最近车圈真是热闹，9万块能买啥车？以前可能也就想想买个二手飞度代步，但现在，9.98万你居然能拿下一台正儿八经的纯电中型轿车——埃安AION RT，还是续航650km的那种！这价格一出来，别说合资燃油车坐不住了，连不少国产电车都得倒吸一口凉气。“国民神车”这称号，它这次是真要支棱起来了。2025年9月22日，埃安AION RT正式上市，四款车型，9.98万到12.38万，这价格是不是有点“天塌了”的意思？今天我就带大家好好盘一盘，这台“价格屠夫”到底有没有真本事。
先说外观，第一眼看到AION RT，你不会觉得它便宜。“巡龙之眼”大灯组犀利得像盯着猎物的猛兽，配上回旋镖造型的雾灯区，前脸这套设计语言，辨识度直接拉满。晚上开出去，灯光一亮，妥妥的“灯厂”水准，谁看了不说一句“出片利器”？车身侧面是那种大溜背造型，线条流畅得像被风雕出来的一样，风阻系数低得吓人，官方没说具体数字，但看这造型，肯定不会差。隐藏式门把手、低风阻轮毂，这些细节都到位了。车长接近4米9，轴距2米77，尺寸在同级里也算个“大块头”。尾灯是那种狭长的雨滴造型，点亮后特别有仪式感，朋友说这车停路边，回头率比某些30万+的豪车还高，走路都快“摇头晃脑”了。
坐进车里，说实话，9万9的车，内饰能做成这样，我有点上头。中控是悬浮式双联屏设计，仪表盘和中控大屏都够大够清晰，ADiGO 6.0智能座舱用起来丝滑得很。最让我惊喜的是它居然上了华为HiCar 4.0，手机一连，高德地图、音乐、语音助手全都能无缝切换，再也不用低头看手机导航了，这配置放合资车上，没个十几万下不来吧？360度全景影像清晰度也够用，窄路会车、倒车入库心里有底。而且支持OTA升级，意味着这车越用越新，不像某些“老咕噜棒子”车型，买来就定型了。
智能化这块，埃安这次是真下血本。地平线J6E芯片+22个高精度传感器，这套硬件组合拳打出来，L2级辅助驾驶那是基础操作。高速上开自适应巡航，车道保持稳得一批，堵车时自动跟车也不用一直踩刹车，省心省力。更牛的是它还支持高速领航辅助，设定好目的地，车子自己就能变道、超车、下匝道，虽然还不是完全自动驾驶，但长途驾驶疲劳感直接砍掉一半。要是你预算够，还能选装激光雷达高阶智驾，未来OTA升级后说不定能实现城市NOA，这波操作，简直是把“车界网红”的潜力直接兑现成“真香”体验。
再聊聊大家最关心的动力和续航。AION RT提供两种电机，150kW和165kW，匹配55.1kWh和68.1kWh的三元锂电池，最大续航650km，日常通勤一周充一次电完全没问题。重点来了——超级快充！SOC从30%充到80%只要18分钟，充电10分钟，续航直接+200km。这啥概念？你喝杯咖啡的功夫，电就差不多了，彻底告别“充电焦虑”。而且用的是弹匣电池2.0技术，安全性更有保障，针刺不起火，暴雨泡水也不怕，电池这块埃安一直挺顶呱呱的。
说到这儿，咱们也得拿俩对手比划比划。第一个是比亚迪秦PLUS EV，同样是10万级纯电轿车，秦PLUS品牌认知度高，销量也稳，但智能化和快充这块，跟AION RT一比就显得有点“劝退”了。秦的DiLink系统虽然也够用，但高阶智驾和超级快充，它真没有。另一个对手是哪吒S，外观也帅，空间也大，但价格一上来就奔着15万去了，性价比直接被AION RT按在地上摩擦。9.98万起的AION RT，等于用A级车的钱，买了台B级车的体验，这波操作，简直是给竞争对手“打脸”。
当然，也不是没槽点。比如后排中间地台有凸起，三人长途坐中间那位会有点累；车机虽然流畅，但应用生态相比特斯拉、小鹏还是略显单薄；还有就是，这么低的价格，后期保值率会不会“跌冒烟了”？老车主会不会“气的蹦起来”？这些都是潜在风险。
但话说回来，9.98万买一台续航650km、支持超级快充、带L2+智驾、颜值在线的纯电轿车，还要啥自行车？它可能不是十全十美，但在它这个价位，几乎找不到能全面压制它的对手。无论是家用代步，还是年轻上班族通勤，甚至拿来跑网约车，AION RT都够格。这车一出，感觉整个10万级电车市场都要重新洗牌了。
那么问题来了——这样的埃安AION RT，你会考虑入手吗？你觉得它能成为下一个“国民神车”吗？要是你手里有10万块，你会选它，还是继续观望比亚迪、哪吒或者其他品牌？评论区聊聊，这台“价格杀手”，你爱了吗？
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