听说有人把激光雷达车型的价格弄低了？广汽丰田最新推出的纯电车型，直接把高阶智驾的门槛降低到14万这个范围，这样的举动，让隔壁新势力展厅的销售人员都开始冒冷汗了。
价格屠夫的诞生
以前要是想买那种带激光雷达的车，那钱包可得先瘦三十斤。现在铂智3X直接把全场景智能驾驶的价格压到最低，这定价策略就好像是从菜市场学来的，把龙虾当基围虾卖。
和同级别车型中动不动就二十万起的智驾版本相比，这款车直接把省下来的六万块钱换算成充电桩，这些充电桩能让你从北京往返上海跑八个来回。当其他品牌还在搞选配加价的时候，丰田已经学会了用自主品牌的价格战方式 。
看得见的科技武装
车身周围布满了传感器，就好像给车穿上了一件电子刺猬的外衣，车顶的激光雷达竖在那里，跟外星探测器没啥两样。这些硬件可不是摆在那好看的，实际测试发现，就算是在暴雨天，它也能够精确识别出五米外突然冒出来的外卖电动车。
方向盘上按键多得密密麻麻，其布局跟游戏手柄有得一拼，不过实际用起来，可比手机划屏还要顺手。电子怀挡设计把中控台空间给解放了，这下右手终于不用在档把和小姐姐膝盖之间纠结选哪个了。
把新势力特长都学来了
车机流畅程度跟最新款旗舰手机有得一拼，导航地图缩放的时候，根本不会出现卡顿情况。全液晶仪表盘的信息排列，就跟高考理综试卷一样，看着繁杂，不过重点很突出，关键数据只要看一眼，就能搞得明明白白。
前排座椅包裹性值得单独夸奖，开长途时，屁股的舒适程度不错，腰杆的舒适程度也不错，这舒适程度，跟在办公室偷懒刷手机时差不多。这人体工学设计，恐怕是找擅长午睡的人做的测试。
真能用的自动驾驶
Momenta 5.0系统一上车就是完整状态，不像有些品牌把车主当作试验者。在高速上自动变道超车稳得像经验丰富的老驾驶员，碰到有加塞行为的车辆时反应速度比驾校教练踩副驾驶刹车还要快。
自动泊车功能在很窄的车位也能施展本领，就像在菜市场那种，倒车轨迹规划得比驾考教练画的线还规整。现在唯一让人操心的是，以后驾照会不会因为长时间不用被吊销 。
开起来像燃油车？
电机响应速度快得惊人，就如同被踩了尾巴的猫一般，然而其动力输出却十分线性，恰似德芙广告呈现的那样。在运动模式下，推背感来得极为突然，在此建议坐在副驾的乘客，先把早餐消化完毕之后，再去体验这种感觉。
能量回收调校简直绝了，就跟教科书似的，松开电门时，拖拽感特别轻微，就好像在溜冰场刹车一样。底盘过滤颠簸的能力超厉害，后排乘客感觉就跟坐磁悬浮似的，过减速带的时候，连手机游戏都不用暂停。
合资车的终极反击
这车牛掰的地方在于，把新势力的智能给装进去了，还把自主品牌的价格也装进去了，并且装进了丰田的品控外壳里。现在知道为啥4S店试驾得预约了，来看车的人太多，都快把展厅门槛踩烂了。
当传统汽车企业开始搞性价比这一套，就如同肯德基忽然卖起了煎饼果子，并且价格比路边摊还要便宜。现在问题出现了：倘若连丰田都开始在配置上较劲、比拼价格，那些靠编造故事的汽车企业该如何是好？
看完这篇实际测试，你认为合资品牌此次的回击能得几分？欢迎在评论区晒出你选购电动车的清单，点赞超过一百抽取三位网友送车载香片，味道可任选，保证比4S店送的竹炭包更有档次。
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