全新RAV4即将国产,有五个难题等着它

撰文 / 杨乐怡

主编 / 赵试

国产新能源崛起,合资下行的大背景下,全新一代丰田RAV4依然是一款值得关注的车型。须知它和本田CR-V并称的城市SUV鼻祖,全球销量接近1400万台,曾连续六年蝉联全球SUV销冠,这样的辉煌历史,足以说明RAV4的江湖地位。

RAV4在中国市场,2022年-2024年,仅看一汽丰田RAV4荣放销量,就分别为16.53万辆、18.21万辆、19.34万辆。可见在产品生涯末期(现款于2018年国产上市),RAV4依然是SUV市场的中坚力量。

全新RAV4即将国产,有五个难题等着它-有驾

日前,第六代RAV4信息发布,该车将于年内陆续登陆180多个市场。稍晚也会引入国内国产,至于会晚多久,能否赶在今年年内,这就要看丰田对于中国市场的态度了。

三种外观、插混WLTC续航150km、全新车机

新一代车型依然基于TNGA-K平台打造,但在车身、底盘、动力系统、外观内饰和智能化等方面进行了升级,要说是“五代拉皮”肯定是不负责任。

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外观颜值,虽然轮廓上还是有现款车型的延续,但整体来看更加硬朗,也更加科技时尚。特别值得注意的是,第六代RAV4提供Core、Rugged、Sport三组造型,简单说可以理解为豪华版、越野版和运动版,这和去年上市的换代凯美瑞一样,可以给消费者提供更丰富选择。

三种外观风格不仅是加上外观套件,动力和配置也有差异,例如越野版车型将配备全地形轮胎、大尺寸行李架和越野车身套件,以更好应对长途复杂路况;运动版车型提供GR Sport型号(相当于丰田的“性能版”),动力和底盘都有升级强化。

但不同外观版本,又怎么分配给南北丰田,比如新荣放拿两个版本,还是下一代锋兰达拿去改?……暂时还真想不明白。

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动力方面,第六代RAV4暂无纯电版本信息,主打油电混动(HEV)和插混版本(PHEV),HEV版本由2.5L发动机与电机组成,两驱版车型最大功率226马力(较前代车型203马力提升23马力),四驱版车型最大功率236马力(较前代车型219马力提升17马力)。

PHEV版本搭载丰田第六代插电混动系统,最大功率320马力(比前代车型增加18马力),其纯电WLTC续航为150km(实际应在100km),支持DC快充,30分钟能充80%;同时支持对外放电功能。

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内饰方面,并没有惊艳感觉,但官图来看比现款车型更加精致,新的“岛屿式布局”的理念,会降低驾驶员疲劳感、提升便利性;此外仪表台的上沿高度下降40毫米,以提供更大视野。

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当然国内消费者最关心的还是智能化方面。第六代RAV4仪表屏尺寸为12.3英寸,中控屏为12.9英寸,显示效果优于现款。车机采用丰田软件子公司Woven by Toyota开发的Arene OS系统,支持语音识别、个性化定制座舱,也能OTA升级;智能辅助驾驶部分,新车将搭载TSS 4.0系统,除了常规的L2,还支持打灯变道功能。Safety Sense监测到驾驶员有突发状况,能自动寻找安全区域刹停、监测到误踩油门可以抑制动力输出……

国产前景,5个担忧

关于第六代RAV4,车本身的亮点基本上扒拉完了,接下来该聊聊它国产上市后的市场前景了。当前,这几个问题是比较具体的:

1.外观方面可以得高分,而且有三种版本可选,但如前所说,怎么分配给南北丰田?

2.如果为了销量,进一步拉低价格门槛,可能会推出匹配2.0L发动机的混动版本,也就是现款亚洲龙、凯美瑞身上的那套动力总成,但从这两车来看,急加速时雷声大雨点小,又肉又吼,这样的动力体验可谓一大槽点,也会影响整个车系乃至品牌的形象口碑。

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3.几乎可以提前下结论,第六代RAV4的智能化水平比中国品牌车型依然差距明显,甚至拉胯。所以大概率,国产后会和国内顶流的华为、Momenta、Deepseek等软件科技企业合作,但这也会增加成本,拉长国产准备周期。

4.第六代RAV4的slogan:Life is Adventure(人生即冒险),上一代则是Robust Accurate Vehicle with 4 wheeldrive,即“强悍精准的四驱车”。这是否也侧面证明,RAV4主打的中年消费者也更加感性了,比起产品的功能性能层面,更在乎生活态度的彰显?

这个冒险,也可理解为尝试新鲜科技。诚然丰田的机械完善度、可靠性等有口皆碑,但国内消费者的敏感点,越来越偏向智能科技等软件层面。第六代RAV4在外观(个别网友还说像领克)、内饰、续航和智能化方面并没有让人尖叫之处,届时价格能有竞争力吗?还得考虑到广汽丰田铂智3X,同样是紧凑型SUV,纯电动力,有绿牌优势,定价才10.98-15.98万。那么,难道,第六代RAV4也定价11万起售?这在日产N7那儿能成,对丰田来说很难。

5.最后一个问题,铂智3X等新车标志着丰田等车企开启合资大反攻,但产品本身越来越像中国电动车,同时还陷入价格战。如果RAV4这样的经典燃油车威风不在(国内市场),那么丰田等传统品牌是否会在中国市场“失去自我”?又会在全球和中国市场之间如何取舍?

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