奇瑞星纪元ET:17万起_续航1615km,能否挑战零跑C16?

车市风云突变!

各位看官,敢信否?

区区十几万,就能拥有一辆号称续航一千六百余公里的中大型SUV?

奇瑞星纪元ET:17万起_续航1615km,能否挑战零跑C16?-有驾

此等豪言,往昔定被视作痴人说梦!

然今时不同往日,奇瑞竟真就此般操作,星纪元ET横空出世,起售价直逼十七万大关!

眼下车企间的角逐,已然白热化,堪称一场生死竞速!

曾几何时,中大型SUV动辄三四十万,如今新能源浪潮席卷,价格几近腰斩。

零跑率先发难,以十五万余的价格震撼市场。

奇瑞亦不甘示弱,亮出底牌,星纪元ET,号称“绝美SUV”,车身逼近五米,百公里耗油量不足一升,续航里程一千六百余公里,入门价仅十七万余!

且慢,这果真是那埋首技术研发的奇瑞?

先谈谈这价格,十七万余起,乃增程版的起步价。

若选顶配,则直冲三十万级。

然则,普罗大众购车,图的终究是实惠,十八万余的次低配,配置已然颇具竞争力。

奇瑞星纪元ET:17万起_续航1615km,能否挑战零跑C16?-有驾

高通芯片加持,二十三扬声器音响系统,后排配备隔音玻璃,可谓应有尽有。

唯独顶配售价攀至三十万级,笔者不得不为各位精打细算一番。

在此价位,零跑C16配置同样不俗,且市场表现更胜一筹,这性价比高下,务必细细权衡。

再论其外形,奇瑞此番可谓顿悟,摆脱了以往的保守设计。

前脸采用贯穿式灯带,瞬间提升了车辆的档次感。

车身线条亦颇为流畅,逼近五米的车身长度,搭配大尺寸轮毂,整体观感颇具气势。

然而!

这车身高度,仅有一米六余,相较于零跑C16略显矮小。

诸位,购入中大型SUV,所求为何?

不正是那份大气磅礴吗?

如此一来,气场上便略逊一筹,或将令部分钟情于魁梧车型的消费者望而却步。

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空间表现上,三米轴距,后排空间自是不必赘述,纵使身高一米八的乘客亦可自在舒展双腿。

后备箱空间亦足以应付日常所需,放倒后排座椅,更能拓展出可观的储物空间。

若能推出六座版本,定将成为育儿家庭的理想之选!

如今仅有五座布局,或将限制一部分潜在客户的选择。

内饰设计,崇尚简约风格。

扶手箱中部断开,颇具MPV的设计韵味,使用便捷,但视觉效果略显独特。

幸而用料尚可,触感细腻,配置亦算丰富。

只是,奇瑞汽车向来予人以技术流的印象,科技感虽有,但略欠时尚气息,或许难以俘获年轻消费者的芳心。

动力方面,星纪元ET提供纯电与增程两种动力形式。

纯电版加速迅猛,四驱车型零百加速仅需三秒有余,然而!

奇瑞星纪元ET:17万起_续航1615km,能否挑战零跑C16?-有驾

实际行驶中,续航里程却大幅缩水,标称七百余公里,实测仅四百余公里,这落差委实令人咋舌!

增程版油耗较低,百公里油耗不足一升,综合续航里程可达一千六百余公里,但充电速度稍逊,采用400V平台,不及纯电版高效。

目前购入者寥寥,笔者认为或有以下几点原因。

其一,奇瑞新能源的品牌知名度,尚待提升。

消费者普遍认为,传统燃油车更值得信赖。

正如择偶,需先有良好声誉,方能吸引他人深入了解,不是吗?

其二,造型设计略显低调。

SUV本应气势恢宏,如此扁平的车身,或将直接劝退一部分潜在买家。

正如相亲,若第一印象不佳,后续再优秀,亦难有机会。

其三,零跑C16售价更具优势,配置亦更胜一筹,宣传攻势亦更为猛烈,直接抢占了奇瑞的风头。

正如考试,他人已获九十分,你仅得八十分,虽亦不俗,但终究略逊一筹。

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实则,星纪元ET此车,本身素质并不差。

价格亲民,配置实在,唯独品牌与设计略显不足。

若能抬高车身,推出六座版本,并提升续航里程的实际表现,或许真能一鸣惊人。

更值得一提的是,指导价为二十三万余的增程Max四驱车型,配备了单腔空气悬架,配合前双叉臂后多连杆悬挂,以及前后多层隔音玻璃,其乘坐舒适性,确可媲美三十万级的新能源车型。

正如以平民价格,享受到豪华体验,岂不快哉!

总而言之,奇瑞此番可谓倾力而为,意欲在新能源市场分得一杯羹。

然而,仅凭价格与配置,尚不足够。

品牌形象、设计理念、用户体验,缺一不可。

正如《礼记·大学》所言:“物有本末,事有终始。知所先后,则近道矣。” 奇瑞若能洞悉市场之本末,方能在新能源之路上行稳致远。

各位看官,您对星纪元ET有何看法?

是物超所值,抑或差强人意?

若让您抉择,会否考虑入手?

评论区内,期待与您畅所欲言!

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