车主群里这两天聊得最欢的就是问界M7那个轴距，大伙说以前觉得理想L8够长了，结果新M7一下子飙到3030mm。老张嘴快，说“南站停车，M7后排都快能打麻将了”。我摸了下尺子，轴距比L8还长出25毫米，买菜回家路上顺口和邻居老何一说，他愣是翻出数据手机查了查，连连说服气。
那动力的事得插一句。这车其实分增程和纯电两种，选项挺多但看你怎么用。上次修车时，王师傅边擦手边吐槽：“换代就是给电机加码，增程器现在HG15T，功率顶到118千瓦。比以前的1.5T多了6千瓦，起步冲劲有点像我家老北汽当年刚做减轻。”后续纯电的版本，后驱说是峰值能到227千瓦，双电机四驱前后也是160、227千瓦。群里有人测过实车，在环城快路加速那段，后排玻璃震动比上一代明显缓一截。咱不能瞎吹，但确实脚底下多点底气，这事虚不得。
外观前阵子工信部申报图泄出来，朋友圈几乎翻篇。有师傅说“新M7脸看着跟M8、M9是兄弟”，尤其是门把手那块，是嵌进去的那种，感觉没啥多余累赘。前大灯造型有点像拿了问界M9的半成品拼装，销售说啥没投影功能，大家琢磨下来，估计就是普通LED，省了点钱。尾灯贯穿式，都带“AITO”英文标识，这一圈基本和家族设计靠齐。小道消息说除了工信部申报的那三色，后期还上了珊瑚红和一款特别白，姑娘们挑颜色能纠结半个月。
顺带提个冷门细节，听听这HUD（抬头显示）配置，好像连最低配也不落下。有车友吐槽原来平时用不到，结果某次京承高速下大雨，HUD显示导航指引比手机都清楚。咱隔壁小区老梁早上送娃时说：“有这玩意，早高峰不低头看手机，不怕撞人。”这种实际用车感受，才是硬道理。
聊聊空间，用实际体验说话。新M7长宽高5080/1999/1780mm，上个月去西郊买花，五座版后备厢都能半躺俩人。六座版第二排腿部空间据说能翘二郎腿——上周有老车友开到四环堵车，他家小孩后排直接玩积木也翻不了出来。要说对比理想L7，尺寸还是碾压式的，那车主群里连理想铁粉都说“L7大个没轴距优势”。
师傅还提了养护门道，新M7后驱减速箱油以前都半年一换，现在据说优化到可以拉长维护周期。插一句群里八卦，有人说纯电底盘后排隔音还是没老款增程那么稳，大概率是电池设计妥协了一些。也有销售透露，增程发动机冬天冷启动没老款那么抖了，北方低温用车习惯算是照顾到。
还有一小段事故花絮前天传来：东三环早高峰，一辆新M7追了个出租，结果自动紧急制动把速度降得很柔，前保险杠只蹭掉一小块漆。保险哥们说新款雷达灵敏度提升够明显，未必是啥行业大新闻，但车主用着心里就是稳当。
新老对比那边，上一代M7的增程器师傅口头禅就是“够用就成”，现在主推大功率，“家用跨省能顶住”。有人翻历史，说问界最早主打耐用但长途掉电快，新款据说高速电量管理优化得像别克昂科旗的同级车，油耗实测到6.8升上下。二手市场同样有话说，老款M7价格掉得有点猛，新款传言价格区间稳住了，今后流通说不定更有底气。
听销售去年顺嘴一提：“今年九月之后，问界M7很可能会撞上一波理想L8的订单。”我倒是比较在意配色和内饰，最近新车还放出买车礼包，送LED脚部氛围灯，估计是打算PK车内舒适氛围那一挂。
说到这，昨天在洗车店碰到老石，苦笑着讲小区里又多了一辆“新M7”，天天跟L8并排停。位置都快不够用了，我只随口问了句：“你觉着新车有什么想不到的？”他捏着钥匙囔囔：“空间大，车机不再掉线，搞不好真要换代潮了。”怎么样，等过俩月再看这车新鲜劲儿能不能熬出头。
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