进入8月，国内新能源市场进入激烈竞争的新阶段。三款新车集中在十万级区间，分别聚焦大六座家用、智能化轿跑以及低能耗通勤，以高性价比和前沿技术重塑细分市场规则。三款车型覆盖8.99万至15万元区间，标配华为乾崑智驾、激光雷达城区NOA等配置，构成对十万级市场的全方位冲击。下面从定价逻辑、核心硬实力与实际用车价值等维度，对三台“掀桌级”新车进行梳理，帮助购车者在不同需求场景中做出更清晰的取舍。
东风风行星海 V6 以入门九千元级别的价格打开市场，提供正儿八经的大六座布局，2+2+2 的座舱结构，车身尺寸为4835×1900×1755mm，轴距达到2900mm，第三排可下沉折叠，日常使用与大容量储物兼容性出众。动力方面配备135kW 电机，提供45.5kWh与60.5kWh 两种电池容量，CLTC 纯电续航覆盖400km与510km，完全能满足城市日常与周末短途出游。最具亮点在于全系标配华为乾崑 ADS 智能驾驶系统，硬件层面实现无订阅的智驾能力，覆盖城市领航、高速辅助与全场景泊车等功能，在同级别中具备明显的性价比领先优势，主打多人口家庭的出行刚需。
全新深蓝 S05 则在14万级区间推出两套智驾方案，定位清晰而具备升级潜力。常规视觉版提供5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达与多摄像头组合，支持高速领航辅助和全自动泊车等基础智驾功能；激光雷达版进一步增设高精度激光雷达，传感器总数达到27颗，搭载地平线双 J6M 芯片，实现城区 NOA 的完整功能。520km 的智臻激光版定价为520km 距离下的优选，定价约为14.19万，在同价位模型中实现全场景智能驾驶的稀缺性。动力方面仍为后置后驱布局，200kW 电机，续航覆盖520km与620km，支持3C 超快充，30%至80%充电仅需约15分钟。底盘配置方面，前麦弗逊后五连杆独立悬架提供相对运动与舒适的平衡，车内配备15.6英寸可旋转大屏与车规级芯片，提升人机交互的体验感。作为十几万级的高性价比智驾代表，S05 在智能化与长续航之间实现了明显的价值提升。
2027 款埃安 RT 聚焦核心技术的系统性迭代，定价区间继续覆盖十万级市场。补贴后起步价降至8.58万元，提供520km与650km两个续航版本。新车搭载全新非晶合金电驱 2.0 系统，定子采用高强度非晶合金、转子为碳纤维材料，电机峰值效率高达约98.5%，让百公里综合电耗降至大约8.57 kWh，显著降低长期用车成本。续航方面，配备宁德时代“神行”电池与弹匣电池 3.0 安全体系，结合400V 碳化硅快充，确保日常充电更高效。智能座舱方面，配备126线激光雷达与英伟达 Orin-X 芯片，城区 NOA 可选，配合15.6英寸2.5K向日葵自适应旋转大屏，提升交互与娱乐体验。为提升能效，车型取消了50W 无线快充与部分高端电动尾门等配置，目标是持续降低用车成本，面向看重长期省钱与通勤成本的城市用户。三车在细分市场的定位清晰分明，彼此形成错位竞争。
三款车型在“掀桌”层面展现出不同的市场逻辑。星海 V6 以价格亲民、空间实用和无订阅智驾成为多孩家庭的刚需选项，尤其在大六座布局和华为智驾的组合下，性价比优势突出。深蓝 S05 以激光雷达版本拉高智能驾控上限，16万以下的城区 NOA 等高阶功能，使其成为对智能化有更高要求用户的优选。埃安 RT 则通过极致的能效与长期用车成本优势，瞄准注重维护成本与日常通勤里程较高的用户群体。综合来看，这三款车型共同推动十万级市场的技术下放与智能普及，形成对传统燃油车与高价新能源车的有效分流。
若按预算和用车场景进行匹配，10万内且需要大六座的家庭用户应优先关注星海 V6，华为智驾与大空间的组合在该价位几乎无对手；预算在12万至15万之间、追求更高智驾与驾控质感的用户，可以重点关注深蓝 S05 的激光雷达版本及其 NOA 能力；若长期用车成本是核心诉求，且日常通勤里程较高，埃安 RT 的低能耗与双续航选择将具备明显成本优势。总体而言，这波新车的组合让十万级市场的选择变得更加丰富多元，能够覆盖不同家庭结构与用车偏好，推动市场向着更高的性价比与智能化水平前进。
