在今年的成都国际汽车展览会上，领克汽车携多款车型亮相，不仅有领克10、领克07GT等新近上市车型以及领克GT概念车Time to Shine，更有领克20与其特别版本领克20大尾翼版。这当中，领克20大尾翼版最为吸睛，这款车型的整体实力究竟如何呢？我们结合车展得到的消息，试着为大家分析一波。
外观方面，领克20大尾翼版的设计基本与领克20基本一致，但是加上了全套驭风运动套件，含前铲、侧裙、后唇等部位，对整车14处风阻细节进行了优化，让整车的战斗姿态拉满。它的车身还采用了非常明亮的“跃动24黄”专属车色，让人一见难忘。
尤为特别的是，它的车尾搭载了大尺寸碳纤维运动尾翼，时速180km/h时可提供500N下压力，兼顾颜值与空气动力学性能，无需后期改装即可合法上路，是国内非常少见的原厂就带运动尾翼的车型。
而在内饰方面，领克20大尾翼版将会搭载黄黑撞色运动内饰，并且还将会搭载仿麂皮座椅、闪电刺绣、黄色安全带等专属配置，运动风格非常突出。同时，它还将会搭载全球首创的37.5L车外前备箱冰柜（-18℃~10℃）和6.8L车内中控冷暖冰箱（-6℃~50℃），支持离车24小时保电运行，出去露营的时候，就像是把家里的冰箱搬到了现场一样，饮料、食品都能放得下。
空间方面，领克20大尾翼版的车身尺寸为4520x1866x1573mm，相比普通版更长更宽，轴距均为2755mm，因此车内的空间还是较为宽敞的，后排乘坐的舒适性还是得到保障的。不过，由于车外冰箱占用了前备厢，领克20大尾翼版就只剩后备厢可用，这也是有得必有失吧。
动力方面，领克20大尾翼版将会搭载新一代16合1碳化硅油冷电驱，电机最大功率达到245kW，零百公里加速仅需6.4秒，动力性能较为出色。而且，得益于碳纤维运动尾翼和驭风运动套件，它的操控性比普通版本车型要好不少，高速行驶的车身姿态稳定性显著增强，高速变道、过弯时的车身侧倾也能得到更好的控制，让车主能享受到更为畅快的驾驶体验。
续航上，领克20大尾翼版将提供CLTC工况下430km、510km、545km、630km等多种续航版本，以满足不同用户的使用需求。而且，它还将全系标配全域800V高压平台与6C超快充技术，10%充至80%电量的充电时间仅为12分钟，日常补能还是较为方便的，只是比较挑充电桩。
智能化方面，领克20大尾翼版也将全系标配激光雷达、地平线征程6智驾芯片与千里浩瀚H5辅助驾驶系统，支持高速NOA、城市NOA以及车位到车位的全场景领航辅助，整体的使用体验相信也将会较为出色。
不过，厂家并没有公布领克20和领克20大尾翼版的预售价格，但是根据厂家的吹风，领克20大尾翼版将会在20万内。而按照之前领克Z20的10.99万-15.09万的售价，笔者猜测领克20普通版的起售价可能是12.99万元，而领克20大尾翼版的起售价可能是15.99万元。
如果是这个价格的话，相信领克20大尾翼版会成为20万内少见的能合法上路的改装车，能吸引不少喜欢运动改装风格、追求操控性能，但是又嫌后期改装太麻烦或者不合法的车友。
