二手跑车市场时不时会涌现出一些让汽车迷们赞叹不已的“隐藏珍宝”。这种车你绝对想不到会在廉价车市场里找到，尤其是考虑到它的布局和背后的历史。这辆珍宝诞生于80年代。它定位为一款运动型双座跑车，拥有恰到好处的异域风情，但价格却足够低廉，让所有类型的汽车迷都能享受到它的乐趣。
几十年后，这仍然是驾驶中置引擎跑车最便宜的方式之一。下面我们来看看目前市场上最实惠的中置引擎跑车。
当今市场上最实惠的中置引擎跑车：1985 款庞蒂亚克 Fiero
20世纪80年代中期，庞蒂亚克做了一件其他美国汽车制造商不敢尝试的事情。据哈格蒂称，这项大胆的尝试是为大众打造一款中置引擎跑车。其成果就是庞蒂亚克Fiero，这是一款造型独特的双座跑车，从1984年一直生产到1988年，成为当时十年来最独特的实验车型之一。在这五个车型年中，庞蒂亚克共生产了超过37万辆Fiero，之后该项目终止。
1985 款车型扩展至三种不同的配置。买家可以选择基础款轿跑车、Fiero Sport 和 Fiero GT。虽然这三种配置搭载不同的发动机，但均采用相同的中置发动机布局，即发动机位于座椅后方、后轴前方。
然而，这款车的酷炫之处不仅仅在于它的传动系统，更在于它的便捷性。Fiero 让日常驾驶者体验到了通常只有法拉利或兰博基尼才能驾驭的异域中置发动机技术。它的外观极具未来感，在当时也拥有相当不错的燃油经济性。1985 年款 Fiero 的平均综合油耗为 24 英里/加仑，而当时的普通汽车油耗通常接近 20 英里/加仑。总而言之，对于一款 20 世纪 80 年代的跑车来说，这些成绩相当不错。
所以，庞蒂亚克大胆的中置引擎实验不仅仅是为了引人关注。它确实具有吸引力，因为车迷们喜欢价格实惠的美式法拉利，而通勤者们也对其效率和犀利的造型感到由衷的好奇。这种吸引力至今依然存在，收藏家们将1985款庞蒂亚克Fiero视为通用汽车历史上的重要一员。
1985 年款 Fiero 中置发动机的核心
虽然Fiero的概念车很酷，但1985款庞蒂克Fiero的动力远不如其中置发动机布局所展现的那么奇特。基础款轿跑车和Fiero Sport均搭载通用汽车的2.5升“Iron Duke”直列四缸发动机。Iron Duke仅有92马力和132磅-英尺的扭矩，性能并非出众，但它却带来了不错的燃油经济性和足够的城市通勤动力。
升级到Fiero Sport后，外观和内饰均有所升级，但行李箱盖下搭载的仍然是与基础款相同的2.5升四缸发动机。不过，庞蒂亚克从1985款车型开始允许将Fiero Sport升级到V6发动机。而搭载Iron Duke车型时，其风格比实质更重要，这吸引了那些喜欢运动套件但又不想增加成本的驾驶者。
真正令人激动的是1985年推出的Fiero GT。这款车型搭载庞蒂亚克2.8升V6发动机，输出功率提升至140马力，扭矩提升至170磅-英尺。GT还拥有独特的空气动力学造型和更具侵略性的姿态，使其成为当年最受欢迎的Fiero车型。
虽然三款车型的发动机规格可能有所不同，但中置发动机架构才是这三款车型的共同点。即使是基础款的Iron Duke车型，也得益于将发动机推至座椅后方所带来的稳定、平衡的操控性。
1985 年款庞蒂亚克 Fiero 如今售价多少？
早在1985年，庞蒂亚克就生产了76,371辆Fiero，涵盖三种配置。这些85款车型是Fiero短短五年间产量超过37万辆的一部分。
据哈格蒂称，买家可以走进展厅，开着一辆全新的Fiero出去，基础款轿跑车的建议零售价约为8,495美元起，而新款GT版的标价为11,795美元。当时，这样的价格标签使得Fiero成为美国拥有中置引擎双座汽车最实惠的选择之一。
当然，Fiero 在当时名声不佳。早期的可靠性问题、召回事件以及发动机舱起火事件都损害了它的声誉。多年来，它一直被认为只不过是 80 年代的怪胎。但时间总是以一种奇妙的方式重塑汽车的传奇。如今，汽车爱好者们将 1985 年的 Fiero 视为通用汽车历史上独一无二的珍品，它敢于挑战当时其他美国汽车制造商从未尝试过的事情。
