关于25款的宝马X3，我看网上很多网友都说这车外观看起来有些别扭，甚至很多人还对BBA车型做出了一些评价。
他们说奔驰这些年的设计基本还是保持着豪华稳健的路线，奥迪的设计虽没太多惊艳，但中庸下也没啥大问题，可宝马这几年真是剑走偏锋，大鼻孔配各种棱角车身线条，真是让人无法理解，可以说已经越来越偏离国人的审美了！
可能也真是因为这车外观设计的因素吧，所以25款的宝马X3自打上市以来销量就一直不温不火，甚至还有一些网友对这车提出了很多不满意的看法！
但没想到是，这车从近3个月一些汽车网站提供的销量数据来看，宝马X3的销量明显是在回升，在今年6月份已经突破了6000多辆！
说真的，关于宝马X3这车，我还真想跟大家好好说道说道，前几个月我也是认为这车的销量还会再低，但没想到宝马可真是“低调出手”，25款入门版车型已经降到了29万多，所以在这几个月的市场反响还是很热烈！
既然目前这车的价格已经到位，那开起来到底怎么样？说实话，我一朋友今天刚去试驾完这车，今晚吃饭跟我说了下真实的动态表现，也让我对这车有了些新的认识，下面我就跟朋友们简单分享一下这车的优缺点！
他说之前在网上看图片真是感觉一般，甚至觉得这设计宝马的人是越来越不懂国人的审美了，但今天看了实车却觉得很帅，给人一种很强烈的科技感和未来感！
坐进车内，不吹不黑来说，副驾感觉比老宽窄了不少，并且后排的空调看着有点廉价，座椅比老款相比单薄了不少。后备箱倒是感觉没什么变化，就是低了一点，整个车尾有一点旅行车的味道。
后来跟他聊到了驾驶感受，他说在短暂的试驾过程中，印象比较深的就是宝马X3它的底盘调校，过烂路时悬架前段偏软，能轻松过滤掉细碎颠簸，但快速变道或转弯时，后段支撑又很足，车身稳当不飘。
另外，朋友感慨身高1米81的他，坐在后排大腿完全能被座椅承托住，并且膝部距离前排还有两拳多的余量。用一些车评人的话来说就是开起来顺手，动力输出很跟脚，方向盘指哪打哪，整体操控很扎实。单说驾驶质感的话，这车的确配得上宝马这些年的名气！
其实我个人来看，25款的宝马X3这车之所以改款后销量不温不火，也不只是单纯车的问题，更不单是车价的问题，主要还是现在消费者买车的选择性更丰富了。因为不只是十几万的汽车市场，就连三十万左右的市场都被新能源车冲击的不小！
我一汽车销售朋友告诉我，这年头很多消费者买车如果不让他占便宜就等同于让他吃亏一样，即便对一台车挑不出什么毛病，也说不上哪里不好，只要不给他沾光，那也不会轻易触动一颗想买车的心，主要就是因为同价位的车型可选性太多了！
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