有时候我真觉得，很多新东西都像个炫酷的玩具一样吸引人。尤其是在车展上看到保时捷那个无线充电展示，那感官冲击比实际用着要强烈得多。
我还记得自己站在展台前，面对那块发光、微微颤动的地面基座，心里在想：这个价格要是真敢卖，至少得是奢侈品级别的体验吧。讲真，5000欧元(~4万多人民币)的地基——还不算装的费——在我看来，跟买个豪华手表差不多，摆在家里或车库里，除了炫耀，真的用得上吗？但仔细想，似乎不只是价格的问题。
我跟朋友聊起这个，他说：这技术就是要‘科技感’和‘独一无二’的体验嘛。 他好像觉得，这就是不少豪车买家的追求：亮个面子。75%的保时捷车主，都在家里用的。你想，要是你花个五六万买个无线充电板，是不是代表你对车辆的体验要求不一样？这群土豪，看中的根本不是省点钱（估算：电费年花费可能比这个充电板价还低一点），而是那种未来科技象征的感觉。
这让我想到之前在车展上看到宝马和日产的无线充电概念车，虽然做得不错，但都没有大批量用起来。其实就像我买手机用无线充电垫，真方便，但充电速度、能耗上总是比插线差点。那次我特意翻了下笔记，发现一个小细节——保时捷宣称他们的能量损耗控制在10%以内（估算：用家用充电站，能耗控制在7-8%可能更理想，但技术难度大）。这算是个良心价，但比特斯拉的有线系统还差点——特斯拉的有线充电提速快、效率高，就是不太美观。
你会不会问，这样的无线充电为什么还要推广？
我觉得，第一，科技感。豪车消费者本身就喜欢那些未来感十足的配置。第二，就是品牌身份的建立。对保时捷这样贵的品牌，充电的花样多了点，车内科技体验就更高端了。还有一方面，豪车的用户，比如我认识一位设计师朋友，也经常说：充电就是一种生活态度。 这话听着很虚，但我懂他的意思——在这个追求高端生活的圈子里，无线充电就像是彰显地位的一个小细节。
说到这，我突然想起那个动态无线充电的概念。就像《死亡搁浅》里铺满充电板的公路，车辆边开边充，绝对酷炫到爆。但实际上，铺设一公里的动态充电道，都得几千万欧元。这预算，怎么想都不靠谱。瑞典那边试了几年，也因为高成本弃了，转战静态充电站。这让我开始质疑：无线充电是不是更像个梦，在公共或商业领域推广的难度太大？毕竟，只有宅在车库里的有钱人，才会愿意为便利付出。
我觉得这就是个门槛问题。比如我好友在销售，他说：对客户来说，不在乎技术多a，要紧的是……用着是不是爽。 这句话很现实——技术再牛，用户不愿意为了几分钟的省事付钱，也就白搭。保时捷或许也清楚：这个无线充电，只是少部分人愿意花钱的花样。我自己还在犹豫，像刚才看到的那些配置，真的是买得值吗？
我刚才翻了下相册，看到一张照片，是我家车库侧面那扇旧门，门后堆了点工具。安装无线充电要准备的基础设施比想象中复杂——电线、地面平整度、绝缘——都不是随便可以搞定的。这是不是也意味着，没有完美场景，这技术就难以普及？我很怀疑。
这让我心里有个小问题：假设未来技术成熟、成本降低，普通人也会用无线充电吗？我觉得可能会，但得再等几年。就像无线耳机，从一开始价格高得离谱，到现在人人都带，一路走来。我想：是不是无线充电在汽车上的故事，也才刚刚开始？要不要为了这个未来感把自己养成赌徒心理？是否值得，还是个迷思。
列个临时小计算——我用最简单的估算：每次充电耗电10千瓦时（车子充满大约要20千瓦时，实际用的要多点），如果用家用接线，电费0.6元/千瓦时，充一趟大概花12块钱。假设每天下班都充，月花费360元左右。算算，光是这便利费，就比一块无线充电底座高出不少。
就像我妈以前一直不愿用无线耳机，觉得折腾，后来惯了，觉得哪儿都用得上。我估计，真有一天，无线充电变得又快又便宜，消费者的接受度就得一下提升。这也不是没有可能。你觉得呢？未来会不会有人为了一次躺在车里充电的体验，愿意买下那千把欧的无线基座？还是说，最后只剩下一小部分脑袋够大的玩家在玩这个高端游戏？
說到這里，我突然冒出个疑问：其实我一直没想过，充电时产生的磁场会不会对我们身体健康有影响？这个话题很敏感吧？但我觉得，可能跟手机靠得太近差不多——有点感觉不太科学的担心，估算得还不够严谨。
这个技术，可能更像是一种象征性的奢侈品。能先满足那些喜欢尝鲜的人，日后随着成本的降低，它会不会变成日常配备一部分？这问题，留给未来的我，或者你来回答。你会不会在某天，突然发现，充电也能变成一种生活仪式——那只银色的车子，静静地停在家门口，光滑的充电板上印着未来已来。
——你觉得真有人会为了那几万元的无线充电，改造房子吗？
全部评论 （0）