斯柯达明锐旅行车（2025款）评测：超级美味

斯柯达明锐旅行车（2025款）评测：超级美味

斯柯达明锐旅行车(Octavia Estate) 无疑是英国最实用的车型之一。它尺寸适中，适合大多数情况（包括停车位），拥有额外的载物空间，实用性十足，在家庭预算日益紧张的当下，依然物超所值。这篇评测涵盖了最新款改款明锐旅行车，该车于 2024 年首次上市。

同年，我试驾了一辆改款前的车型六个月，并根据家庭出行需求进行了精心调校，因此对这款车的根本优势和劣势非常了解。（您可以在 Parkers.co.uk 上阅读Octavia Estate 的长期试驾报告，了解更多信息）。改款后的 Octavia Estate 并没有太大的变化，但斯柯达根据一些反馈做出了调整，最终打造了一款更出色的旅行车。

它还增加了一块超棒的13.0英寸信息娱乐屏幕，并将部分内饰材料替换为更具可持续性的替代品。继续阅读，了解您需要了解的全部信息，或者了解更多关于我们如何测试汽车的信息，了解您为什么应该信任我们。

你应该买一辆斯柯达明锐旅行车吗？或许吧。它的驾驶体验或许算不上惊险刺激，但它的设计非常巧妙，品质卓越，配置齐全，性价比很高，而且也很舒适。

优点：拥有同级别最大的行李箱，配置齐全，性价比高，舒适度差。
缺点：不太令人兴奋，不要在没有实际检查的情况下就假设你的东西能放进去。

什么是新的？

2024款改款车型的总体外观更新包括全新的车灯和前后保险杠，不过Sportline车型的回归意味着您现在还可以选择配备15毫米低悬挂和标配可变比率转向系统的Cooking车型。如果您对全性能版感兴趣，我们还有一篇单独的斯柯达明锐vRS旅行车评测。

车内那块更大的中央屏幕自然不容错过——它太大了，方向盘后面可能会少了一块，具体比例取决于你的驾驶位置。这些新的可持续功能是否显眼取决于内饰等级，基础款车型的仪表盘上会装饰一条斑驳的条纹，这显然是对其回收利用的致敬。我不介意这一点，你可能会觉得很不舒服；我的一些博学同事认为，这降低了原本高品质的座舱体验的视觉效果。

座椅内饰整体更加时尚，有一些精致的缝线可供选择，并通过一系列协调一致的全新斯柯达设计精选饰面，营造出全新的氛围。情绪照明总是能避免改款前的明锐显得过于昏暗，但这次的内饰设计更加协调——不过，如果你有年幼的孩子，请小心浅色的内饰……

规格是什么？

Octavia Estate 的发动机选择范围已缩减至两款 1.5 升 TSI 汽油发动机和两款 2.0 升 TDI 柴油发动机（另加 vRS）。无论选择哪种燃料，您都可以选择 114 马力或 148 马力，不过七速 DSG 自动汽油版车型还配备了轻度混合动力系统和 e-Tec 标志，这使得它们比普通的六速手动车型略有改进，但实际效果却更好。

因此，虽然大多数明锐买家会选择基础款的114马力涡轮增压汽油手动挡，但我推荐最新款的148马力涡轮增压汽油DSG变速箱——它的发动机和变速箱组合与我之前长期使用的那款车型相同。更大的马力、更大的齿比、更合理的自动变速箱编程以及轻度混合动力辅助系统，共同造就了一款更具说服力的家用全能车型，尤其是在你打算充分利用后备箱空间的情况下。

最直接的证据来自0-62英里/小时（约100公里/小时）加速时间，从10.4秒缩短至8.6秒。除了更顺畅的启动和停止之外，这款轻混系统在低转速下还能提供足够的扭矩提升，让DSG变速箱的动力体验比148马力的手动挡车型更加灵敏——后者的官方加速数据相同。在实际路况下，DSG变速箱的油耗轻松达到40英里/加仑（约6.7升/百公里），如果你主要在高速公路上行驶，油耗会更高。

英国明锐柴油版销量相对平平，这对于148马力的2.0升发动机来说，似乎有些可惜。这款车标配DSG双离合变速箱，动力强劲，扭矩高达265磅·英尺（约320牛·米），而同级汽油发动机的扭矩仅为184磅·英尺（约265牛·米），这让它感觉更轻松，动力也更强劲，尽管0-62英里/小时加速时间也只有8.6秒。长途油耗约为50英里/加仑（约8.7升/百公里），但如果您主要进行短途旅行，请避免选择这款车型。

我会把114马力的柴油车留在经销商处——只有六速手动挡可选，感觉有点平淡。除非你不着急，否则你得频繁换挡。

开车感觉怎么样？

简洁利落，但简而言之，它更注重舒适性而非刺激性。虽然对于一款家用车来说，这或许理所当然，但如果不采取细致入微的策略，这种想法仍然可能酿成灾难。幸运的是，斯柯达并没有简单地将一切都软化，然后寄希望于最好的结果。

