今日重大爆料！
今天要聊点实在的，说说最近车圈里的热门话题——日产N7。
这车一出，关注的人就不少，讨论的声音也挺大，焦点嘛，就是它能不能帮日产摆脱目前的困境。
说句实在话，这事儿…我觉得悬。
先声明，我这可不是故意唱衰，纯粹是作为在车圈摸爬滚打了好几年的老司机，结合自己的经验和观察，跟大家伙儿唠唠嗑。
咱们今天就来好好说道说道，日产这盘棋，究竟该怎么下。
得承认，日产这牌子，过去确实辉煌过，当年轩逸、奇骏，那可是响当当的“国民神车”，大街小巷，随处可见。
想想“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色”，曾经的日产，就如这般壮丽景象，占据着国内车市的一席之地。
但这两年，日产的日子，过得确实有点艰难。
销量下滑，口碑也…难以言喻。
那么，N7呢？
它真能扛起重振日产雄风的大旗吗？
我的看法是：难！
为啥？
咱们得好好分析分析。
首先，咱们得承认，N7这车，本身还是有可圈可点的地方。
车身线条流畅，从车头延伸到车尾，设计语言简约，又富有力量感。
车漆颜色也下了功夫，阳光下，闪耀着金属特有的光泽，开在路上，回头率应该不低。
内饰设计也算得上简洁大方，中控台的布局也挺合理，用起来顺手。
尤其是那块大屏，显示效果清晰，操作也流畅。
座椅的舒适性，也是日产的传统强项，坐进去，感觉就像陷进了一个柔软的云朵里。
然而，光有这些，远远不够。
如今车市，早已不是“酒香不怕巷子深”的时代。
想要脱颖而出，还得懂得“营销”。
说到营销，日产这次，犯了两个大错误，如同“楚王好细腰，宫中多饿死”般，方向错了，再努力也白搭。
第一个错误，就是“认亲戚”认错了。
N7这车一上市，就被人问，这车是不是跟奕派007有啥关系？
厂家没有给出明确的说法，反而搞得遮遮掩掩，欲盖弥彰。
这下可好，本来想买的，也开始犹豫了，生怕自己买了“换壳货”。
这可不是什么好招，消费者买车，最怕的就是“不透明”。
第二个错误，就是“用力过猛”的营销。
现在的车评人、大V，那都是自带流量的“红人”。
日产为了宣传N7，也请了不少“红人”来站台，各种吹嘘，各种“好”。
但，两万多台的订单，三千多台的月交付量，说实话，这成绩，在现在的新能源车市场，真不算啥。
想想当年轩逸、奇骏是怎么火起来的？
靠的是消费者口口相传，靠的是过硬的产品质量，靠的是良好的用户口碑。
而现在呢？
一上来就搞“红人营销”，想快速走捷径，结果反而适得其反。
所以说，日产的营销策略，出了问题。
他们没能把产品本身的优势，通过正确的渠道传递给消费者，反而被一些浮夸的宣传给带偏了。
咱们再来聊聊，为什么现在合资品牌，日子越来越难过？
说白了，就是因为咱们的自主品牌，崛起了！
以前，合资品牌靠着技术优势、品牌溢价，在国内市场叱咤风云。
但现在，自主品牌在技术上，已经不输给合资品牌了，甚至在某些方面，还实现了超越。
“东风吹，战鼓擂，如今的时代，谁怕谁？”
就拿电动车来说，咱们的比亚迪、蔚来、理想，哪个不是技术牛？
哪个不是配置高？
价格还比合资品牌有优势。
消费者又不是傻子，当然会选择性价比更高的产品。
而且，现在的消费者，也越来越理性，越来越成熟。
他们不再盲目迷信“外国的月亮比较圆”，而是更看重产品的实际表现，更看重品牌的口碑。
所以，日产想在新能源车市场站稳脚跟，靠的不是“红人营销”，靠的不是“认亲戚”，靠的是什么？
靠的是产品力！
得把车造好，让消费者觉得物有所值，觉得买了不后悔。
得把服务做好，让消费者感受到品牌的诚意和关怀。
得把口碑树立起来，让消费者主动为品牌代言。
这才是正道！
那么，N7还有机会吗？当然有！
但日产必须痛定思痛，改变策略。
首先，要正视问题，承认自己的不足。
其次，要优化产品，提升竞争力。
最后，要调整营销策略，回归理性，注重用户体验。
说来说去，卖得好不好，最终还得靠产品说话。
各位老铁，您觉得呢？日产N7，到底能不能拯救日产？
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