当前，中国车市在智能化领域发展迅速，本土企业在智能网联、智能驾驶等方面积累了丰富的经验。现代启用中国方案，与本土科技企业合作，能够更快地适应市场变化，推出符合消费者需求的产品。作为北京现代电动化战略转型的核心载体，ELEXIO就是北京现代在“慢造车”哲学理念之下，精耕细作出来的一款产品。且与目前市面上一些新能源车型为了炫技而科技，追求短期效益的思路不同，北京现代认为汽车的本质是要为用户真实的需求服务，为用户生命安全负责，而不是陷入参数内卷、流量狂欢、品质妥协的怪圈。不过能在中国打开市场并迅速积累到1200万用户规模，北京现代更为国人所津津乐道的特质之一，就是设计。提起韩系车，大多数人的印象都是：设计永远在线。此外，新车以多场景的适用性和长续航能力，续航700km，800V超高压快充为亮点，成为北京现代全新SUV。下面小编就和大家一起来聊聊这款即将到来的新车型。
北京现代对于中国市场本地化需要一直非常关注，作为新平台的全新车型，ELEXIO的设计团队同样深谙中国用户需求，将本土文化元素与现代美学深度融合。ELEXIO的命名源于“ELECTRIC”的创意变形，凸显其纯电的身份。在外观设计上，它融合东方美学与未来科技，车头是北京现代ELEXIO设计精髓的集中体现。宽大的LED贯穿式灯带与硬朗的保险杠造型构成强烈的视觉冲击，而真正令人过目难忘的，是被称为“八眼龙王”的日间行车灯组。其设计灵感源自中国传统文化中的幸运数字“8”，灯体轮廓以“∞”无限符号为基底，内嵌8组水晶棱镜矩阵。光线通过棱镜折射后，形成流动的动态效果，与贯穿的密集点阵灯带一起，形成非常醒目但又相对柔和的视觉感受。且在车身侧面新车则采用了特别的流线式设计，有那么点理想MEGA的效果，但车头还是更加突出一些，更像SUV，有可能和未来的理想M系车型撞车，超长的车厢短短的车头，明显下坠的车顶等元素都不会缺席，窗线向上隆起，并在D柱处加入了特殊的镀铬条进行补充，隐藏式车门把手，有框车门，突出的腰线等元素结合了此前现代的一些家族设计，更为特殊的是轮眉设计，就真的像眉毛一样增添了层次感，另外该车采用了无车外天线设计，没有了传统的鲨鱼鳍，采用了融入风挡玻璃的天线技术，显示出更强的设计感。这样一款尺寸巨大的SUV风阻系数达到了0.259Cd，有着相当出色的表现。其尾灯采用独立切割宝石级透镜组成，夜间点亮时呈现“星轨汇聚”的立体光效，刹车灯运用高科技图像元素进行收尾设计，跟车头的水晶灯带遥相呼应。同时，尾灯特别的造型设计更是充满未来感，增添了一抹科技与时尚的亮色，使车辆在夜晚也能成为一道亮丽的风景线，极具辨识度。值得一提的是，虽然现代ELEXIO的设计融入了中国文化元素，但其实就整体风格而言，整车传递出一个明确的信号：这辆车依然“现代”气息十足，看到它，你不会联想到别的品牌，只能是现代出品。
而内饰方面，目前官方尚未过多透露，但已知现代ELEXIO 将采用简洁的设计风格，仪表台上摒弃了物理按键，营造出一种纯净的驾驶环境。这种设计理念符合当下消费者对于简洁、科技感内饰的追求，减少了物理按键带来的繁杂感，让驾驶者能够更加专注于驾驶本身。且车机系统用的是高通全新的SA8295芯片，这玩意儿可是比现在主流的8155还要高半级。且ELEXIO的导航功能同样可圈可点，它支持安装常用的高德地图，操作逻辑符合用户使用习惯，使用起来便捷可靠。同时，导航还能同步热门平台的信息，用户在导航过程中，不仅能获取路线指引，还能了解到附近的美食、景点等内容，甚至能刷到周边好玩的抖音视频。甚至对于自驾前往陌生城市的用户，车机就像一位贴心的向导，能够推荐当地值得一去的地方，帮助用户更好地规划行程，享受旅途乐趣。值得一提的是，现代ELEXIO 将搭载全新概念驾驶信息显示屏，配备 27 英寸的 HUD 抬头显示。HUD 抬头显示能够将重要的驾驶信息，如车速、导航信息、驾驶辅助提示等，直接投射在驾驶员前方的挡风玻璃上，驾驶员无需低头查看仪表盘，就能获取关键信息，这在一定程度上提升了驾驶安全性，同时也让驾驶过程更具科技感。特别值得一说的是，副驾驶区同样注重乘客的舒适度和互动体验。置于副驾驶一侧的信息显示屏不仅提供娱乐影音内容，还支持多功能交互，极大丰富了乘坐乐趣，提升出行过程中的整体体验感。
此外在智能驾驶方面，现代ELEXIO搭载了毫末智行HPilot 3.0系统，支持高速NOA、城市无保护左转及记忆泊车等功能。据官方透露，2025年ELEXIO将升级组合辅助驾驶功能以及记忆停车功能，2026年更会推出L2+级城市组合辅助驾驶功能。且在高速行驶时，自适应巡航功能能够自动与前车保持安全距离，车道居中保持功能则能帮助车辆稳定行驶在车道中间，减轻驾驶者的操作负担。对于新手司机来说，这些功能就像有经验的老司机在一旁指导，能增强驾驶信心；对于老司机，也能在长途驾驶时缓解疲劳。此外，记忆停车功能就像是给车辆赋予了“记忆”能力，它能够记住用户经常停车的位置和路线。当用户再次来到该地点时，车辆可以自动按照记忆的路线和方式完成停车操作，无需驾驶者手动操作，大大提高了停车的效率和便利性。
