2026年上半年，中国乘用车市场在保险数据中呈现下行态势，累计上险量约874.8万辆，同比下降约18.7%。尽管整体需求承压，新能源汽车渗透率持续走高，成为市场的相对亮点，释放出向电动化转型的信号。
6月份新能源乘用车上险量达100.2万辆，环比增长9.4%，单月渗透率升至59.2%，在超过255座城市的样本中，渗透率超过半数。行业人士普遍认为，油退电进的行业趋势正在加速，市场结构正在悄然调整。
城市层面的市场表现分化明显，销量并非仅由城市规模决定，而是受居民收入、家庭可支配水平、出行场景和人口结构等叠加因素影响，再结合基础设施建设、牌照政策和用车成本等约束，最终形成区域差异明显的销售格局。
基于行业研究机构整理的城市销量TOP100，上半年多城销量出现不同程度下滑，但新能源渗透率高的城市抗压能力更强。超过半数城市半年销量低于5万辆，仍有19座城市销量突破10万辆。
第二梯队以新一线和二线核心城市为主。作为一线城市代表之一的深圳，上半年销量约17.98万辆，其中新能源销量达12.20万辆，新能源份额处于全国城市前列，但同比仍下滑约15.8%。
深圳的消费群体多以中青年为主，关注实用性与前沿科技并重，热销车型集中在中高端电动产品，如特斯拉Model Y、小米YU7和理想i6等。粤港澳大湾区车展成为区域市场风向标，吸引大量观众、释放中期市场活力。
在第一梯队中，成都、上海、北京和广州半年销量均突破20万辆。上海新能源销量居全国首位，达14.87万辆，同比增长10.4%；成都的新能源销额亦在前三，SUV偏好明显，模型覆盖多元化品牌。
上海不仅是国内市场的领跑者，也是全球新能源汽车保有量最高的城市，达到约200.6万辆，市场份额超过30%。全市充电基础设施持续扩张，公共充电桩接近20万，直流快充占比提升至约42.2%，以提高快速补能能力。
截至2026年6月底，全国汽车保有量达3.71亿辆，其中新能源汽车保有量约4897万辆，占比13.19%，有105个城市保有量超过百万辆，三地保有量超过600万辆，说明城市化进程与新能源渗透共同推动市场扩张。
成都是全球瞩目的汽车消费重镇，常住人口超过2100万，市场在不限购、不限牌的条件下通过尾号限行与促销活动持续拉动需求。庞大人口基数配合持续的促销活动，为新能源汽车普及提供了稳定的外部支撑。
国际层面分析显示，城市电动化对能源安全与减排目标具有重要意义。不同地区的推进路径受能源结构、产业政策、充电网络、锂电供应链等因素影响。上述中国城市的渗透率提升，部分得益于充电桩密度提升和快充布局优化，给全球城市提供了可复制的经验。
行业社会分析则聚焦消费升级与出行方式变革的叠加效应。消费者对智能化、空间利用和综合成本的关注持续上升，SUV等空间型车型更受欢迎，同时对充电便利性、跨区域充电通用性提出更高要求。政策引导、品牌与网络协同将决定未来市场的韧性。
