雷克萨斯全新一代ES亮相车展，设计变得极其大胆，前脸封闭、双层分体大灯，电动化身份暴露，还有那争议极大的车门“虾线”，让不少阅车无数的老司机都直呼认不出来，这还是原来那个低调稳重的ES吗？上市前定型，爱不爱都得面对，人气轿车玩了一把颠覆，真是让人意外。
新一代ES明年四月正式上市，外观和内饰都已基本定型，买家要么接纳新设计，要么继续纠结。车门下的特征线被称为“虾线”，风格变化大胆。副驾驶双联屏设计很明显冲着中国审美来，有些人觉得新潮，有些则很难适应。讨论声浪不断，大家关注点从颜值一下子跑到实用。
车展现场，这一代ES前脸很会抢镜。封闭车鼻造型让纯电和燃油版一眼看不出区别。左右双层式大灯，既保留了雷克萨斯经典锐利，又加入流行分体结构，辨识度直接拉满。雾灯区域留下通风口的影子，下方梯形进气格栅，重心立马就看出来低了不少，运动味儿比上一代浓。
侧面轮廓还是ES那熟悉的溜背轿跑风，但比老款厚实不少。车身线条更饱满，侧肩曲面明显。车门下“虾线”折痕成为争议焦点，不喜欢深色车漆的朋友可能会更纠结这条线。A柱下的充电接口，直接表明电动化身份。大尺寸轮毂撑住了气场，比例也更协调。
内饰部分变化更明显。副驾驶贯穿到中控的双联屏，充满“中国定制”思路，科技感拉满，争议也同样存在。有些人觉得设计感爆棚，也有人认为不如经典耐看。全液晶仪表搭配HUD抬头显示，看数据不再低头，驾驶体验升级明显。
中控台用双色包覆，分层清楚，日系的精致细节通过局部木纹体现得很足。方向盘采用新造型，换挡机构也变成了拨杆，操作逻辑照顾到舒适性。前排座椅通风、加热、腿托调节一应俱全，乘坐感受不用担心。后排地台中央隆起，作为电动平台车型，这点引起不少疑问，现在基本确认会保留。
动力方面，明年率先上市的是ES350e纯电版本。关键参数像电池容量、续航里程、电机数据官方还没给出详细信息，现在只能等上市前公告。雷克萨斯这款长期主打自然吸气和混动的车，电气化已经成了主导方向。
今年这次换代，ES彻底转型，外观冲击力变得更强，内饰走向科技风，动力结构全面迈向电动化。争议从设计到功能点全都有。对于雷克萨斯来说，打破原有风格，坚持创新，是不是新市场环境下的必选项，这块现在广受讨论。
全新ES给人的感觉变化很大，不少老车主直言一时难以适应这一代的新面貌。动力选择变多了，触屏和交互体验变前卫了。谁更能接受这波大转变，到底是喜欢经典的车迷，还是追新潮的年轻群体？每个人的想法不一样。
现在上市时间越来越近，雷克萨斯下一步公布动力参数时可能又会引发一轮讨论。无论喜不喜欢，大家都在盯着这款改变许多的“老将”。传统与创新碰撞，能不能打赢市场，还得看消费者会不会买单，这才是车企最关心的。
ES这波改款做得很彻底，外观、配置、动力，全线进化，每一个环节都有新故事。不少人说，这代ES存在争议才是真的在进步。一台老牌豪华轿车蓄势待发，接下来表现如何，能不能像以往那样红透半边天，谁都想知道。
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