车身控制其实相当不错——明锐旅行车在颠簸的柏油路面上能吸收冲击力，但过程中不会失去控制。转弯时也是如此：车身会倾斜，但保持着正常的线性，而不是突然冲出底盘的束缚。因此，它开起来很容易快速，但更适合在公路上疾驰，而不是打破越野纪录。

我的长跑车上装的是17英寸合金轮毂（和四季轮胎），但看来我也可以选18英寸的，也不会太麻烦——我开过的每一辆升级版车都装了18英寸的，而且处理破损路面时依然非常得心应手。即使是Sportline款，它的轮毂也更硬朗一些，也更锐利一些。

可变阻尼可选，但标准固定阻尼效果不错，所以省点钱吧。转向手感偏轻，缺乏力度，而且直行时有一点死角；我能让在场的斯柯达工程师承认，改款后唯一的底盘变化是助力转向略有减弱——显然是受客户反馈的影响。不过巧合的是，由于欧盟新的网络安全法规，斯柯达不得不重新设计转向系统和ESC软件。

从根本上说，如果你想在这个领域体验刺激，那就去看看福特福克斯旅行车，或者考虑一下3系旅行车。不过，明锐在性能和可靠性方面确实有优势。

那么内饰怎么样？

信息娱乐屏幕配备了改进的软件，运行速度似乎更快了。更大的屏幕意味着某些地方的虚拟按钮更大，这也是个好消息。不过，实体快捷键依然是天赐之物，方向盘上的按钮也能直接进入主动安全设置，在标配的10.0英寸数字仪表盘上即可查看。

主动车道保持辅助系统在乡村道路上可能会有点麻烦，有时会过多地干扰转向；不过，限速警告铃声很柔和，在我看来，这更实用而不是麻烦。

前后排乘客空间宽敞，尽管后排中排乘客的乘坐空间不如一些同尺寸SUV那么宽敞，但整体品质依然扎实。改款前明锐的亮色镀铬饰条已被反光性更低的深色镀铬饰条所取代，车门上的遮阳伞也换成了采用可持续材料制成的罩子。油箱盖下方的刮冰器也更加环保。

所有这些都汇聚到了后备箱。它的容积为 640 升，比明锐掀背车（巨大的）还大了 40 升，基本上超越了所有其他类似尺寸的旅行车，甚至比同级别的一些旅行车还要大。

不过，如果你家里有小孩，而且还有各种配件，那就尽量把这些配件带到展厅去看看吧。我两岁孩子的婴儿车刚好能塞进轮拱后面的缺口之间，而且一旦你再加一张旅行婴儿床，你可能很快就会发现空间没有图片上显示的那么多。这和车厢宽度相对较窄、有假地板以及后窗倾斜有关。

假地板可以用来存放常用但很少需要的物品，还可以把行李箱盖藏在下面。但这并不意味着后排座椅折叠后就能获得完全平坦的载物空间。这样一来，后备箱空间总共会释放出1700升，而且斯柯达还提供了一系列真正实用的行李限制选装配置。

购买前（内饰和竞争对手）

与掀背车一样，改款 Octavia Estate 也提供三个配置级别：SE Technology、SE L 和 Sportline。所有车型都配备了丰富的配置，包括大多数真正有用的现代安全配置——LED 大灯、八个安全气囊（另有两个可选）、扩展的自动刹车功能——以及一些精致配置，例如更强大的无线充电和冷却系统。

竞争对手包括高尔夫旅行车 (Golf Estate) 和西雅特 Leon 旅行车 (Seat Leon Estate)（两者与斯柯达车型关系密切，但尺寸较小）、福特福克斯（即将停产，但在本文撰写之时（2025 年 8 月）仍在价格表中）、沃克斯豪尔雅特运动旅行车 (Vauxhall Astra Sports Tourer)、标致 308 SW、丰田卡罗拉旅行车 (Toyota Corolla Touring Sports)和起亚 Ceed SW。这些车型各有优势——例如，卡罗拉的混合动力系统非常出色，Ceed 拥有七年保修——但就性价比而言，没有一款能与明锐相媲美。或者说，就行李箱空间而言。

判决

你需要确认后备箱能装下你的东西——别想当然地认为它能装下。但就实用性而言，明锐旅行车确实很难被超越。驾驶体验虽然算不上惊险刺激，但经过精心打磨，而且全程合理的操控让这些车很容易驾驭。选择148马力的发动机，别管那些纯粹主义者：DSG才是更好的选择。

以下规格适用于 148bhp 斯柯达明锐旅行车 1.5 TSI e-Tec DSG

规格