雷克萨斯在经历了国内市场的价格调整后，决定在海外推出GX550车系的入门版本——GX550 PREMIUM，并以65585美元（大约47.1 万元人民币）的价格定位于硬派越野市场。这款注重实用性、回归传统设计理念的车型，是否能够通过结合“经典外观和硬核性能”，在豪华越野市场上创造新的发展机会呢？
GX550 PREMIUM的设计被誉为“硬派的教材”，它摈弃了近几年流行的流线型外观，而是通过全方正的车身结构来向品牌的经典越野车型表示敬意。车辆的前部设计了黑色的横向格栅，并与上方带有泪光造型的LED日间行车灯相结合，为驾驶者带来了强烈的垂直视觉冲击。通过结合嵌入式前包围和固定式侧踏板，去除了多余的镀铬装饰，转而使用黑色的塑料护板来增强其实用性，其接近角度可达29°，而离开角度为26°，从而清晰地展示了硬派的特性。
车辆的侧面设计延续了宽体的风格，轮眉和腰线的前后凸起形成了一种“肌肉感”的轮廓。配有18英寸的铝合金轮毂（标准配置为265/60 R18全地形轮胎）和黑色行李架，进一步提升了车辆的越野能力。这款车提供了九种不同的车身颜色选项，其中包括一种新增的“石墨灰哑光漆”，这不仅满足了个性化的需求，还通过使用哑光材料来降低户外修复的成本。
车辆的尾部设计采用了连续的尾灯带，而灯组的内部则用“L”型光带与品牌标志相呼应。后部的包围与侧裙的设计形成了一个视觉上的闭环。尾部的门采用了侧面开放的设计，并配备了电动支撑，而外部的备用轮胎也是可选的，这都进一步增强了越野场景的实用性。
当你走进车里，你会看到GX550 PREMIUM的入门级内饰，这充分体现了雷克萨斯对于“豪华与实用性”的理念。双色内饰（黑色/棕色）使用了SofTex合成皮革作为覆盖材料，尽管没有使用顶级的半苯胺材料，但其触感非常细腻，并且具有耐脏和易于清洁的特点。12.3英寸的全液晶仪表和14英寸的中控屏构成了科技的核心部分。车载系统支持Apple CarPlay/Android Auto和越野专用界面（可以实时显示车身倾角、胎压等数据）。物理按键的保留率超过70%，空调控制、四驱模式切换等功能都触手可及，从而避免了触控操作在越野场景中的误触风险。
在详细的配置方面，后备箱默认配备了120V 400W的电源插座，该插座支持咖啡机、车载冰箱等设备。第二排的隐私玻璃和手动折叠的第三排座椅（支持5:5的分折）都是为了满足家庭出行的需求。需要特别指出的是，车内的存储空间高达38L（在常规模式下），而中央扶手箱的深度能够容纳1.5L的水瓶，这使得它的实用性超过了许多豪华SUV。
GX550 PREMIUM作为入门级车型，并没有在动力方面做出让步。它配备了与高配车型相同型号的3.4T V6双涡轮增压发动机（349马力/650N・m），并搭载了10速自动变速箱。该车具有6.9秒的零百加速和3628kg的拖拽能力，能够轻松地拉动房车或越野拖车。全时四驱系统默认配备了中央差速器锁止功能，并提供H2（高速两驱）、H4（高速四驱）、L4（低速四驱）三种运行模式。结合多地形选择系统（MTS 包括岩石、泥沙、雪地模式），该系统能够自动调整动力输出和制动逻辑。
该车的底盘设计包括前双叉臂和后多连杆独立悬架，标配AVS自适应可变悬架（能在100ms内完成阻尼调节），实现了公路操控的稳定性和越野滤震性能的平衡。引人关注的是，尽管入门级版本并未搭载空气悬挂系统，但其与地面的距离仍然可以达到225mm，并且通过26°的纵向角度，能够适应大部分未铺设的路面。
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