2025年最佳双排座皮卡：最佳性价比

2025年最佳双排座皮卡：最佳性价比

标准配置、内饰、信息娱乐、燃油经济性、牵引能力、托盘尺寸、保修和维修——这些只是 Wheels 评估 2025 年最具价值双驾驶室皮卡的部分因素。

获胜者——五十铃 D-Max X-Rider

1. 价格： SX High-Ride 4×2 单排座手动挡车型起价 32,700 美元，含上路费；Blade 4×4 双排座自动挡车型起价 78,900 美元；X-Rider 车型起价 57,990 美元

2. 动力系统/油耗/二氧化碳排放： X-Rider - 3.0升涡轮增压柴油发动机：140千瓦/450牛米，6速自动挡，四驱，8.0升/100公里，207克/公里。同系列其他车型：1.9升涡轮增压柴油发动机：110千瓦/350牛米，6速手动或自动挡，两驱或四驱，6.7-7.0升/100公里，177-184克/公里；3.0升涡轮增压柴油发动机：140千瓦/450牛米，6速手动或自动挡，两驱或四驱，8.0升/100公里，207克/公里

3. 尺寸： X-Rider 长 5280 毫米，宽 1870 毫米，高 1785 毫米，轴距长 3125 毫米

4. 牵引能力/GVM/GCM： 2800kg -3500kg/3000kg - 3100kg/53700kg - 6000kg

5. 保修/道路救援/服务间隔：六年/150,000 公里，每次经销商服务可享受长达七年的道路救援，每年/每 15,000 公里

6. 五年服务费用： 2,245 美元（每年 449 美元）

我们喜欢的东西

1. 全系列均配备出色的安全设备

2. 现代化且功能齐全的客舱

3. X-Rider 规格物超所值

没那么多

1. Trusty 3.0L 柴油机噪音很大

2. 范围过大可能会造成混乱

3. X-Rider 缺少皮革方向盘、气候控制等

人们很容易将五十铃D-MAX归类为一款粗犷却讨喜的皮卡，它已经积累了少量的忠实拥趸。但这低估了其稳步发展的事实：D-MAX稳居2024年澳大利亚双排座皮卡销量榜第三名，占据近12%的市场份额。这比紧随其后的三菱Triton和马自达BT-50的销量高出一倍多。由此可见，五十铃显然做得非常正确。

诚然，D-MAX在复杂程度方面无法与福特 Ranger相提并论，但与丰田 Hilux的差距也并不大。此外，D-MAX 提供六年保修，但行驶里程限制为 15 万公里。如果您打算与丰田的五年无限里程保修方案进行对比，这一点值得考虑。

X-Rider 在性价比方面脱颖而出，因为它为低配版 LS-M 增添了不少外观上的气场。X-Rider 搭载 140 千瓦/450 牛米 3.0 升涡轮增压柴油发动机，搭配六速自动变速箱和四轮驱动系统。虽然这款发动机还有待进一步优化，但在实际驾驶中，它的燃油经济性相对较高，在高速公路上轻松实现 7.0 升/100 公里的油耗。

入门级 SX Crew Cab 车型搭载的 1.9 升 110kW/350Nm 发动机或许应该略微逊色一些，因为只需 2000 美元，您就可以升级到 3.0 升 140kW/450Nm 的发动机。这笔钱花得非常值，因为它能让您拥有一款更加灵活轻松的发动机。由于五十铃只销售两款车型——这款车和 MU-X SUV——因此它一直在为每款车型提供丰富的变体。

因此，从一个型号到另一个型号的差距很小，值得你好好研究一下SX、LS-M、X-Rider、LS-U、X-Terrain和Blade这几个配置中哪个最适合你的需求。外观漂亮的X-Rider Crew Cab在LS-M的基础上增加了深色涂装，无疑会吸引那些追求更奢华外观的车主。LS-M便宜3700美元，配备双LED大灯、17英寸合金轮毂和更高档的布艺内饰。随着价格的上升，价格标签开始显得更加低调，旗舰车型Blade售价73,990美元，主打越野性能，价格与Ranger Tremor或Hilux Rogue大致相同。

D-MAX 拥有蓬勃发展的车主社区、丰富的配件选择，以及在澳大利亚一些偏远地区提供的零件支持，这些都对那些注重性能、敢于驾驶皮卡探索人迹罕至之地的车主极具吸引力。它或许并非这类车的首选，但对于那些追求超强性能的车主来说，它绝对是首选。

