光看参数吹牛皮。
电池这块也有意思。有群友转发官方口径，说他们自研固态电池最快2026年能量产上车，在国内算头部梯队吧。据维修师傅随口一提，这电池能量密度350Wh/kg，而且零下三十度还能跑出七成续航——东北冬天早晚通勤应该够用。不过有人吐槽，快充速度太猛是不是对线路要求苛刻？12C峰值充电，一秒就多2.5公里续航，小区物业估计要重新布线才行。
智能化方面就更热闹了。当晚华为那位靳总亲自到场，两家搞的是深度绑定，不只是买芯片那么简单。乾崑ADS 4.0和鸿蒙座舱5.0直接拉满，据说明年会出第一款高端SUV。不少销售嘴里嘀咕，“开发全链条覆盖”，意思就是以后生态服务、产品研发全都捆一起做。这种玩法跟原来采购模式完全不一样，也难怪微信群里不少人在猜后续还有啥花样。
其实除了华为，他们朋友圈扩展挺快的，比如搭载8295P/8397芯片的天元智舱3.0，用起来体验流畅，我去年在纳米车型上摸过一次，比某些竞品不卡顿多了。而且宁德时代、Momenta也参与进来构建技术矩阵，不过这些名字普通用户可能只在新闻稿看到，对实际养护影响有限吧。有个冷知识：群友曾反映新系统偶尔与部分第三方APP兼容性一般，但售后响应速度很快，上次反馈不到半小时客服就回电话解决方案来了。
销量数据也是当天放出的，大屏幕上一闪而过：7月卖出去27923辆，同比涨70%多；全年累计13万多台，同比增长32%。我表弟去年入手纳米系列时还担心二手残值问题，现在看来品牌阵营重新梳理之后信心大增。今年整体销量21万台，同比暴涨八成以上，新能源市场终于算站稳脚跟。据小道消息，下半年还有几个海外版本要推，不过具体上市时间没人敢拍胸脯保证准点上线——外贸团队忙着谈本地IP融合方案呢。
产品升级这块，新款eπ008六座版限时售价17万出头起步，高配不到20万。官方吹嘘升级108项，我实际坐进去感觉内饰舒适性提升明显，中控屏响应比旧款灵敏不少。另外同期亮相的还有风神L8，有兴趣可以去店里看看展车样板。不过有人吐槽后排USB接口位置偏低，每次插拔手机线容易碰腿，希望改进一下设计细节吧。（这个问题据说工程师已经收集意见准备优化）
服务创新也是当天重点之一。“每款车型每年进化”这个承诺其实蛮大胆，总经理汪俊君当场立flag：“用户问题10分钟响应、1小时解决方案、一天满意闭环。”这种标准听起来像是互联网公司KPI，不过最近我朋友投诉空调异响确实很快就安排检修好了，还送了一张洗车券作为补偿。不知道其他地区网点是不是也这么给力？
海外市场布局目前规划到2027年前推出30多个全球车型，到2030目标重点市场实现五成本地制造率。我邻居做外贸，他分析中国元素和当地IP融合挺考验团队功夫，不仅卖产品，更要输出文化软实力。他们已经开始尝试在中亚和南美推广特色主题活动，但效果如何还不好评判，只能慢慢看吧。
整个战略蓝图铺开之后，其实最让人期待还是固态电池+华为智驾组合落地后的真实体验。如果哪位提前拿到机会记得分享一下驾驶感受，目前大家只能等官方进一步公布信息。我个人比较关心二手残值走势，以前自主品牌换代频繁导致保值率波动大，现在如果每年都有OTA升级，也许旧款还能保持一定竞争力？
写到这里想起昨晚微信群里讨论新功能推送，有人误传导航地图支持自动避堵，其实目前只是局部城市试运行，全国范围还差点火候。但总体来看资源协同效应越来越明显，只希望售后别掉链子，否则再好的科技配置也难留住用户口碑。
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