井下巷道底板常存在淤泥、矿泥、积水，重载井下四不像矿车起步、爬坡时轮胎打滑，不仅降低运输效率，还会造成轮胎快速磨损，严重时车辆失控侧滑。防滑方案分为轮胎选型改造、底板治理、车辆控制优化三类，要结合矿山底板条件组合选用。
第一类轮胎选型：普通光面矿胎适合硬岩干燥底板；泥泞软底板优先选用深花纹大块矿用井下轮胎，花纹深度大，抓地能力强，但大块花纹在坚硬岩石路面，花纹块容易崩裂。还有实心矿胎，抗刺扎，适合碎石多、尖锐落石多巷道，但减震差，整车震动大，车架、司机疲劳损耗加大。轮胎胎压管控非常关键，很多矿山胎压过高，接地面积变小，抓地力下降；重载工况适当降低胎压，增大接地面积提升抓地，但胎压过低，胎侧容易挤压破损。
第二类防滑链：金属防滑链抓地效果最强，适合陡坡、常年泥泞底板，但防滑链会碾压破坏巷道底板，硬质底板会剧烈磨损轮胎，链条断裂还会甩击损坏液压管路、车架，适合短距离爬坡路段临时使用，不建议全程长期使用。
第三类车辆电控优化：电动车型可以调整驱动扭矩输出曲线，限制起步瞬间大扭矩，防止瞬间打滑；柴油车型匹配差速锁，车轮打滑时锁止差速器，把动力分配到有附着力车轮。巷道底板治理是治本手段，及时清理淤泥浮渣，铺设碎石垫层，做好巷道排水，减少底板积水，从根源降低打滑概率。
防滑方案不能只追求抓地力，综合权衡：软泥巷道优先深花纹轮胎 + 完善排水；碎石硬岩巷道优先实心胎；长距离陡坡可搭配差速锁，谨慎使用防滑链。同时定期清理轮胎花纹内卡塞矿石，避免花纹失效。