江淮T9 Haven

1. 价格： 42,662 美元起（含上路费，Oasis）– 45,630 美元起（含上路费，Haven）

2. 动力传动系统/经济性/二氧化碳排放量： 2.0L 涡轮增压柴油机：120kW/410Nm，八速自动变速箱，四驱，7.6L/100km，202g/km

3. 尺寸：长5330mm，宽1983mm，高1920mm，轴距3110mm

4. 牵引能力/GVM/GCM： 3200kg/3100kg/5630kg

5. 保修/道路救援/服务间隔：七年/无限公里保修、七年道路救援、每年/15,000 公里

6. 五年服务费用： 2133 美元（每年 426 美元）

我们喜欢的东西

1. 物超所值

2. 优质的保修和服务包

3. 全系列功能丰富

没那么多

1. 需要更多努力

2. 竞争对手可以拖更多

3. 乘坐质量需要改进

江淮T9是今年早些时候在澳大利亚市场推出的一款全新车型。它的性能水平与同级领先车型略有不同，但价格却远低于后者，入门级Oasis仅售42,662澳元（不含上路费）。

T9 的引擎盖下搭载的是一台 120 千瓦/410 牛米的 2.0 升涡轮增压柴油发动机，搭配 ZF 八速自动变速箱。这款发动机的轰鸣声明显小于大多数竞品，因此其 3200 公斤的制动牵引力也比主要竞品低了 300 公斤。在公路上，T9 的驾驶体验出奇地精致舒适，尽管驾乘感受略显僵硬。

T9 Haven 的座舱品质优良，功能齐全，与竞争对手相比毫不逊色。座舱中央是一块 10.4 英寸的大型触摸屏，配备 Apple CarPlay 和 Android Auto 等功能，操作简便，但可以添加更多功能，例如卫星导航。然而，7.0 英寸的数字驾驶显示屏尺寸较小，功能方面还有待提升。

T9系列享有七年/不限里程保修、七年道路救援和五年/75,000公里保养服务，价格为2133澳元，即每年426澳元，在同级别车型中处于较低水平。总体而言，江淮T9需要进行一些明显的改进：更强劲的动力、更优异的公路和牵引性能以及更平顺的驾乘体验是关键。但如果这些都不在意，江淮T9值得考虑，因为它比价格更高的竞争对手更具竞争力，而顶配Haven车型则更具吸引力，因为它配置丰富，售价不到50,000澳元。

LDV T60 Max 超级浴缸 Plus

1. 价格： 38,990 美元起（Pro）– 45,630 美元加上路费（Mega Tub Plus）

2. 动力传动系统/经济性/二氧化碳排放量： 2.0L 双涡轮增压柴油发动机：160kW/500Nm，八速自动变速箱，四驱，7.9-8.1L/100km，207-214g/km

3. 尺寸：长5365-5710mm，宽1900-1926mm，高1815mm，长轴距3155-3490mm

4. 牵引能力/GVM/GCM： 3500kg/3050-3150kg/6250-6350kg

5. 保修/道路救援/服务间隔：七年/200,000公里保修，五年道路救援，六个月/5,000公里检查，然后每年/15,000公里检查

6. 五年服务成本：无价格上限服务

我们喜欢的东西

1. 强劲的2.0升涡轮增压柴油发动机

2. 布置精美的客舱

3. 物超所值

没那么多

1. 无价格上限的服务计划

2. 发动机噪音大且不够精致

3. AEB 在某些车型上并非标配

LDV T60已在澳大利亚市场上市一段时间，最近又进行了一次升级，旨在保持其新鲜感。它配备了充满未来感的全新内饰、升级的双涡轮增压柴油发动机，并更新了造型，使其外观更具硬朗气质。

LDV还为T60配备了全新的多连杆螺旋弹簧后悬架，以提升驾乘舒适度。相比升级前的车型，T60的舒适度无疑有所提升，尤其是在城市道路驾驶中。其全新双涡轮增压柴油发动机拥有同级领先的强劲动力：160千瓦功率和500牛·米扭矩，并匹配性能卓越的ZF八速自动变速箱。

T60 的性价比依然很高，顶配 Mega Tub Plus 的售价
不到 5 万美元。配置包括自动紧急制动 (AEB)、自适应巡航控制、车道保持辅助、
12.3 英寸屏幕、无线手机充电器和黑色 18 英寸合金轮毂。

