开了两年五系，再摸奔驰E级方向盘，我悟了
话说，最近换车这事儿闹得我心痒痒。
开了两年五系，感觉有点审美疲劳了，寻思着是不是该换换口味。
这不，前两天去4S店摸了把奔驰E级的方向盘，嘿，还真有点不一样的感觉。
先说说外观。
奔驰这新E级，跟它家大哥S级那是一个模子刻出来的，家族脸谱，辨识度杠杠的。
尤其是那个立标，老气横秋却又透着股尊贵劲儿，不像国外版的，直接放进气格栅里，少了点仪式感。
五系嘛，外观就中规中矩，虽然也捯饬得挺精致，但总感觉差点意思。
进了车里，那又是另一番天地。
五系这内饰，科技感扑面而来，各种电动调节、记忆功能，恨不得把所有按钮都给你安排上。
开起来，感觉自己像个未来战士，掌控一切。
奔驰E级就不一样了，它走的是豪华舒适路线，各种氛围灯、真皮座椅，往那一坐，立马感觉自己身价倍增。
要说配置，两家其实都差不多，只是侧重点不同，真要比性价比，五系那25Li版本确实更划算一些。
说到动力，这可是重头戏。
五系那2.0T发动机，动力输出那叫一个线性，油门踩下去，动力源源不断，推背感十足。
虽然是低功率版本，但家用绝对够够的。
就是那个8AT变速箱，虽然换挡积极，逻辑清晰，但低速的时候偶尔还是会有点顿挫，略微有点美中不足。
奔驰E级这回用的是1.5T发动机加48V轻混，虽然技术含量挺高，但排量确实有点小，跟它豪华车的身份不太匹配。
毕竟，花个四十多万买个1.5T的车，总感觉有点亏。
不过，人家这1.5T也不含糊，动力参数跟2.0T的也差不了太多。
而且，开这车的人大多也不是啥热血青年了，平顺舒适才是王道。
奔驰那9AT变速箱，换挡确实平顺，但跟宝马的8AT比起来，总感觉少了点干脆利落的劲儿，换挡速度和逻辑性都略逊一筹。
开起来的感觉嘛，五系更偏运动，方向盘指向精准，底盘扎实，开起来得心应手。
奔驰E级则更偏舒适，悬架软软的，过个减速带什么的，基本感觉不到颠簸。
开着它，只想舒舒服服地享受旅途，而不是激烈驾驶。
要说品牌价值，那奔驰肯定更胜一筹，毕竟“大奔”的称号可不是白叫的。
开出去，倍儿有面子。
五系嘛，品牌也不差，但总感觉少了点奔驰那种气场。
所以，这两款车到底怎么选？
这就得看个人需求了。
如果你喜欢操控，追求驾驶乐趣，那五系更适合你。
如果你更注重舒适性和品牌价值，那奔驰E级绝对不会让你失望。
最后，萝卜青菜，各有所爱。
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