重庆这几天汽车圈子可热闹了，2025中国汽车重庆论坛刚结束，我这耳朵里还嗡嗡的，全是那些行业大佬们唇枪舌剑的声音。“内卷”这词儿，现在都快被说烂了，但这回在重庆，算是彻底给它扒了个底朝天。你瞧瞧，价格战打得那叫一个昏天黑地，几百款车降价，利润都压到4%以下了，这哪是竞争，简直是自杀式袭击！那些车企大佬们，平时看着都挺斯文的，这回也忍不住开炮了，什么“无底线竞争”、“恶性竞争”，啧啧，火药味十足。
奇瑞的尹同跃说降价是饮鸩止渴，长安的朱华荣也跟着反对无底线的竞争，吉利的李书福更是直言有些竞争方式“难以启齿”，这得是多狠的招啊！还有吉利的杨学良，直接开怼“卷王”，说他们把国家支持的产业生态带向“邪路”。好家伙，这是指着和尚骂秃驴啊！更精彩的是，他还提了长城魏建军举报比亚迪那事儿，说魏建军是“行业的吹哨人”，还说吉利自己拆车测试的结果和长城举报的一样。比亚迪的李云飞哪能忍这口气，直接回击说有些厂家“不拉踩别人就不自在”，还说这是“又蠢又坏”。得，这你来我往的，比宫斗剧还刺激。
其实吧，大家伙儿心里都明白，价格战不是长久之计。就像我老家杀猪，过年那几天猪肉价格是高，可过了这阵子，价格立马就下来了。汽车这玩意儿也一样，总得回归到技术和产品上来。李云飞就说了，比亚迪的研发投入比利润还高，要比就比技术。这话听着是挺硬气，不过其他车企也不差啊，奇瑞的李学用就说，他们对技术是“喜新厌旧”，但上车的时候却非常保守，安全第一。
除了内卷，出海也是个热门话题。现在国内市场竞争这么激烈，不少车企都想着往外走。奇瑞的李学用就觉得，世界市场大有可为，得成为世界级的企业才能站稳脚跟。李书福也说了，全球产能过剩，吉利不打算建新厂了，要合作共赢。比亚迪的李云飞更是提醒，出海得先把国内的事情做好，别把内卷带出去，坏了中国汽车的形象。
说到底，汽车行业最终还是要靠技术和产品说话。与其互相“拉踩”，不如踏踏实实搞研发，把车造好，把服务做好，这才是正道。就像我一个开修理厂的朋友说的，现在的新能源车，花里胡哨的功能一堆，可质量却不如以前的老车皮实。与其搞那些虚头巴脑的，不如把基础打牢，别老想着割韭菜，踏踏实实做生意，才能长长久久。
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