而在消费者更为关注的动力和续航方面，现代ELEXIO有着颇具竞争力的表现。其预计提供单电机后驱和双电机四驱两种版本，这种多样化的配置，能满足不同用户的需求。单电机后驱版本更侧重于续航和经济性，适合日常城市通勤和家用场景，对于每天需要穿梭在城市道路上下班的用户来说，既能够满足日常代步需求，还能有效降低用车成本；而双电机四驱版本则更注重动力和操控性能，能为追求驾驶乐趣的用户带来更出色的驾驶体验。市场上特斯拉Model Y和蔚来ES6等热门车型也采用类似的动力组合，现代ELEXIO在动力配置方面与这些车型处于相近的竞争维度，显示出北京现代在动力系统研发上的用心。更重要的是，ELEXIO不仅续航强，充电也快。30%电量快充至80%只需27分钟，虽然比不上比亚迪的超级快充，但对大多数用户来说已经足够实用。更关键的是，现代ELEXIO与国内99%以上的充电运营商均能实现有效的充电成功率，这一点无非是刚需，解决了"充不进去电"这一电车痛点。无论你身处何地，只要附近有充电桩，现代ELEXIO就能轻松与之适配，顺利完成充电，让用户在充电时无需担心兼容性问题，真正做到了无忧出行。这种高兼容性的充电能力，为用户提供了更加广泛的充电选择，让用户的出行更加安心，无论走到哪里都能找到适合自己车辆的充电桩，让充电变得像加油一样方便。
而且现代ELEXIO在常温环境下，续航里程可达到700公里以上。这一续航能力不仅能够轻松满足用户日常上下班、接送孩子等城市通勤需求，即使是周末与家人朋友一起进行短途自驾游，也无需频繁寻找充电桩，真正实现了出行的自由与便捷。无论是穿梭在城市的大街小巷，还是驰骋在郊外的公路上，现代ELEXIO都能陪伴用户到达想去的地方，让用户尽情享受旅途的快乐，而不用担心电量不足的问题。与一些续航里程虚标的车型不同，现代ELEXIO以实打实的『真』续航里程，展现出了其强大的实力，也赢得了用户的信任，实力诠释了纯电车续航不等式，让用户不再为续航而担忧。另外值得一提的是，ELEXIO的底盘设计同样令人称赞。现代ELEXIO采用了8横7纵高强度钢材网格结构，经多次优化，使整车抗压和抗冲击能力大幅提升，成功通过了中国和澳大利亚双重碰撞标准认证。如此严苛标准保证了整车被动安全的可靠性。底盘兼顾了乘坐舒适性与操控性能，面对坑洼路面时能够稳定支撑车身，缓解路面带来的颠簸感，极大提升了乘坐体验舒适度。悬架系统对车身姿态有良好的支撑，转弯时车身稳定，驾驶体验更加平稳。电动助力转向系统动作灵敏，操控灵活且精准，驾驶者能够顺畅完成各种驾驶操作，提升了车辆的整体响应速度和操控乐趣。
此外，新能源车的安全，不该停留在电池针刺实验的视频里。现代ELEXIO的思路是给电池留足安全距离：车身宽度大于电池布局，侧面碰撞时，电池舱周围的缓冲区能有效吸收冲击力，这种牺牲车身尺寸换安全的做法，在追求极致空间利用率的新势力中并不多见；更值得注意的是，现代ELEXIO没有为了续航牺牲车身强度。当某些车型为了减轻重量而降低钢材强度时，它选择在关键位置用热成型钢，这种反轻量化的取舍，或许才是家用车该有的担当。此外，车辆还配备了完善的主动安全系统，像防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配系统(EBD)、车身稳定控制系统(ESC)等，这些系统在行车过程中能够实时监测车辆状态，在紧急情况下及时介入，帮助驾驶者避免事故发生。此外，北京现代ELEXIO的多个安全气囊的配置，也为驾乘人员提供了全方位的保护，无论是日常出行还是长途旅行，都能让用户感到安心。
不过话说回来，现在国产电动车的产品力确实强得离谱。现代要想突围，光靠品牌情怀肯定不够。关键还是得拿出实打实的硬货——比如更聪明的车机、更可靠的续航、更有诚意的价格。从目前曝光的参数来看，现代ELEXIO在智能化方面确实有看头，但后面定价要是能比Model Y这些热门选手低个两三万，那局面就完全不一样了。不过随着ELEXIO上市时间的临近，其市场表现如何，也将是消费者与行业密切关注的焦点。此外，为贴合中国消费者的需求，北京现代投入了大量研发资源，依托旗下研发团队，基于超过10万组中国用户数据开展深度分析，涵盖46个核心维度进行本土化测试，车身比例、人机交互体验、续航能力及充电效率均经过细致优化，力图打造一款深度契合中国市场需求的竞争力车型。同时，现代ELEXIO背靠现代汽车集团与北汽集团的强强联合，拥有高达80亿元人民币的资金支持，为产品的持续升级和市场推广奠定了坚实的资金保障与资源基础。那就让我们一起期待ELEXIO第三季度正式上市后的表现吧！
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