4840mm的车长、650km续航、两种电机选择，这些配置如果放在一年前，至少要卖到18万以上。
北汽极狐S3的预估价位却可能在12万元起步。 这个价格差距让不少业内人士直呼“看不懂”。
今年10月底，北汽新能源正式曝光了极狐S3的详细参数。 这款定位为纯电动中级轿车的新车型，长宽高分别为4840mm、1900mm和1480mm，轴距达到2875mm。 从尺寸上看，这完全是一款标准的中型轿车，预计售价却逼近紧凑型车的区间。
极狐S3的前脸设计延续了极狐T1的风格，封闭式前脸搭配贯穿式LED灯带成为最醒目的特征。
大灯轮廓棱角分明，内侧灯带在夜晚点亮时具有很高的辨识度。 前保险杠下部的黑色进气格栅不仅起到装饰作用，还为散热系统提供了必要的通风功能。
车身侧面的线条简洁流畅，车门下部前低后高的折痕式筋线为整车增添了运动感。 黑色下包围的设计既实用又美观，能够有效防止小刮蹭对车漆的损伤。 半隐藏式门把手不仅降低了风阻系数，也让车身侧面看起来更加整洁。
车尾部分，贯穿式熏黑尾灯成为最吸引眼球的设计元素。 两侧斜条形的光源结构与极狐T1如出一辙，这种设计语言正在成为极狐品牌的家族式特征。 后保险杠的造型与前脸相呼应，整体感很强。
极狐S3提供了两种电机选择，最大功率分别为120千瓦和150千瓦。 高功率版本的极速可达155公里/小时，这个数据对于日常使用来说完全足够。
电池方面提供了四种容量的磷酸铁锂电池组，分别是51.8kWh、52.9kWh、64.8kWh和65.8kWh。
根据电池容量的不同，极狐S3的续航里程分为550km和650km两个版本。 650km的续航能力意味着从北京到济南的单程行驶不需要中途充电。
磷酸铁锂电池的选择体现了厂家对安全性和成本的平衡考量，这种电池类型虽然能量密度略低，但稳定性和寿命更具优势。
极狐S3的车身尺寸与极狐阿尔法S5非常接近，轴距略短25mm。 这个细微的差别可能会影响后排腿部空间，也使得车辆在城市中驾驶更加灵活。
新车提供17英寸和18英寸两种轮毂尺寸选择，对应的轮胎规格分别为215/55R17和215/50R18。
北汽极狐品牌在2025年实现了销量的大幅增长，5月份月销量突破1.35万辆，环比增长80%，同比增长200%。
这种增长势头与品牌推行“技术普惠”策略密切相关。 极狐S3的推出将进一步丰富品牌在10-15万元价格区间的产品布局。
与同价位的比亚迪秦PLUS、广汽埃安S等车型相比，极狐S3在车身尺寸和续航里程方面都具有一定优势。
4840mm的车长比秦PLUS长了140mm，650km的续航里程也比同价位车型普遍多出50-100km。
极狐S3预计在2025年内正式上市，具体时间可能是在年底的广州车展前后。 这款新车的定价策略将成为影响其市场表现的关键因素。
目前中型纯电动轿车市场的竞争日趋激烈，各个品牌都在通过提升配置和降低价格来争夺市场份额。
新车的内饰信息目前尚未完全公开，从外观设计风格可以推测，内饰也将延续简洁科技风。
大尺寸中控屏幕和全液晶仪表盘很可能成为标配，智能网联系统和驾驶辅助功能也会根据车型版本的不同而有所差异。
极狐S3的整备质量在1700-1800kg之间，这个重量对于纯电动中型轿车来说属于正常范围。 电池组的重量占据了相当大部分，通过车身轻量化设计，整车重量得到了有效控制。
充电性能方面，虽然具体数据尚未公布，但参考极狐品牌其他车型，S3很可能支持直流快充，能够在30分钟内将电量从30%充至80%。 交流慢充的完整充电时间预计在8-10小时左右，适合夜间充电使用。
极狐S3的推出标志着北汽新能源在产品布局上进入了新的阶段。 从早期的定位较高端车型，到如今推出更亲民的产品，显示出品牌对市场变化的敏锐把握。
中型轿车市场一直是国内家庭购车的重点领域，极狐S3有望在这一细分市场获得可观的市场份额。
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