小鹏G7增程版，明年一季度上市！这款车打破了人们对增程车的刻板印象

小鹏G7增程版的亮相，彻底打破了人们对增程车的刻板印象。

这款车计划在2026年第一季度正式上市，核心亮点是搭载了55.8kWh的大容量磷酸铁锂电池包，在CLTC工况下纯电续航达到430公里。

这是什么概念？ 意味着如果每天通勤50公里，车主只需要周一充一次电，就能轻松覆盖一整周的出行需求。

相比之下，市面上主流增程车型如理想L7纯电续航212公里、问界M5约230公里，小鹏G7的续航数据直接高出近一倍。

续航长的背后，是技术架构的全面升级。 小鹏G7增程版采用了“全域800V高压平台+5C超充电池”的组合，峰值充电功率可达250kW。

实测中，车辆从30%电量充到80%只需要12分钟，相当于喝杯咖啡的时间就能恢复200公里续航。 这种补能效率超过了许多纯电车型，让增程车彻底摆脱了“充电慢”的短板。

动力系统上，新车搭载1.5T四缸增程器，最大功率110kW，热效率高达41.5%，配合218kW的后置电机，零百加速成绩为7.1秒。

增程器主要扮演“后备电源”角色，日常驾驶中电机直接驱动车辆，保证了纯电车的平顺体验。 只有在电池电量不足或高速工况下，增程器才会介入发电。

设计方面，G7增程版车身长度比纯电版增加了26毫米，达到4918毫米，但轴距保持2890毫米不变。 后排腿部空间因此多了45毫米，家庭用户能明显感受到更宽敞的乘坐体验。

外观延续了“Robot Face”家族设计，前脸贯穿式灯带改为全贯通设计，尾标新增“POWER X”标识，凸显增程身份。

价格可能是最吸引普通消费者的部分。 参考纯电版G7售价19.58万-22.58万元，增程版因电池成本优化，起售价有望下探至18万元区间。

这个价格直接冲击理想L7（25万元以上）和问界M7（24.98万元起）等竞品。 目前小鹏G7增程版已收获超过2万份预售订单，其中60%来自北方寒冷地区用户，长续航和燃油备用方案正好解决了冬季纯电车的痛点。

小鹏G7增程版的登场，让增程技术的争议焦点从“是否依赖燃油”转向“能否极致电动化”。 它用430公里纯电续航证明，增程车可以优先用电、燃油应急，而不是反过来。

这款车可能倒逼竞争对手加速电池容量和快充技术的迭代。 比如理想、问界等品牌下一步很可能跟进大电池方案，否则在续航对比中会直接落后。

市场数据显示，2024年增程车型销量同比增长99%，突破百万辆，增速远超纯电和燃油车。 小鹏此时切入增程赛道，显然瞄准了家庭用户对“零焦虑出行”的刚性需求。

G7增程版不仅延续了纯电版的智能座舱配置（如支持多指令语音控制），还新增了增程器工作状态可视化功能，用户能实时查看能量流和发电效率。