说到现在的家庭用车，很多人脑子里可能都会浮现出一些共同的画面。

比如，周末想带全家老小出门，光是收拾东西就要半天，孩子的婴儿车、玩具、零食，老人的外套、水杯，一样都不能少，车子后备箱塞得满满当当，关门都得用点力气。

上了车，后排如果装了儿童安全座椅，旁边再坐个大人，那真是胳膊都伸不展，一路下来腰酸背痛。

要是开的是新能源车，心里就更不踏实了，一路上眼睛总瞟着电量表，盘算着下一个充电站在哪，生怕在半路趴窝，节假日高速服务区里充电桩前排起的长队，更是让人的好心情大打折扣。

这些不大不小的问题，实实在在地困扰着许多正处在三四十岁，承担着家庭重任的人们。

咱们国内的汽车品牌里，五菱一直是个很特别的存在。

从当年走街串巷、能拉人能载货的五菱宏光，到后来让很多年轻人拥有第一辆车的宏光MINIEV，它好像总能知道大家到底需要一辆什么样的车。

现在，他们又把目光对准了家庭用户这个群体，带来了一款全新的2025款五菱星光S。

这台车在上市之前，它的前辈车型就已经卖出了超过四万四千台，说明大家对这个系列的认可度还是挺高的。

这次的新款，可以说是把之前用户反馈的好与不好都听进去了，进行了一次全面的升级，目标很明确，就是要一次性解决掉家庭出行的各种烦心事。

首先，咱们来聊聊大家最关心的空间问题，这也是一辆家用车最基本的素质。

五菱星光S在这方面做得非常直接，它给出了一个关键数据：2800毫米的轴距。

可能很多人对这个数字没什么概念，咱们可以对比一下，很多合资品牌的中型SUV，轴距也就在这个水平上下。

更长的轴距带来的最直接好处，就是车里面的纵向空间被大大拉长了。

这反映到后排座位上，就变成了一个非常可观的985毫米的腿部空间。

这意味着什么呢？

就算你家先生是个一米八几的大个子，坐在后排，膝盖离前排座椅的靠背也还有很宽裕的距离，完全可以舒舒服服地伸开腿，再也不用一路蜷缩着了。

对于孩子来说，这就意味着一个更自由的活动区域，妈妈在旁边照顾起来也方便，转身递个水、拿个玩具，都不会觉得施展不开。

再看储物能力，后备箱在正常状态下有525升的容积。

咱们把它具体化一下，一个折叠好的大尺寸婴儿车，两个24寸的行李箱，再加上几个双肩包，放进去是轻轻松松的。

这还没完，如果你是个喜欢户外活动的家庭，比如去露营或者骑行，把第二排座椅完全放平之后，整个后备箱的容积能一下子扩展到1768升。

这个空间就非常夸张了，基本上你可以把家里的露营装备，像是帐篷、折叠桌椅、防潮垫、烧烤架，甚至孩子的自行车，一股脑儿全塞进去。

它就像一个移动的储藏室，让全家出行的“后勤保障”变得毫无压力。

而且，车里设计了足足23处大大小小的储物格，手机、钱包、水杯、孩子的零食和绘本，都能找到自己专属的位置，让车内环境保持整洁有序，告别杂乱。

解决了空间，下一个要攻克的难题就是续航和补能。

这也是现在很多人在考虑新能源车时最纠结的地方。

五菱星光S给出的答案不是单选题，而是提供了两种方案让你选。

一种是插电混动版（PHEV），它的综合续航里程宣称能达到1100公里。

这是一个相当扎实的数字，意味着你从北京出发，加满一箱油、充满一次电，理论上可以一口气开到上海，中间完全不用为能源补给而焦虑。

它这次还用上了一台新的1.5T高功率发动机，动力更强劲，跑高速超车也更有信心。

这种混动形式的好处在于，它完美地兼顾了两种场景：在城市里上下班、接送孩子，你可以把它当成一辆纯电车来开，用电成本低，又安静又平顺；到了节假日要跑长途回老家或者去远方旅游，发动机就会介入工作，让你彻底告别里程焦虑，加油站可比充电桩好找多了。

另一种是纯电版（EV），续航里程是510公里。

这个续航水平对于绝大多数家庭来说，应付一周的日常使用是绰绰有余的。

它真正的亮点在于充电速度。

采用了所谓的2C快充技术，官方数据显示，把电量从30%充到80%，只需要大约20分钟的时间。

这是个什么概念？

就是你在高速服务区停下来，去一趟洗手间，买杯咖啡或者吃碗泡面，回来车子就已经补充了足够跑几百公里的电量。

甚至有个更吸引人的说法，充电15分钟，就能增加200公里的续航。

这种快速补能的能力，极大地缓解了充电等待的焦虑感，让开纯电车跑长途也变得更加现实和轻松。

另外，它还有一个很时髦的功能，就是对外放电。

这个功能在节假日出游时特别实用，你可以从车上接个插排出来，给露营的照明灯、电磁炉、投影仪供电，在郊外的星空下吃着火锅看着电影，把汽车变成了一个移动的家庭娱乐中心，大大提升了出行的乐趣和品质。

最后，也是最重要的一点，就是安全。

对于一辆承载着全家人的车来说，安全怎么强调都不过分。

五菱在这方面也下了很大功夫。

首先是大家最关心的电池安全，毕竟关于电动车起火的新闻大家也看过不少。

五菱推出了自家的“神炼电池”，核心技术就是确保电芯在极端情况下“不起火”。

这背后是大量的严苛测试，据说经过了两千多项的台架测试和近五百项的整车测试，包括针刺、挤压、火烧等等，目的就是在万一发生碰撞等意外时，电池包可以做到只冒烟、不燃烧，为车上的人员争取到宝贵的逃生时间。

这种对安全底线的坚守，体现了一个负责任品牌的态度。

在车身结构上，它采用了高强度的钢材骨架，配合6个安全气囊和车身电子稳定系统这些基础的安全配置，为车内乘员构建了一道坚固的物理防线。

除此之外，它还搭载了一套名为“灵眸”的智能驾驶辅助系统，通过车身上21个摄像头和雷达等传感器，可以实现全速域的自适应巡航、车道保持等功能。

这在跑高速的时候特别有用，能大大减轻驾驶员的疲劳感，就像有个经验丰富的副驾驶在帮你时刻留意路况，让全家人的旅途多一份科技带来的安心和保障。