5月25日下午，浙江湖州和孚服务区附近的高速路段，一辆黑色特斯拉Model 3以至少100码的速度直撞向一辆静止的大货车。
撞击瞬间，特斯拉车头完全嵌入货车底部，车身扭曲成“易拉罐”，司机当场遇难。
监控显示，特斯拉全程未减速，刹车灯更是一秒未亮。
事故发生后，救援人员用吊车才将变形的车体拖出，现场碎片遍地，触目惊心。
特斯拉方面回应称，车辆与其他品牌一样具备动能回收功能，但“驾驶员可能误将油门当刹车”。
而网友争议的焦点，则是特斯拉引以为傲的Autopilot系统为何未触发自动刹车，是系统失灵，还是司机分心。
这起悲剧再次将智能汽车的安全问题推上风口浪尖。
技术不是“免死金牌”，过度依赖等于玩命。
特斯拉的Autopilot系统号称能识别障碍、自动刹车，但这次事故中，它却像“睁眼瞎”一样任由车辆冲向静止的货车。
这让人不禁想问，所谓的“黑科技”，到底是保命符还是催命符？
车企总把“辅助驾驶”挂在嘴边，可多少车主把它当成了“自动驾驶”。
就像这次事故，司机可能以为系统会兜底，结果却连反应的机会都没有。
开车不是玩游戏，生命没有重启键，再先进的技术也抵不过一秒的分神。
动能回收争议：是创新，还是真隐患？
特斯拉强调“动能回收功能与其他车型无异”，但这个设计真的没问题吗？
单踏板模式让油门兼顾刹車，即便老司机尚需适应，新手更容易踩错。
有 car 主坦言：“开特斯拉得重新学刹車，在紧急时肌肉记忆根本来不及改！”
厂商为了追求续航数据，把驾驶习惯都改了，这难道不是把风险转嫁给消费者？
创新不该以安全为代价，因为脚下踩的是活生生的人命！
血淋淋教训背后，有谁在逃避责任？
从“刹車失灵”的维权到此次追尾惨剧， 特斯拉回应总显得像复制粘贴：“车辆无故障”“数据正常”。
可当A柱都被撞断、乘员舱压成铁饼时，再冰冷的数据也换不回鲜活生命。
调查还在继续，但公众要的不仅仅是公关话术，而是真相和反思。
如果总让消费者自己去适应系统，而非让系统更好地适配人性，这样智能汽车，又有谁敢放心开？
这场悲剧如同一面照妖镜， 照出了智能汽车时代矛盾：我们渴望科技令生活更安全，却又因盲目的信任付出惨痛代价。
或许该铭记的是方向盘后坐着永远是人，不是代码。
不论驾驭的是特斯拉或其它车型，每秒脚踩油门，都要对生命保持敬畏。
看完这篇文章，你是否也经历过人与机器之间博弈的一瞬间？
欢迎在评论区分享你的故事，让更多人看到：安全驾驶，从来不仅仅是企业责任。
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