虽然LDV T60享有长达七年/20万公里的保修期和五年的道路救援服务，但由于没有最高价格的维修计划，因此维修费用由经销商自行决定。这对于那些正在为新车的运行成本做预算的人来说，是一个难题。

总的来说，LDV T60 在皮卡领域是一个不错的选择，尤其适合注重性价比的消费者。虽然部分车型缺少重要的安全技术，其维修费用尚不清楚，而且其新款（诚然动力更强）双涡轮增压柴油发动机不够精致，噪音也更大，但它仍然有很多亮点，例如经过改进的设计、全新的仪表盘和更佳的驾乘体验。

长城炮 Ultra

1. 价格： Premium 4×2 单排座车型起价 35,490 美元，XSR 4×4 双排座车型起价 50,990 美元；Ultra 车型起价 44,490 美元

2. 动力传动系统/经济性/二氧化碳排放量： 2.0L 涡轮增压柴油机：120kW/400Nm，8 速自动变速箱，2WD 或 4WD，7.6-8.1L/100km，199-214g/km；Ultra – 2.4L 涡轮增压柴油机：135kW/480Nm，9 速自动变速箱，4WD，8.4L/100km，221g/km

3. 尺寸：长5416-5703mm，宽1947mm，高1884-1997mm，长轴距3230mm

4. 牵引能力/GVM/GCM： 3200kg -3500kg/3050kg - 3225kg/5590kg - 6300kg

5. 保修/道路救援/服务间隔：七年/无限公里数，五年道路救援，每年/前 10,000 公里，之后每 15,000 公里

6. 五年服务费用： 2065-2530 美元（每年 413-506 美元）

我们喜欢的东西

1. 整个系列的价格非常合理

2. 多种款式

3. 令人惊讶的高品质内饰

没那么多

1. 乘坐质量不佳

2. 奇怪的服务间隔

3. 主动安全系统需要改进

2021年，长城汽车Ute（当时名为Cannon）上市，以35,490美元的起售价，在皮卡细分市场中树立了新的价值标杆。此后，长城汽车于今年早些时候对Cannon进行了相当重大的改款，配备了更强劲的发动机、升级的内饰和更多配置。令人欣喜的是，Cannon的性价比仍然很高——顶配XSR的售价仅为50,990美元。

话虽如此，我们还是会选择售价 44,490 美元的 Ultra 车型。Ultra 的配置仍然包括合成皮革内饰、12.3 英寸触摸屏、加热前排座椅、无线手机充电器以及 AEB、自适应巡航控制、车道保持辅助和 360 度摄像头等主动安全功能。

最佳皮卡

2025年最佳双排座皮卡：卡车

他们的观点可能两极分化，但对于一些人来说，卡车大小的皮卡的庞大尺寸和强劲动力不仅是他们想要的，而且是他们必不可少的。

2025年6月19日

Cannon 的引擎盖下搭载的是 2.0 升或更强劲的 2.4 升四缸涡轮增压柴油发动机，其中 2.0 升发动机搭配八速自动变速箱，2.4 升发动机搭配九速自动变速箱，确保始终保持最佳动力输出，最大扭矩可达 480 牛·米。驾驶 Cannon 的体验非常出色，转向轻盈，操控精准，但行驶体验略显僵硬。

Cannon 的内饰品质卓越，在同级别车型中堪称豪华，大量采用柔软触感材质，实用性也相当出色。12.3 英寸的触摸屏反应灵敏，并支持无线电话连接，后排空间宽敞，足以容纳两名成人。

长城汽车的七年/无限公里保修在皮卡领域堪称翘楚，虽然保养间隔略短，但维修费用不高。总而言之，长城Cannon是一款性价比高、综合性能优秀的皮卡，如果您追求性价比，值得考虑。

KGM Musso Ultimate XLV

1. 价格： ELX 售价 38,000 美元起，Ultimate 售价 44,200 美元起；Ultimate XLV 售价 41,500 美元起

2. 动力传动系统/经济性/二氧化碳排放量： 2.2L 涡轮增压柴油机：133kW/400Nm，6速自动变速箱，4WD，8.6-9.0L/100km，226-236g/km

