最近，法拉利电动SUV的谍照在网上溜了一圈，车迷们的八卦心都快按不住了。这家以V12咆哮著称的跑车厂牌，终于也没能挡住电气化的风头，硬是扔出一款纯电动新车。时间不等人，官方预计2025年秋天就会先揭开核心技术的底牌，2026年春季全球首秀，年底前就开始交车。虽然这“法拉利电动车”听着有点像梦话，但谍照都已经出来了，这不是玩虚的。
说到路试照片，之前玩得最溜的就是套壳玛莎拉蒂Levante——外壳穿得贼严实，活像是大户人家姑娘出门必备的纱巾。现在谍照升级，上路的是正式量产版的伪装车，虽然一层黑布罩得密不透风，细节看不清，但整体轮廓给人一种“这就是法拉利要搞电动SUV了”的实锤信号。法拉利logo的位置和线条都十分眼熟，熟悉的马标，月牙状窄长大灯，怎么看都透着法拉利一贯的运动范儿。前脸那封闭式格栅下沉设计，感觉是要把空气阻力压到最低，外加运动气息直接拉满，绝对不是“油改电”的缝缝补补。
侧面怎么看都像是标准SUV路线，线条没有法拉利跑车那么斜飞，反而更敦厚一些。不过尾部还是坚守溜背，“半隐藏”门把手设计也是给风阻让路。轮毂是黑化运动款，再配上碳陶制动系统，气场全开。传说中的竖条形尾灯目前还没露真容，但从整体风格上来看，估计也不会太平淡。
动力部分目前全是谜，人家法拉利嘴巴紧得很，只透露了一个有趣的专利。官方申请了“电动虚拟发动机与变速箱系统”，说起来就是让电车也能模拟换挡，带出点驾驶乐趣。开电车最让人觉得无聊的其实就是“一踩到底，推背感有，声音没了”，模拟发动机换挡的专利一经公布，估计不少传统车迷都想赶紧试试，到底能不能给电车加点“血性”。至于具体电池容量、续航里程、马力参数之类的，法拉利一律讳莫如深，反正公司都说会持续曝光，也只能拭目以待。
当然，法拉利搞电动SUV这个消息一出，各种声音就来了。有的说“超跑厂牌去卖SUV，电动还行？”，有的觉得豪华品牌不跟风才不正常。实际上，全球都在新能源转型，连法拉利这种以性能为信仰的品牌也明摆着是吃这波红利。之前的“玛莎拉蒂套壳版”谍照，其实就是用来“热身”，而这次量产版终于现身，就差等发布会大开杀戒了。
外观创新也不只是玩玩造型。我们都知道法拉利会在细节上做文章，即使背着“电动”的名头，标志性跑车元素都不会少，比如运动风格、空气动力学优化、激进的前脸和轮毂设计。法拉利对每一个线条都斤斤计较，目的是让SUV也能像家里的小马驹一样“有点野”。不过，这次电动SUV目标还是中型区间，传说中“大号家用SUV”，不是那种麻麻出门买菜的“地摊货”，毕竟这车还挂着法拉利的马头，要卖给懂生活、懂运动的“新钱主”。
关于技术路线，目前只知道换挡系统做了“电动化”处理，让SUV能还原机械扭矩和声浪的感觉。有人说这算是在用算法玩情怀，好歹让电动车开起来不像“汽车精灵”，但肯定不会影响性能。到底实际体验能不能让人“心潮澎湃”，等首批试驾出来再算账。
内饰部分也是藏得死死的。官方计划2026年初才公布设计理念，这吊足了大家的胃口。以法拉利一贯的做派，估计不会缺碳纤维、Alcantara皮革这些玩意儿，各种运动化布局、数字大屏也该不会少。但毕竟是SUV，空间、功能上估计会照顾家用需求，不再只是赛车手独享的小窝。车迷们担心的“法拉利坐不下老婆孩子”问题，估计这次要有答案了。
市场观点上，业界都盯紧这一举动。传统顶级性能品牌走电动车这条路，不仅是市场需求在压着，还得看法规趋势。欧洲环保政策一刀刀地砍汽油车，留给法拉利的“烧油窗口”越来越小。既然如此，电动化也算顺应潮流。大家卖情怀，最终拼的是技术和体验。法拉利要是不入场，厂家自己都说“得跟上形势”，否则就真成“孤岛守财奴”了。
法拉利这次破天荒玩SUV电动车，说难听点，“不跟风就要被市场淘汰”。但法拉利的底气还在，技术专利一张张下，粉丝基础又铁打般扎实，到底会不会让人“真香”，只能等开卖以后再见分晓。有人觉得法拉利不做电车坚持自我，实际现在已经不能为所欲为——既然地球约法三章，品牌再牛也得服规矩。
整个电动SUV项目进度紧锣密鼓，法拉利这次不敢慢悠悠地玩老派工艺。试装车已经批量上路，发布节奏明确，核心技术先出来，造型设计明年一亮相，交付安排一马当先。这一波快打，看得出公司在新能源赛道上憋足了劲。不少同行也在观望，法拉利这一仗能打到什么份上，是“电出马是马”，还是“电出马成驴”，市场说了算。
不过，说到底，法拉利造电动车也不是只为卖个情怀。之前“玛莎拉蒂壳”谍照说明品牌愿意试水，确保技术成熟再整外形。现在量产版偷跑出来，说明造车项目已经全力推进。谁都不想在市场变天时掉队，毕竟新能源是大势所趋。连那些曾经死守燃油的老司机，现在都开始研究纯电“模拟换挡玩味”，也算是新时代的新玩意儿。
尾灯、驾驶系统、动力参数、续航这些算是余味未尽，现在还欠着一层窗户纸。等官方大大方方公布完整技术，才知道到底能不能挑起细分市场的神经。对法拉利来说，这次告别燃油不是“刀兵入市”，更像是给自己装了个新翅膀，能飞多高还得看首批车主的“嘴巴和屁股”。
至于电动SUV能不能让法拉利继续当“意大利红牛”，恐怕还得等开上全国大街试过才知道。眼下谍照只是个开胃小菜，真本事还是要靠动力系统、驾驶感和品牌体验说话。毕竟在这个新能源洪流里，谁家马跑得快，谁家就能吃下大锅饭。法拉利，也该带着“电动马头”出来亮阵了。
新一代意大利野“马”，说不定就在那层黑布下蓄势待发。
本报道旨在倡导健康、文明的社会风尚，如有版权或内容问题，请通过官方渠道反馈，我们将第一时间核查并调整。
全部评论 （0）