最近，半导体界传来了一则令人振奋的消息！今年上半年，我国芯片不仅在成熟制程芯片领域实现了自给自足，还大量出口。根据海关总署统计的数据显示，上半年我国集成电路出口额突破5427.4亿，同比增长25.6%，这一消息无疑给国内半导体行业注入了一剂强心针。

想当初，芯片封锁让美国上下欢呼雀跃，也让中国在尖端芯片领域举步维艰。但现实却给了他们一记响亮的耳光，中国芯片产业的崛起速度超乎想象。短短两年内，就有超过6万家企业投身芯片研发，这股力量汇聚成海，正推动中国半导体产业向更高峰迈进。

除了芯片突破，中国在汽车领域也有新突破。中汽协数据显示，2024年1-6月，我国新能源汽车产销量分别达492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%，市占率达35.2%。

具体到企业表现，，比亚迪一马当先，持续领跑，上半年销量达到160.71万辆。奇瑞销量也突破了110万辆大关，而国产汽车新势力销量也飙升展露锋芒，今年上半年，蔚来累计交付新车超过87000台，同比增长高达60.2%。

今年5-6月蔚来连续两个月销量破两万，其中6月交付21209台，同比增长98%。其中，蔚来ES6和EC6这两款明星车型，更是连续两个月销量破万，稳居高端中型SUV市场的第一梯队。那么，究竟是什么让蔚来汽车越来越受欢迎呢？

你们想想看，一辆高端纯电，它必须要有足够强的算力冗余、补能网络、技术布局及全生命周期质量。而这四大要素，蔚来汽车都能满足。

第一要素：算力冗余

在智能电动汽车时代，算力是决定车辆智能化程度的关键因素。蔚来汽车全系车型均标配了高算力芯片，并提前布局了足够的算力冗余，确保车辆在未来几年内都能保持智能的持续迭代升级。这种前瞻性的布局，让蔚来汽车在未来的智能竞争中占据了先机。

目前来看，很多城区智能驾驶的车型的算力只有100-200Tops，这样的算力很快就不够用了，甚至时500Tops的算力也会在蔚来两年内进入瓶颈，所以买高端智能电动汽车，一定要重视算力冗余，而蔚来全系车型标配了4颗英伟达Orin-X芯片，提前布局1016Tops算力，是当下唯一做到算力三年领先，五年不落伍的车型。

第二要素：补能网络

对于电动车用户来说，补能便利性一直是他们关注的焦点。蔚来汽车深谙此道，因此构建了可充可换可升级的补能体系，3分钟换电即可出发，而且可以根据不同需求换电，最长续航可以达到1050公里，加电比加油还要快，比油车跑得还要远。

在补能网络方面，蔚来目前已经建成了3849座充电站、2439座换电站、1059052座第三方充电桩，而且用户不需要下车，换电过程全自动。通过换电的方式，蔚来用户可以享受到等同于终生质保的服务，也不用考虑电池损耗后的置换成本等问题。

第三要素：技术布局

蔚来汽车深知，在高端智能电动汽车领域，技术才是硬道理。因此，蔚来汽车不断加大研发投入，掌握了包括芯片和车载智能硬件、电池系统、电驱及高压系统在内的12项全栈自研技术。这些核心技术的突破，不仅让蔚来汽车在各个细分市场的竞争力始终处于行业前列，也为消费者带来了更加安全、智能、便捷的用车体验。

第四要素：全生命周期质量

蔚来汽车在主动安全方面，标配激光雷达等33个高精度传感器、25项安全及驾驶辅助功能。被动安全方面，前排配备了中央安全气囊，避免侧碰中前排乘客之间的伤害，加上占比85%的铝合金及高强度钢车身、高强度的多腔挤出铝门框、前后铝合金防撞梁等设计，实现了更高规格的约束系统，因此蔚来汽车C-IASI中保研测试全优。

在这里不得不提蔚来的全生命周期质量体系ATQ，即All，Time，Quality。简单来讲，就是以全生命周期管理、数智驱动、快速闭环迭代座位核心体系能力基座，以产品的全生命周期为轴线，通过一系列系统质量管理活动，还有和用户及合作伙伴之间的共创共赢，让产品的定义、设计、研发、制造每一个阶段都充分受控管理，实现用户满意度最大化。