9月10日，我们从吉利银河官方获悉，旗下全新C级AI纯电运动轿车——吉利银河TT正式上市。新车共推出五大版型，上市限时先享价区间为12.99万—18.59万元（官方指导价13.99万—19.59万元）。吉利银河TT定位中大型纯电轿跑，车身长近5米、轴距2920mm，全系标配800V高压平台与激光雷达，将高阶三电与智能驾驶的核心配置下放至13万级，主攻看重性能、科技与性价比的家庭及年轻用户。
新车特点·外观
吉利银河TT采用低趴溜背流线车身，整车尺寸为4999/1919/1479mm，轴距达到2920mm，在中大型纯电轿车中属于大轴距水平，前后轮距分别为1645/1650mm。车身设计强调运动姿态，尾部配备随速自动开启的电动尾翼，在高速工况下展开以强化下压力与行驶稳定性。整车基于吉利原生纯电专属架构打造，配合宁德时代超薄电池与CTB一体化技术优化空间利用率，二排坐姿高度285mm，后排头部有效空间952mm，结合纯平地板带来通透的乘坐体验。
内饰
座舱以质感营造为核心，高频接触区域实现100%软包覆盖。智能座舱由15.4英寸2.5K中控屏、10.2英寸液晶仪表与25.6英寸AR-HUD组成三屏联动，车机搭载Flyme Auto 2代，内置龍鹰6P 4nm芯片；交互层面采用"超级Eva"系统，依托WAM世界行为模型实现自然语义理解与场景预判。音响系统为Flyme Sound"无界之声"，采用7.1.4全景声布局的23扬声器。视野方面配备Low-e全景天幕，可隔绝99.99%紫外线与超93%红外线，配合全车200余处阻尼隔音与吸音声学包，实现隔热、降噪与私密三重进阶。
辅助驾驶
智能驾驶为银河TT的核心卖点之一，全系标配激光雷达，搭载"千里浩瀚"智驾方案，分两档：H5版采用地平线J6M芯片，算力128TOPS；H7版采用英伟达Thor-U芯片，算力700TOPS。功能层面支持城市NOA与高速NOA、车位到车位（D2D）领航辅助、APA/RPA自动泊车及哨兵模式，覆盖从地库车位到目标车位的连续辅助能力。
动力与续航
吉利银河TT基于原生纯电后驱布局，底盘采用前全铝双叉臂、后五连杆独立悬架并辅以液压衬套，配合AI预瞄魔毯与CCD主动避震，官方称抗侧倾能力提升8%、最大侧向加速度达1g。三电系统全系标配全域800V高压平台、雷霆16合1智能电驱（综合效率93.8%）与宁德时代神行TT高定专属电池，支持6C超级快充，官方宣称11分钟可补充近500公里续航里程。
动力版本方面，单电机后驱版最大功率245kW（333Ps）、峰值扭矩320N·m，提供63.8kWh与75.2kWh两种磷酸铁锂版本，CLTC续航分别为640km与725km，官方0-100km/h加速时间6.5秒；顶配650四驱Ultra版采用前后双电机，系统综合功率425kW（578Ps）、综合扭矩597N·m，CLTC续航650km，官方0-100km/h加速时间3.8秒，最高车速210km/h。
电池安全层面，新车全系标配NP3.0热失控防护技术，通过专属烟道优化结构设计，可实现单电芯热失控场景下"无明火、无烟、无扩散"的防护。
编辑点评
吉利银河TT的上市，是吉利银河向C级纯电轿跑市场发起的一次针对性强攻。面对eπ007、昊铂GT等同样主打"低价越级"的选手，银河TT把800V高压平台、激光雷达、3.8秒级加速与长续航一并下拉到13万级，且上市先享价较预售进一步下探，产品力"卷"的力道更足。
不过，12.99万元的先享价大概率为限时政策（上市权益延续至10月7日），顶配Ultra版限量999台，实际到手价与提车节奏需以官方下定页面为准；CLTC续航、加速与智驾能力的日常体验，也建议以实车试驾为最终判断。其意义不在于颠覆格局，而是将高阶三电与智驾的门槛大幅拉低，为注重性能与科技、又不愿为溢价买单的用户提供了一个"越级"新选项，最终市场表现仍交给实际交付与用户验证。
