沃尔沃“七系”到来，混动XC70填补豪华市场空档

沃尔沃最近整了个新活，把消失多年的XC70名号重新捡起来，不过这次可不是简单复刻老车，而是整出了个混动架构下的全新车型。这款车用上了沃尔沃新研发的SMA超级混动架构，直接插在60系列和90系列中间当个"七系"，明摆着要抢那些想要环保又舍不得燃油车便利性的买家。

虽然现在只给看了外观，但设计上确实有点意思。前脸看着像电动车似的搞封闭式格栅，结果人家其实是混动车型。车头中间沃尔沃的金属标跟盾牌似的支棱在那，底下黑色进气口和分体式大灯组合起来，设计师说灵感来自北欧驯鹿角，这波文化植入倒是挺自然。

最熟悉的"雷神之锤"日行灯还在，不过面积整得更大了，工艺难度估计不低。分体式大灯在沃尔沃车里还是头回见，看来设计师更加大胆了。

侧面看着比以前的沃尔沃车型要活泼点，C柱线条往上翘，搞得车子像要往前冲。门把手藏起来了，后视镜也整得圆润，最特别是车门下半截搞了两道平行凹槽，代替了传统那种前低后高的腰线，看着确实更稳重。

尾部设计有点小聪明，雨刷藏到尾翼底下，车牌位置往下挪，经典"维京之斧"尾灯用了超红光LED，晚上老远就能认出来。虽然没有跟风搞贯穿式尾灯，但中间加了条黑饰条连着两边，看着倒也不落伍。

这套设计确实挺北欧——不整那些花里胡哨的，但细看每个转角都透着讲究。就像北欧家具，乍看平平无奇，用久了才发现处处顺手。不过现在电动车都爱玩大屏炫技，沃尔沃这次内饰藏着掖着没公布，估计是要等后续放大招。

技术参数方面，官方就说了纯电能跑200公里以上（按国内CLTC标准），日常上下班够使了，出远门还能烧油不焦虑。这个续航数字放在混动车里还算能打，毕竟现在市面上很多插混车纯电续航也就百来公里。沃尔沃这次特意强调是"超级混动架构"，看来是想跟那些凑合改装的油改电车型划清界限。

现在豪华品牌都在搞电动化，奔驰宝马直接梭哈纯电，沃尔沃倒是选了条中间路线。既不像新势力那么激进，又比传统车企走快半步，混动+纯电两条腿走路。这种策略能不能成不好说，但至少给消费者多一种选择。

XC70卡在60和90系中间，定价要是能找准位置，没准真能吸引那些想要沃尔沃安全基因，又想要新能源牌照的买家。不过现在豪华混动市场也不轻松，国产新势力往上冲，BBA往下压，沃尔沃这招能不能见效，还得看最后定价和配置够不够厚道。