现在6座家用SUV什么价格都有，竞争力很强，不同群体也有不同车型选择，比如问界M9、理想L9、极氪9X等车型都是热门选择，车企通过大空间、高配置、低门槛赢得消费者的认可。但唯独智己LS9的销量持续走低，在2025年12月的时候还有4768辆的月销量，到了今年6月只卖出739辆，短短半年时间销量就滑铁卢，但是智己并没有选择降价取量策略，反而在7月份推出了新款智己LS9 Hyper，改款后新车更适合家用了。
智己LS9 Hyper采用了线控转向技术来博取用户关注，权益后的价格为31.98万元起，而Hyper版售价34.98万元。那么依靠三电机系统、800V平台、增程技术以及线控转向，真的能取得用户认可吗？我个觉得，LS9 Hyper有些技术确实的关注，但销量能否翻盘还得看实车表现。那从老款智己LS9来看，刚上市的销量都不错，半年就不行了，LS9 Hyper半年后能否稳住销量，还是值得期待。
在2026年前6个月，智己品牌累计卖出了3.97万辆，比去年同期增长了107%，不看单车只看整体，智己品牌还是处于增长趋势，虽然智己LS9没有支撑性销量，但智己LS9 Hyper作为一台新车也能够吸引到潜在用户，毕竟价格已经控制在30万级别，在同级六座里还是有性价比的。
智己LS9 Hyper外观延续了智己LS9风格，辨识度很高，但缺乏设计感，有种同质化的感觉。LED灯带包围车头，点阵式LED日间灯和大灯组比较缺乏设计感，但整体气场很足，毕竟能够给人一种豪华的感觉，外部在镀铬条、大饼轮廓和R21英寸的加持下，商务气场确实很足，挺适合商用的。
作为一台超过5米的家用SUV，配上线控转向技术之后，也让智己LS9 Hyper有更灵活的操控，驾驶感也不会那么笨重。它的轴距是3160毫米，采用2+2+2六座布局，有着MPV的舒适度和空间需求，还是比较符合多人消费者对空间的要求。有了线控转向、智慧四轮转向模式组合后，LS9 Hyper停车更容易，转弯半径仅4.77米，就是说在小区等场景下，智己LS9 Hyper掉头更灵活，驾驶质感与轿车没区别，比如侧方停车、地下停车场掉头都很方便，新手、宝妈群体开它也没压力。
智己LS9 Hyper智慧四轮转向的响应速度仅20毫秒，但作为新技术我们还要顾虑到长期使用的可靠性、故障率、还有后期维修成本，甚至售后网点能否解决故障等问题，这些都是用户需要考虑的事情。我承认线控转向技术是个加分项的优势，但能不能让用户接受、口碑与实用到底怎样，还需要时间验证。
但智己LS9 Hyper整车轮廓采用游艇风格设计，尾部造型也很大气，辨识度依旧很高，包括车长5279mm、车宽2000mm、车高1806mm，轴距是3160mm，单看空间尺寸还是有竞争力的。车顶搭载着520线程的激光雷达，并与Momenta联合研发出了IM AD辅助系统，这种战略投资并非简单的供应链关系，而是根据算法、数据展开的深度合作，所以智驾领域也有保障、通过真实数据以及多元化场景进行预设，智驾级别已经达到L3、L4的标准，这比L2辅助更有竞争力，能够做到更自然、更稳定的动力输出，也有更流畅的驾驶体验。
LS9 Hyper的三电系统和四驱更能吸引到年轻人，1+2的三电机布局，可以达到550kW的功率、730N·m的扭矩，所以百公里提速仅3.9s，这可是一台超5.2米的六座SUV，加速性能有点夸张了。因此动力储备很强，不论高速还是上坡都很从容，满电的状态确实挺强的。并且智己LS9 Hyper采用800V增程式系统，配有66kWh电池包，官方说即便低电量下也能保持66kWh的放电功率，零下20℃的充电功率达到170kW，纯电续航是390km，市区或日常当电车使用的成本会更低。
并且它能加92号汽油，一箱油的续航达到1460km，周边跨省加一次油就能满足，结合MPV级的大空间优势，智己LS9 Hyper挺适合商务和长途的用车需求，更方便一家人自驾游的需求。
内饰为了满足商务需求，布局与用料上也是极为豪华，视觉效果、摸起来的质感都高于同级BBA车型。前空间有为宽敞，坐姿高，视野也好，而且车内得房率达到86%，哪怕第三排空间也加分项。并且LS9 Hyper拥有更多的舒适配置，比如4D机械按摩座椅、B&O音响、冷暖冰箱后排娱乐屏等，这些配置能提高乘坐舒适度，对小孩、老人都人挺好。尤其4D机械按摩座椅，累了短暂休息也很惬意，下车的时候也能缓解疲劳。
除了有隔音玻璃、隐私玻璃之外，还配有降噪功能，所以静谧性也是一个亮点。虽然30万级大六座SUV已经不缺乏彩电、冰箱、大沙发，但智己还是把LS9 Hyper的舒适性更完美化。
