如今智驾销量榜单上的第一名，是传统车企

在目前网上的舆论中，一份“榜单”往往是很多品牌宣传自己的一种方式。这种方式甚至还引起了不小的争议，比如理想汽车率先发动的“周榜攻势”，被叫停了，比如从周榜衍生出来的很多额外加了定语的榜单，也被很多人批评。

从我个人的角度讲，我认为周榜有用，但确实很有限，从购车角度上来说，参考月榜基本上也足够了，并且榜单上的定语，也确实是越少越好（定语越少，榜单头部的含金量也就越高）

通过榜单，我们可以知道行业内的趋势变化，比如说太平洋汽车网一直发的“智能驾驶辅助车型”榜单，在之前其实意义不大，但这次随着汽车行业格局的变化，这份榜单在这一时间点上突然有了参考意义：

在这份榜单上，第一名是比亚迪，销量以20万6677辆高居榜首，远超第二名的零跑和第三名的理想，要知道在早一些时间段，没有全系标智能辅助驾驶功能时，比亚迪是不会出现在这个榜单上的，而如今随着比亚迪全系标配了“天神之眼”系列的智能辅助驾驶，一下子就占据了榜单中的第一位，比亚迪智驾销量强势领跑。

在未来，可预测的很长时间，这份榜单的第一位都会是比亚迪了（下一个阶段应该是L3智驾榜单）

在一些更细节的数据方面，我问了下比亚迪的人，截至 5 月底，比亚迪智能驾驶车型的总销量已成功突破 71 万辆大关。更值得关注的是，其智能驾驶系统每日生成的数据量高达 4400 万公里以上。

需要注意的是，目前由于库存原因，比亚迪尚未完成智驾产品的彻底切换——比亚迪5月国内乘用车销售29.3万辆，其中23.1万辆搭载智驾系统，占比达79%，在中国比亚迪几乎每卖出十台车，就有八台搭载智能驾驶辅助系统，后续我相信这个数据会上升为100%。

另外我跟一些人沟通了下，其他厂商对位的产品也会陆续出来，这意味着中国汽车市场整体的智驾渗透率还会再提升一个大台阶，这对于智驾产业链来说是一个极好的消息。