这是又一个“压力之下、比拼手速”的故事。但这次的主角是宝马。
7月15日，宝马集团宣布，将与中国科技企业Momenta合作开发面向中国市场的新一代智能驾驶辅助解决方案，推动宝马智能驾驶辅助在中国的加速落地。
在同日举行的一场行业论坛上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，2024年的中国上市的新车中，L2驾驶辅助的渗透率已经达到57.3%。这意味着对即将发布的宝马新世代车型而言，“外面都是智驾”。
面对中国汽车市场智能驾驶技术发展领先全球的现实，宝马集团再度发挥“以中国速度创新”的战略智慧，引进本土强援，为新世代车型打造兼具宝马驾趣与中国智能的驾驶辅助体验。
速度，速度，速度
“中国是全球最大新能源市场，更是创新速度的标杆。”在今年4月来华时，宝马集团董事长齐普策提出了对中国市场的新洞察。
有数字为证。同样在7月15日举行的“2025新能源智能汽车新质发展论坛”上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，2024年中国市场上市的新车中，L2驾驶辅助系统的渗透率高达57.3%，居全球首位。在高阶驾驶辅助领域，中国汽车市场的发展速度领先全球。
由此也更能容易理解，在上次中国之行期间，齐普策为何多次强调“在中国、为中国，以中国速度创新”的战略理念——虽然假以时日，传统豪华品牌同样能够钻研出优秀的本土化产品与技术，但在“快鱼吃慢鱼”的中国市场，任何领域的竞争优势都将建立在速度的基础上。对即将投入中国市场的宝马新世代车型而言，在大量配备了L2辅助驾驶的对手环伺之下，尽快拿出同样优秀的方案才是破局之道。
宝马与Momenta的合作，便是“以中国速度创新”这一战略智慧的再次体现。据介绍，双方将基于国产宝马新世代车型的智能架构和硬件平台，聚焦智能驾驶辅助前沿领域，开发基于AI大模型的驾驶辅助功能软件，并进行持续优化与测试验证。合作将聚焦中国出行场景和用户需求，打造“土生土长”的中国专属智能驾驶辅助解决方案。
这套本土驾驶辅助系统将提供全场景、点到点的领航驾驶辅助功能，覆盖高速及城区道路，无论是长途自驾还是复杂拥堵路况都不在话下。未来，宝马车主可实现从车位泊出，途经城区、高速、城区，到目的地车位泊入的跨城交通，“一站式”实现无忧出行。
该方案将应用于包含国产新世代在内的多款车型，助力宝马跨入智能驾驶体验的第一梯队。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔更指出，与Momenta的合作将把宝马“在中国、为中国，以中国速度创新”的战略推向新的历程。
安全、驾趣，也不能少
但宝马不会为了追求速度而“一买了之”。身为豪华品牌的安全冗余和根植于品牌基因中的驾趣都是宝马在任何情况下不容割舍的特性。
宝马集团驾驶体验高级副总裁米希亚尔·阿尤比表示，在与Momenta的合作中，宝马将全力推进自身20余年的安全技术积淀与中国本土智慧及顶尖AI技术的融合。
双方研发的新一代智能驾驶辅助方案将把驾驶风险降至最低，确保用户“放心、敢用”。同时，宝马始终坚持严守数据安全与用户隐私，本次合作开发的驾驶辅助系统将在数据采集、存储与使用全流程严格遵守中国法律法规要求，确保所有车辆数据处理均在合法合规框架下进行。
如果说“安全”可以用冗余的方式来影响驾驶辅助系统的表现，那么“驾趣”似乎是更不容易与驾驶辅助融合起来的特性。
幸好有了宝马新世代车型。
从设计之初，宝马新世代车型就计划以智能重新定义驾趣，通过智能交互、操控与驾驶辅助的协同来实现智能、驾趣与安全的协同。借助宝马在驾控和交互领域的自研技术突破，新世代车型得以和本土智能驾驶辅助方案相结合，共同构成宝马在智能驾驶体验领域的独有的优势与护城河。
新世代车型的“驾控超级大脑”实现了动力域与底盘域的合二为一，通过智能底盘实时感知并调整车辆动态属性。这一特性天然适合驾驶辅助系统以高效、平稳、无感的方式执行车辆控制。
同样的，在人机交互层面，宝马新世代车型的全景iDrive秉承以驾驶者为中心的设计理念，以超感智能座舱的全方位交互界面结合超感智控方向盘的“直觉式”一键操作，确保驾驶者能够随时获取驾驶辅助系统的工作信息，并及时、轻松地做出相应的决策操作。宝马享誉多年的“人车合一”驾驶体验将在智能驾驶时代被赋予新的表达方式。
写在最后
“外面都是智驾”。数月之后，当国产新世代车型正式发布，宝马将面临这样的挑战。但宝马不是应该“收手”的那一方。相反，在“以中国速度创新”的战略智慧指引下，与Momenta的合作是宝马应对竞争压力的神来之笔——在上次的故事中，这样做的主角成功了。
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