夏天到了，很多人开车出门最怕的就是太阳。
车子在外面停一会儿，再坐进去就跟进了烤箱一样，方向盘烫手，座椅烫人。
咱们总觉得，现在十几二十万的车，技术这么先进，车窗玻璃应该能起到不错的隔热防晒作用吧？
但实际上，车窗玻璃这个地方，看着都差不多，里面的门道却很深，也是不少汽车厂家在控制成本时，不太容易被消费者发现的地方。
为了搞清楚现在市面上热门车型的玻璃用料到底怎么样，最近就有专业人士对一系列车型进行了详细的测试，其中就包括了外观很受年轻人喜欢的大众凌渡L。
那么，这台车在防晒隔热方面的表现究竟如何，它的玻璃用料对得起它的价格吗？
咱们今天就来详细看看测试结果，用普通人能听懂的话，把这事儿聊个明明白白。
在看具体数据之前，咱们得先简单了解一下评价一块玻璃防晒隔热好坏的几个关键指标。
第一个叫红外线阻隔率，说白了就是隔热能力。
太阳光里让我们感觉热得发烫的主要成分就是红外线，这个阻隔率的数值越高，就代表玻璃挡住热量的能力越强，车里自然就越凉快。
第二个叫紫外线阻隔率，这个大家更熟悉，就是防晒能力。
紫外线不仅会把人晒黑晒伤，还会让车里的内饰，比如仪表台、座椅这些，用久了老化褪色。
所以这个数值也是越高越好，能到百分之九十九以上才算优秀。
第三个是可见光透过率，简单说就是玻璃的透明度，或者说颜色的深浅。
这个数值不是越高越好，比如前挡风玻璃为了不影响驾驶视线，国家有强制标准，必须足够透明，而后排和后挡风玻璃颜色深一点，则可以增加车内的隐私性。
了解了这些基础知识，我们再来看大众凌渡L的具体表现。
测试人员首先从驾驶员和副驾驶最常接触的前排侧窗玻璃开始。
测出来的结果是，红外线阻隔率有73%。
这个数据放在整个汽车市场里比较，属于中等偏上的水平，说明它有一定的隔热能力，但算不上顶尖。
问题出在了紫外线阻隔率上，只有50%，这个数字就有点说不过去了。
这意味着有一半的紫外线可以毫无阻碍地穿透玻璃照到车里的人身上。
夏天开车时，如果驾驶员习惯穿短袖，时间长了，左胳膊比右胳膊黑一个度几乎是板上钉钉的事。
对于一台售价超过十五万的轿车来说，这样的防晒表现确实有些差强人意。
不过，这块玻璃的透光率很高，达到了80%，视野非常清晰，这也为车主日后自己贴膜留出了足够的操作空间，不用担心贴了膜之后玻璃太暗影响安全。
接着看后排乘客乘坐区域的第二排侧窗玻璃。
让人没想到的是，后排玻璃的用料比前排还要差一个档次。
它的红外线阻隔率降到了68%，紫外线阻隔率更是低至42%。
这两个数据在目前的市场上都属于比较靠后的水平了。
也就是说，坐在凌渡L的后排，夏天感受到的炙烤感会比前排更强烈，同时受到的紫外线照射也更多。
再加上它高达82%的透光率，玻璃几乎是全透明的，车外的人可以很清楚地看到车内的情况，基本上谈不上什么隐私保护。
总的来说，后排这两块玻璃的表现是既不怎么隔热，也不怎么防晒，还不保护隐私，对后排乘客的照顾确实不太周到。
再来看车尾的后挡风玻璃。
这块大玻璃的防晒隔热性能同样不理想，实测红外线阻隔率为66%，紫外线阻隔率只有38%，可以说在阻挡热量和紫外线方面，它的作用微乎其微。
不过，它的透光率比较低，只有23%，这意味着玻璃颜色很深。
这样的好处是，白天可以为后备箱和车内提供不错的隐私保护，夜间行车时也能有效地减弱后方车辆刺眼的远光灯，这一点对于行车安全和舒适性还是有帮助的。
但综合来看，其核心的防晒隔热功能确实是短板。
在车顶的天窗玻璃上，凌渡L的表现可以说是全车最好的了。
它的红外线阻隔率达到了88%，紫外线阻隔率也有91%，透光率为21%，既能保证一定的采光，又能有效阻挡大部分的热量和有害光线。
单看这个数据好像还不错，但也要看跟谁比。
在如今竞争激烈的汽车市场，特别是很多国产新势力品牌，在天窗隔热上做得非常出色，红外线阻隔率超过95%的车型比比皆是。
所以，凌渡L这个88%的成绩，虽然是自身最佳，但放在整个行业里横向对比，也只能算是一个比较普通的水平，算不上什么亮点。
最后，我们来看看全车最重要、面积也最大的前挡风玻璃。
这块玻璃的数据呈现出一种很有意思的现象。
它的紫外线阻隔率高达99%，表现非常顶级，可以有效地保护驾驶员和前排乘客的面部皮肤不受紫外线伤害。
但先别急着夸，这主要是因为现在的汽车前挡风玻璃普遍采用夹层结构，这种结构本身就对紫外线有很好的阻隔效果，是技术和法规带来的普遍优势，几乎所有车都能做到。
然而，在隔热性能上，它的红外线阻隔率却只有50%。
这个成绩在市场上就属于比较差的水平了。
这意味着，虽然紫外线被挡住了，但太阳光里的热量却有相当一部分会直接穿透前挡风玻璃，直射到驾驶舱内，这也是为什么夏天开车会感觉脸和腿被烤得发烫的主要原因。
可能有人会想，普通版的凌渡L用料一般，那价格更高、搭载了2.0T发动机的性能版凌渡L GTS，会不会在这些看不见的地方用料更好一些呢？
测试人员也顺便对旁边的一台GTS车型进行了测量，结果发现，两款车在全车玻璃的用料上没有任何区别，数据完全一致。
这说明，厂家在玻璃成本上的控制是覆盖整个车系的，并不会因为你买了高配车型就给你更好的隔热防晒体验。
根据测试模型，将全车所有玻璃的红外线和紫外线阻隔率数据进行综合计算，最终得出大众凌渡L的全车防晒指数为66.5分（满分100分）。
这个分数在所有已经测试过的几十款热门车型中，排名暂列倒数第三。
坦白说，对于一款以时尚和品质为卖点的合资品牌车型而言，这样的成绩确实有些令人失望。
这也提醒了广大消费者，在选车时，除了关注外观、动力、配置这些显而易见的地方，像车窗玻璃这种关乎日常使用舒适度的细节，也同样值得我们去了解和关注。
对于已经购买或准备购买凌渡L的朋友来说，一个比较实际的建议就是，提车后尽快为全车玻璃贴上一套质量过关的太阳膜，这笔投资对于提升夏日的驾乘体验来说，是非常有必要的。
全部评论 （0）