零跑B01这款全新纯电轿车，7月24日正式和大家见面了。
它一下推出了六个配置，起步价只要8.98万元，最高配也才11.98万元。
这个价格，配上它宣传的激光雷达和最远650公里的续航，确实挺让人意外，感觉零跑是想直接和比亚迪秦在市场上掰掰手腕。
在我看来，零跑B01最大的亮点，就是它用这么亲民的价格，给出了不少越级的配置。
它基于LEAP 3.5电子电气架构打造，高配车型直接装了激光雷达。
而且，车里还塞了高通8295芯片，这样的硬件组合，在同级别的紧凑型电动车里，真的很少见。
咱们先说说车里。
坐进去，你就能感受到那股科技范儿。
中控台几乎没有实体按键，一块14.6英寸的2.5K大屏幕，旁边是8.8英寸的仪表盘，看着就很干净利落。
这套屏幕运行的是Leapmotor OS 4.0系统，有高通8295芯片撑腰，听说用起来特别流畅，操作体验很好。
车机的智能程度也挺高。
它用了两个AI语音模型，包括DeepSeek和通义千问，据说能和人持续对话60秒，甚至还能听懂方言，这在日常开车时确实非常方便。
车内还有256色的氛围灯，可以跟着音乐变化颜色，很有气氛感。
那个“零动空间”功能也挺有意思，能组合200多个功能，让你定制自己的用车场景，年轻人应该会喜欢。
驾驶位的设计也挺讲究的。
方向盘是双辐式的，两边有多功能按键和滚轮，用起来顺手。
换挡机构是怀挡，这样中控台下方就有了更多空间。
副仪表台设计成了悬浮式，上面能放手机，还能提供50瓦的无线充电，细节考虑得很周到。
接着看乘坐体验。
零跑B01的座椅通过了欧盟认证，用了竹炭纤维材质，厂家说它能吸附甲醛，还能调节湿度，听起来就很健康。
副驾那边有个“魔术拓展孔”系统，可以自由装上折叠桌板、化妆镜这些小配件，很实用。
全车还有26处储物空间，有些是隐藏式的，设计得很巧妙。
这款车虽然定位是紧凑型轿车，但它的尺寸一点也不小气。
车长4770毫米，轴距2735毫米。
官方说它的得房率有86%，实际坐进去，感觉空间能达到中型车的水平。
特别是后排的膝部空间，比很多同级别车型多了35毫米，坐着更舒服。
再来看看动力和续航。
零跑B01是纯电动车，提供了好几种动力配置。
入门版车型，电机最大功率是100千瓦，电池容量43.9千瓦时，CLTC工况下能跑430公里，城市里开足够了。
中配车型电机功率稍微大一点，有132千瓦，电池容量是56.2千瓦时，CLTC续航能到550公里，跑个短途旅行也没问题。
最厉害的是悦享版和激光雷达版，它们的电机最大功率都是160千瓦。
电池有两种选择，一个是56.2千瓦时，续航550公里；另一个是67.1千瓦时，续航直接达到了650公里。
这个650公里的续航，在不到9万起步的价格区间里，确实非常有竞争力，给需要长续航的朋友提供了很好的选择。
车子的外观也很有特点。
车头用了“引力场”的封闭式前脸设计，三段式的线条看着很协调。
贯穿式的LED灯带和分体式大灯组结合起来，感觉就像一艘“星际战舰”，视觉效果很酷。
激光雷达版车型把传感器巧妙地藏在前包围里，和格栅纹理融为一体，风阻系数低到0.197Cd，这在同级别车里算得上优秀。
车身侧面线条流畅，车长4770毫米，溜背角度是17.2°，既有轿跑的范儿，又保证了后排空间。
侧面那条“天梭流体”腰线，灵感据说来自旗鱼冲刺，加上隐藏式门把手和“破风”腰线，对空气动力学有很好的优化。
B柱后面是悬浮车顶设计，配上熏黑的窗框，看起来很有速度感。
车尾部分也和车头呼应，用了“地平线宽体”设计，三层横向线条拉宽了视觉效果。
熏黑的贯穿式尾灯里面有三点式的晶体光源，和车头的大灯组形成了“星际巡航”的感觉。
车尾还有一个空气动力学鸭尾，可以梳理气流，底部扩散器也提升了高速行驶的稳定性。
还有那个独特的“星夜蓝”车漆，在不同光线下会呈现出像银河一样的颜色变化，非常个性化。
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