哈弗猛龙V7 PLUS：轴距暴增112mm+150km纯电续航，这波升级够狠！
老司机们，今天咱们聊点硬货！工信部刚曝光的哈弗猛龙V7 PLUS，直接把“方盒子SUV”的玩法升级了——轴距加长112毫米，纯电续航顶到150公里，还塞进一套330千瓦的混动系统。
这车，有点意思啊！
一、尺寸PLUS：后排能跷二郎腿的“硬汉”
老司机们都知道，现款猛龙PHEV啥都好，就是后排空间差点意思。
这回V7 PLUS直接轴距拉到2850毫米，车长暴涨112毫米（带备胎版4912毫米），高度也抬了64毫米。
C柱和D柱之间加了块同色饰板，明摆着告诉你：“老子变大了！”
实际体验咋样？
- 后排空间：现款猛龙后排膝盖距离前排座椅一拳半，V7 PLUS直接多塞进一个保温杯的余量，长途乘坐终于不用“缩着腿”。
- 后备箱：保留外挂备胎或储物箱选项，露营党能装越野装备，奶爸党能塞婴儿车+超市采购。
不过外挂设计会不会影响后备箱开口？等实车验证。
对比竞品：
方程豹豹5轴距2800毫米，V7 PLUS多出50毫米，但豹5起售价23.98万，哈弗这波“以大欺小”的定价策略，大概率更香。
二、续航三档可选：80km通勤？150km跨城？全都要！
V7 PLUS的电池组玩起“自助餐模式”：
- 18.74kWh：纯电80公里，适合市区代步，一周充一次电。
- 27.54kWh：纯电112公里，通勤+周末近郊游无压力。
- 35.43kWh：纯电150公里，北京到天津（约130公里）几乎能纯电跑完，发动机不用启动。
关键数据：
- 馈电油耗6.12L/百公里，比某些纯燃油SUV还省。
- 对比老款：续航微降1-3公里（风阻增大），但换来更大空间，这波交换不亏。
老司机们最关心的问题：150公里版本能不能当“半台电动车”用？如果每天通勤30公里，理论上能撑4天纯电出行，油钱省到笑。
三、动力系统：1.5T插混“猛如虎”
别看发动机还是1.5T（115千瓦），但配上Hi4混动系统，综合功率直接飙到330千瓦（449马力），后桥电机单独就有150千瓦。
这数据啥概念？堪比3.0T燃油车，但油耗只有人家一半。
技术亮点：
- 多片离合器中央差速器：轻度越野能应付，泥地沙石路不虚。
- 四驱系统：电驱响应快，冰雪路面更稳。
比亚迪唐DM-p综合功率更强，但价格贵一截；
豹5增程版偏越野，V7 PLUS更兼顾家用。
四、智能配置：怀挡+大屏，科技感拉满
虽然内饰没完全曝光，但据爆料：
- 14.6英寸中控屏+Coffee OS 3.0：华为/荣耀手机互联，操作流畅度升级。
- 高阶智驾：支持高速NOA（自动变道、进出匝道），长途开车能偷懒。
- 实体按键保留：空调、音量用物理按键，越野时盲操比戳屏幕靠谱。
老司机担忧：
现款猛龙被吐槽隔音一般，V7 PLUS尺寸变大，风噪会不会更上头？等实测见分晓。
五、价格预测：20万内“价格屠夫”？
现款猛龙PHEV卖16.58万起，V7 PLUS尺寸、续航、配置全面升级，大概率卡18-20万区间。
对比豹5的23.98万起，差价够加两年油！
适合谁买？
- 家庭用户：大空间+低油耗，带娃自驾两不误。
- 轻度越野玩家：四驱+高底盘，非铺装路面能撒欢。
- 新能源尝鲜党：150公里续航缓解焦虑，又不依赖充电桩。
总结：真香还是劝退？
哈弗猛龙V7 PLUS这次支棱起来了——空间、续航、动力全升级，价格还大概率亲民。
不过隔音、外挂设计实用性等细节，还得等实车验证。
老司机们，这样的“方盒子SUV”，你爱了吗？你会选80公里、112公里还是150公里版本？评论区聊聊！
祝大家事事顺心，买车如买菜！
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