你知道吗？很多家庭买车时，纠结的不是品牌，也不是性能，而是空间够不够用。毕竟家用车首要解决的就是一家人的出行需求，特别是远行时，老人家的舒适感、孩子的活动空间，能完全决定一次家庭旅行的幸福指数。而在众多选项中，MPV绝对是“得劲”的选择。别的不说，单看大空间、舒适的座椅布局和偶尔超载也托底扛得住，谁能拒绝呢？
最近，我有幸试驾了一款五菱新出的车——星光730。这款名声刚刚打响的真七座大空间MPV，售价预设只有7.68万-11.28万，还提供限时置换补贴价，最低7.38万。这价格一出，说实话，当时我的直觉是：这能行？这么便宜，车还能好到哪去？
要说五菱，熟悉的都知道，它能总让人刮目相看——从经典款的五菱宏光到宝骏系列，再到这台星光730，它家还真不怎么会让人失望。试驾下来，我得承认，之前那点小质疑完全打脸了。空间大得很舒服，配置也够齐全，用车成本又低，搞不好还真是一台能改变普通家庭生活方式的好车。
先说空间吧，这可不就是买MPV最在意的事儿嘛。星光730绝对是诚意满满，车长4910mm，宽1850mm，再加上1760mm的车高，乍一看就有一种“哎唷，这车可以”的感觉。实际开门进车后更是惊喜，内部3331mm的有效车长配上2+2+3的座椅布局，二排过道有230mm，进出第三排相当自在，这设计真是“太得劲了”。我试了试，体重160斤，像我这样不算轻的人走到第三排也毫不费力。甚至还特意把后备厢开到底，轻松装下一家人的东西，完全足以满足家庭里约个自驾游啥的需求。
再给你讲讲试驾体验吧。我当天试的是插混版，因为我个人对混动向来感兴趣。刚起步就很顺，几乎没有顿挫感，动力平顺不说，关键是对油价涨涨涨那点事压根不用担心。只要有油有电，续航能达到1100公里，开个长途随便的事。要不咱换个角度说，这车即使亏电状态下，每百公里也才5.3L油耗，这一想确实挺省的。燃油版和纯电版的表现也都不错，不过插混版这综合性能确实更符合我的想象。
外观设计呢，也是能让人一眼就记住的类型。毕竟五菱这个品牌的主打从来不靠多么高端的豪华感，而是用“平实耐看+实用为主”的理念做事。像星光730这款车，燃油版和插混版的前脸是黑色网格进气格栅，看起来挺精神，尾部还弄了隐藏式排气布局，低调又不失干净。至于车内座舱，环抱式布置，搭配12.8英寸智能中控屏，还有手机远程车门操控，挺跟上潮流的，但又不至于浮夸。
安全性的话，也是给个好评，车身用了六环高强钢笼式结构，全系标配前后吸能盒和防撞梁，顶棚的承压设计属于实打实的。值得一提的是，它采用的神炼电池在新能源领域算得上老牌技术了，听车商说这种电池已经在市场上销量过300万，至今保持着碰撞0自燃记录，这个“硬指标”确实挺让人放心。
最后咱回头说说底盘吧。都说细节决定品味，其实咱普通人买车不会天天研究这悬架刚性调校，但开上减速带，弹不弹、颠不颠，你心里绝对有数。星光730的双独悬底盘设计，在这个价位确实是良心配置，尤其是后部悬架还做了细致调校，试驾时过坑洼路段和平整的铺装路面，真没让人失望。
不过说一个真人的小漏洞吧，试驾时可能因为设置或者操作问题，车机互联还得单独调试，最开始连手机时有点儿磕绊，这点就稍微显得有点儿遗憾了。但总体体验下来，这车真的是经济务实派的完美选择。
我也顺便查了一下，五菱在MPV市场里的表现确实有点让人膜拜。从最早的五菱宏光，到后来一直卖得火的宝骏730，再到现在这个星光730，大半个家庭选车圈竟然离不开这个品牌。我开始想，可能真就是因为抓住了“人民需求”这个点吧，毕竟谁不想用实惠的价钱买到值得信任的家用车呢？
送你个小吧，星光730卖得亲民，开得舒心，还改得贴心，价格值不值心里算得清——7万多块，这么一车放低了门槛，抬高了家庭用车的体验，甭提了，太香。去试试，这车吧，真是家里头人手一辆都嫌不够的主儿，你一看准是爱上了。你觉得呢？
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