四十年过去了，虽然Fiero的故事发生了很大变化，但它的普及程度却丝毫未变。根据JD Power的数据，1985款Fiero如今的平均零售价仅为3,325美元。然而，需要注意的是，价格会因车况、内饰和行驶里程的不同而有很大差异。
根据Classic.com的数据，1985款庞蒂亚克Fiero的平均拍卖价格仅为9,666美元。过去五年的最高纪录为21,500美元，而最低纪录仅为2,500美元。搭载V6发动机的GT车型通常位于该区间的顶端，而搭载Iron Duke发动机的基础款轿跑车仍然是中置发动机车型中最便宜的入门级选择之一。
看看这辆亮红色的 1985 年款庞蒂亚克 Fiero Sport就知道了。这款 85 年款车型配备 Iron Duke 发动机，行驶里程为 122,600 英里，通过 Cars & Bids 仅售 5,000 美元。
然后，在价格区间的高端，有一辆亮眼的红银配色的1985款庞蒂亚克Fiero GT 5速手动挡。这辆Fiero搭载V6发动机，行驶里程达114,000英里，通过Bring A Trailer以21,500美元的价格售出。
无论你想要哪款车型，对于精打细算的车迷来说，它的吸引力显而易见。无论你是追逐奇特庞蒂克的收藏家，还是只想把中置引擎的车停在车库里，又不想花太多钱买法拉利，1985 款 Fiero 仍然是最经济实惠的选择之一。
其他价格实惠的中置引擎跑车
虽然庞蒂克 Fiero 是最便宜的中置引擎跑车之一，但它并非当今二手车市场上唯一一款经济实惠的中置引擎跑车。另外两款值得一提的中置引擎跑车是丰田 MR2 和保时捷 Boxster。
丰田MR2
庞蒂亚克菲罗并非80年代中期唯一一款价格实惠的中置引擎汽车。丰田对80年代中置引擎热潮的回应是MR2。MR2于1985年至1989年间生产，重量轻巧，仅略高于2300磅。MR2搭载1.6升4A-GE四缸发动机，可为后轮提供112马力的动力。
据哈格蒂称，在 1989 年停产之前，丰田已售出超过 160,000 辆第一代 MR2。这些中置发动机跑车的原始底价为 10,999 美元。
目前，第一代丰田 MR2 的平均拍卖价格为 15,819 美元。Classic.com的数据显示，过去五年中，最高拍卖价为 77,000 美元，最低拍卖价为 4,300 美元。
保时捷 Boxster
在经济实惠的中置引擎跑车领域，另一个强劲的竞争者是第一代保时捷Boxster，该车型于1997年至2004年生产。据哈格蒂称，Boxster实际上成为了保时捷品牌的畅销车型，并帮助保时捷摆脱了财务困境。986代Boxster标配2.5升水平对置六缸发动机，可输出201马力。
无论当时还是现在，它之所以如此吸引人，是因为它能以比911更低的入门价格，为驾驶者带来真正的保时捷驾驶体验。Boxster 986 产量强劲，截至2004年已生产超过16万辆，买家也乐于为它买单。根据《凯利蓝皮书》（Kelley Blue Book），1997款保时捷Boxster 986的初始建议零售价为43,086美元。
现在，根据Classic.com的数据，汽车爱好者只需不到2万美元就能拥有第一代Boxster。过去五年的平均拍卖价格约为15,942美元，最高售价为45,251美元，最低售价为3,008美元。
最终，1985 款庞蒂克 Fiero 证明了，即使没有法拉利的钱，也能体验到中置引擎的乐趣。当然，它也有缺陷，但它也为日常驾驶者带来了当时其他美国汽车制造商不愿尝试的东西：奇特的中置引擎。
虽然丰田 MR2 和保时捷 Boxster 等车型都以各自的方式传承了经济实惠的中置引擎车款，但 Fiero 仍然是最经济实惠的中置引擎车款。对于那些想要拥有稀奇古怪、值得收藏、与众不同的车迷来说，Fiero 仍然是将一辆充满异域风情的历史车停放在车库中最便捷的方式之一。
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