提车一个多月，行驶六千多公里，三只原厂轮毂接连变形，这你受得了吗？先说明白，这不是事故车，而是一辆刚提车不久、正常使用的尚界Z7。更让车主难以接受的是，厂家给出的结论只有四个字：“外力导致”，而支撑这一结论的检测依据，至今没有露面。
据车质帮接到的投诉，尚界Z7车主柏女士于2026年8月9日购入车辆，提车仅一个多月，累计行驶里程约6422公里。用车过程中，她发现车辆在高速行驶时存在明显抖动，车速达到100km/h以上时尤为突出，直接影响行车质感与行驶安全。
针对这一异常，4S店已正式向厂家提交技术咨询，同步上报车辆故障数据与检测结果。厂家技术部门最终判定：三只轮毂变形均为外力导致，不属于车辆原厂质量问题，不予按质量问题处理。
但据柏女士反映，4S店出具的正式维修工单中，详细记录了全部故障与检测细节：明确标注左前、左后轮毂变形，两轮毂经校正修复后高速抖动故障未根除，后续排查又发现右后轮毂变形。尤为关键的是，工单清晰记载——所有轮毂变形对应位置的轮胎，均未发现明显擦挂、破损等外力损伤痕迹，与厂家“外力导致变形”的判定形成明显矛盾。
柏女士并非不接受专业检测，也不要求厂家无条件赔付。她的诉求很明确：车辆提车时间极短、行驶里程极低，却集中出现三只原厂轮毂变形的罕见问题，且现场无对应轮胎外力损伤痕迹，厂家理应出具完整、客观的技术依据支撑判定结果。
截至目前，厂家仅通过后台告知“外力导致”的最终结论，未向车主提供任何详实的书面检测报告：既无轮毂径向跳动、横向跳动等核心实测数值，也未公示厂家原厂允许误差标准、具体冲击受力位置、对应轮胎损伤核验情况等能够佐证判定的技术资料，判定依据严重缺失。
公开信息显示，尚界Z7是上汽与华为联手打造的鸿蒙智行“第五界”尚界品牌旗下车型，定位风尚科技轿跑，采用溜背造型。新车于2026年4月22日正式上市，共推出三个版本，官方建议零售价21.98万至29.98万元：Max版21.98万元，CLTC纯电续航732公里；Max+版24.98万元，CLTC纯电续航905公里；Ultra版29.98万元，CLTC纯电续航791公里，为双电机四驱，0-100km/h加速3.44秒（后驱版为5.47秒）。
