仰望U8 2025款长轴版在上海车展亮相，预售才过了72小时，盲订订单就超过了2万台，这数字听起来挺吓人的，毕竟这车价格一百多万，不是开玩笑的。
能在这么短时间里，在百万级市场卖出这么多，这事儿本身就挺稀罕的，这里面虽然有一些是中东客户大批量买走的，但国内消费者能下这个盲订决心，也说明这车确实有两把刷子。
说起仰望U8的本事，最让人津津乐道的，就是它能像船一样在水上开一会儿，还有那个特别的坦克掉头功能。这些绝活儿，新的长轴版都继承下来了，核心就在于它那套叫云辇-P和易四方的技术。
云辇-P这个技术，简单说就是能让车身升高降低，最大能调150毫米。有了它，再加上车身本身做得防水，你开着这车遇到积水路段心里就踏实多了，甚至能在不太深的水里短时间开、转弯啥的，真要陷进去了，也能多点脱困的机会。
另一个易四方技术，就是它有四个电机，每个轮子都能自己控制转速和扭矩。这不光让它能原地转圈炫技，更实用的是在烂路或者打滑的时候，哪怕只有一个轮子有抓地力，其他三个轮子也能使劲儿帮忙，让你不容易陷住，它的脱困能力特别强，那个专业数值RTI能到600。
而且因为有四个电机，这车的动力非常猛，总功率加起来有880千瓦，扭矩更是高达1280牛米。零百加速能做到3秒多，一个这么大的SUV，跑起来能跟不少性能车比快慢，挺出人意料的。
底盘结构也很扎实，用的是前后双叉臂独立悬架，车身骨架是非承载式的，特别结实。再配上智能防倾杆这些东西，据说开起来会感觉很稳当，不像有些大车那样晃晃悠悠的，开起来像轿车一样。
这次升级叫长轴版，那空间肯定是变大了。它的轴距直接从3050毫米加长到了3250毫米，一下多了200毫米。这个长度增加可不小，比奔驰GLS的3135毫米轴距还要长，感觉坐进去肯定很宽敞。
车身尺寸是长5400毫米、宽2049毫米、高1921毫米。跟老款比，它反而稍微窄了点矮了点，这样调整可能是为了让加长后的车身比例看着更协调，没那么笨重。
外观上看，我觉得2025款长轴版比之前的豪华版还要霸气一些。特别是它用了曜石黑和日曜金拼起来的双色漆，在阳光下看特别耀眼，挺有气场的。前脸的灯组设计也很有特点。
还有一个细节挺有意思的，那个经典的甲骨文车标，这次据说直接用24K真金打造了。这手笔，感觉比劳斯莱斯那个小金人车标还要显眼，也更特别。
车子侧面和尾部也做了一些改动，轮毂换成了24英寸的鼎纹轮毂，看着挺大的，风格上确实有点像迈巴赫那种感觉。
一个比较实用的变化是取消了老款的外挂备胎，尾门也从侧开变成了上下电动对开。这样打开后，下面的门板能变成一个临时的平台，在户外用起来挺方便的。不过这样改，车尾的离去角会变小一点，好在有云辇-P能抬高车身，能弥补一些。
现在高端车都得把智驾做好，仰望U8长轴版在这方面也下足了功夫。它用了3颗128线的激光雷达，硬件配置很高。这些硬件加上不错的算力，跑高速和城市快速路的辅助驾驶肯定能做。停车也很智能，成功率据说能达到95%。
而且靠着易四方技术，它还能做那种横着挪动的停车动作，就算在不太平整的路面，也能更灵活地把车停好。
内饰设计还没正式公布实车图，不过轴距加长这么多，我觉得它很有可能会提供三排布局，大概率会是6座的。现在很多同级别的大型SUV，像问界M9、理想L9这些，都挺流行6座的。
为了让第三排坐着舒服点，估计座椅滑轨会做得更长，靠背也能调大角度。那些豪华配置，像大屏幕、真皮座椅、氛围灯这些，肯定不会缺席。现在家庭用户喜欢的后排娱乐屏、车载冰箱这些，估计也都会有。
最后说说价格，估计会跟现款差不多，起售价在109.8万。这个价格门槛确实挺高的，不是一般人能承受的。
虽然72小时就拿了2万多订单，听着很厉害，但里面有一部分是中东客户花大钱批量买走的，国内普通消费者下的订单相对少一些。不过这不重要，仰望U8长轴版更大的意义，是它证明了比亚迪有技术，也有胆子，去冲击汽车市场的最顶端。
这说明咱们自己的车企，现在真有实力去跟那些老牌豪华品牌，比如奔驰、宝马、奥迪，在高端市场掰手腕了。像奔驰的迈巴赫、奥迪的Horch这些顶级系列，可能真得开始认真对待来自中国的竞争对手了。
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