3. 尺寸：长 5409 毫米，宽 1950 毫米，高 1855 毫米，轴距 3210 毫米

4. 牵引能力/GVM/GCM： 3500kg/2880-2980kg/6380-6480kg

5. 保修/道路救援/服务间隔：七年/无限公里数，五年道路救援，每年/每 15,000 公里

6. 五年服务费用： 2298 美元（每年 459 美元）

我们喜欢的东西

1. 物超所值

2. 可选 XLV 包增加了更多功能

3. 优质的保修和服务包

没那么多

1. 更多的咕哝声将不胜感激

2. 不再有手动选项

3. 后排中间安全带已过时，只能系在腰部

如果您正在寻找一款价格实惠、功能齐全的皮卡，我们认为KGM Musso 应该在您的试驾清单中名列前茅。它不仅物超所值，而且舒适性极佳，驾驶体验良好，全系配置齐全，内部空间宽敞。

入门级 ELX 的起售价仅为 3.8 万美元，即使选配加长版 XLV 套件和豪华套件（包含天窗、后排座椅加热等功能），顶配 Musso Ultimate 的起售价也不足 5 万美元。还记得以前皮卡（ute）那么便宜吗？

Musso系列搭载的是一台2.2升涡轮增压柴油发动机，搭配六速自动变速箱和分时四驱系统。其输出功率为133千瓦/400牛米（XLV车型为420牛米），在动力方面，它被许多竞争对手所超越——我们很想看到它的Rexton SUV兄弟车型采用148千瓦/441牛米的调校，并匹配八速自动变速箱——但它仍然是一款相当不错的动力传动系统，在这个细分市场中相当精致。

Musso 并非完美，因为它只有后排中间座位的腰带式安全带，而且没有单排座或手动挡车型。但如果你想找一辆性价比高、性能好用的皮卡，KGM Musso 是个不错的选择。它享有长期保修，而且维修费用不高，这真是锦上添花。

三菱 Triton GLX-R

1. 价格： GLX 4×2 单排座手动挡车型起价 34,490 美元，另加上路费；GLX-R 车型起价 56,490 美元

2. 动力传动系统/经济性/二氧化碳排放量： 2.4L 双涡轮增压柴油机：140kW/470Nm，6 速手动或自动，2WD 或 4WD，7.4-7.7L/100km，195-203g/km

3. 尺寸：长 5320 毫米，宽 1865 毫米，高 1795 毫米，轴距 3130 毫米

4. 牵引能力/GVM/GCM： 3500kg/3070kg – 3200kg/6210kg – 6250kg

5. 保修/道路救援/服务间隔：五年/100,000 公里，可延长至 10 年/200,000 公里，每次经销商服务提供 12 个月的道路救援，总计最多四年，每年/15,000 公里

6. 五年服务费用： 2545 美元（每年 509 美元）

我们喜欢的东西

1. 全系列均采用 Grunty 双涡轮增压柴油发动机作为标准配置

2. GLX-R 物超所值

3. 细分市场精细化程度良好

没那么多

1. 比以前更贵

2. 基本型号仅提供手动

3. 尚无混合动力传动系统

三菱 Triton于 2024 年发布，当前款型经过重大升级，更加现代化，功能更加丰富，而且比以往更加强大和实用。

每款 Triton 车型的引擎盖下都搭载了一台全新的双涡轮增压 2.4 升四缸柴油发动机，其动力性能远超五十铃 D-Max 等竞争对手，同时赋予 Triton 行业标准的 3500 公斤制动牵引力。在公路上，新款 Triton 较上一代车型有了显著提升，同时比一些竞争对手拥有更扎实的路感。新发动机也经过了改进，尤其是与 D-Max/BT-50 双门轿跑车中噪音很大的 3.0 升发动机相比，动力表现更佳。不过，鉴于三菱是插电式混合动力领域的先驱，插电式混合动力车型的推出也令人期待。

我们会选择中档 GLX-R，目前售价非常合理，为 56,490 美元
，配备真皮方向盘、自动气候控制、
带无线智能手机镜像的 9.0 英寸触摸屏以及全套安全套件，包括 360 度
摄像头、AEB、自适应巡航控制、车道保持辅助和盲点监控。

Triton 的座舱在之前的造型上有了巨大的改进，质量更好，技术更先进——全系列标配带无线智能手机镜像功能的 9.0 英寸触摸屏——而且更加实用，后座空间比之前的型号更大。

虽然标准保修期为五年/十万公里，但如果之后仍在三菱经销商处进行保养，则可以享受长达十年的保修，五年保养费用平均每年509美元，价格合理。加上它相比上一代车型的大幅改进、舒适的驾驶体验和强劲的发动机，Triton 是一款值得选择的皮卡。