合资中型轿车大降价
最近车市这降价潮啊，是越来越凶了！前两天东风本田刚降价，今天广汽本田也跟上了——雅阁的燃油版直接从17.98万降到12.68万起，一下子降了5万多！这价格还不包括国补呢，把我吓得赶紧摸了摸钱包：12万买个合资品牌的B级车，这事靠谱吗？
合资B级车和自主新能源B级车大乱斗
先跟那些不太关心车市的朋友说一声啊，现在合资品牌的燃油B级车可真是“内卷”得厉害！别克君威都已经放出了10.69万的“骨折价”。而且自主品牌的新能源B级车也杀到了10万以内。你说雅阁这次降价是“捡漏”的好机会，还是“接盘”的风险？咱们一个个来分析分析。
试驾雅阁：动力够用，但设计“中规中矩”
先说车本身吧。今年3月份刚刚改款的雅阁，外观走的是“简洁干练”的风格：前脸稍微调整了一下，侧面溜背加上高腰线设计，尾部还有贯穿式的尾灯，有点运动的感觉。放在几年前，这个设计肯定算得上是顶配了，但现在咱们国产的新能源车颜值一个比一个高（比如比亚迪汉、深蓝SL03），雅阁的造型就只能说是“中规中矩”了——还行，就是没有那种让人眼前一亮的新鲜感。
本田INSPIRE试驾：空间大但配置寒酸
再坐进车里头，这本田的“家族脸”内饰就有点不尽如人意了：跟CR-V、思域那设计简直一模一样，方向盘摸起来塑料感特别强。最离谱的是低配车型连倒车影像都没有，调节座椅还得手动来，这操作直接把人拉回到十年前的感觉。不过后排的空间还是可以的，轴距有2830毫米呢，后面还带空调出风口，坐三个人完全不挤。就是中间的地台有点凸起，要是坐中间的话时间长了可能会有点难受。
试驾雅阁：1.5T+CVT动力够用但油耗稍高
动力方面呢，这台1.5T加CVT的组合对本田来说已经是很熟悉的老搭档了。它的最大功率能达到141千瓦，在平时开着又顺又省油。不过要是跟那些新能源车里的电机比加速的话，那肯定是没戏的。说到油耗嘛，现在的1.5T雅阁百公里大概要6到7升，放在燃油车里算是挺不错的了。但是像比亚迪DM-i这种混动车呢，能做到每百公里4升以下，所以跟它们比起来还是有点差距的。
12万买雅阁值不值
最让人纠结的问题来了：花12万买雅阁，到底值不值？
要说值的话，理由其实挺简单的。雅阁从1999年国产到现在，这二十多年积攒的好口碑可不是白来的——耐开、保值、修车还便宜，这些都是老车主们心里公认的“靠谱标签”。特别是对于那些不太在乎智能车机和辅助驾驶功能的人来说，花12万买一辆合资品牌的中型车，开个五六年不用太操心，确实是挺划算的。
合资 vs 国产品牌性价比之战
不过说它不值嘛，也不是没道理。同样的价钱，国产新能源车配置直接拉满啊，大屏幕、L2 级辅助驾驶、座椅加热，想要啥都有。再看看别克君威，才10万多块，空间和动力也都不错。甚至花12万左右，都能买到比亚迪秦L DM-i的中配了，又省油又能上绿牌，确实挺吸引人的。
12万买雅阁or等等新能源？
所以呢，简单来说啊：要是你属于“保守派”，比较看重合资品牌车的靠谱性，平时开车也不太在意什么高科技配置，那12万买个雅阁其实还挺值的。但如果你是“尝鲜派”，特别想试试智能驾驶、新能源车的绿牌福利，或者是手头预算有限，那你可以再等等，看看其他竞品会不会降价，或者干脆直接考虑新能源车得了。
雅阁降价了，12万能买到吗？
最后给大家抛个问题哈：假如你手上有 12 万块钱，你是选降价后的雅阁呢，还是再加把劲买辆新能源车啊？来评论区一起聊聊你的想法呗！
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