自动挡运动巡航，QJMOTOR闪250AMT小长途实测（静态篇）

作为QJMOTOR旗下的第二款AMT自动挡巡航车型，闪250AMT从定位上来说与闪300AMT相同，都是面向新手以及女骑用户的入门级巡航车型，且排量差距不大，都是V型双缸引擎。那么闪250AMT有何亮点或者有何不同之处，九匹马力前不久也对该车进行了300公里的小长途测试，骑行报告陆续分享，今天先来看静态体验。

相比闪300AMT经典复古巡航外观，且为短轴距设定，指导价19999元的闪250AMT就要更显现代巡航风格，整车造型偏硬朗，而1520毫米的长轴距加持下，尺寸上也更宽大，气势感更足，以此带来的高速行驶稳定性或有更好的表现。

从尺寸定位上来说，闪250AMT与闪300AMT形成大小搭配，大个子可选闪250AMT，而小个子则更加推荐闪300AMT。当然，入门级定位下，闪250AMT坐高设定也仅为720毫米，加上172公斤的轻量化整备质量，其上手难度依然很低，配合自动挡，其依然是新手用户的首选车型。

刚才提到，闪250AMT外观更偏运动巡航风格，椭圆头灯，带矩阵灯珠配透镜设计，颇具辨识度。水滴油箱加单边双出鱼雷排气，还有圆形全彩仪表设计以及前后肥胎设定，经典元素融入其中，巡航车底蕴依然保留。V型双缸配合左右突出的空滤罩加附件盒，引擎位置的紧凑饱满感得以体现。缸体以及前后轮上加入的CNC切削工艺，亮色金属点缀配合整车不错的漆水工艺，其精致感更高。

配置层面，闪250AMT延续QJ MOTOR一贯高规格配置等级，除了上述的全彩仪表，矩阵透镜大灯之外。闪250AMT使用了前倒置减震，后双边液压弹簧减震，支持预载调节。前单盘配对向四活塞卡钳，后单盘配大直径单活塞卡钳。同时，该车和闪300AMT一样使用了前后手刹，左右脚踏升级有大踏板，舒适性更高的同时，大家担心骑车弄脏小白鞋也彻底得到解决。其他的双油门拉线，皮带传动，手动驻车等配置均有搭载，总体配置规格依然较高。

当然，闪250AMT的最大亮点依然是这套AMT自动挡动力总成，其基础为V型双缸发动机匹配6挡序列式变速器，配合升级迭代而来的2.0版自动控制技术，其势必在换挡逻辑以及换挡平顺性上表现更好。另外，其搭载的250 V缸引擎，最大马力达到28.1匹，账面数据处在同级上游水平，加之其还加入有平衡轴设计，其在运行品质上的表现也是值得期待。

编后语

静态体验之下能够明显的看到闪250AMT在制造工艺上的稳步提升，诸如焊接工艺，漆水工艺以及装配工艺都有了更加明显的精致度表现。实车尺寸设定更大，与短轴的闪300AMT形成大小搭配，同属入门级巡航其座高低，重量轻，上手一样非常容易。那么升级2.0版本AMT自动挡技术的闪250AMT动态表现如何1，我们下期继续聊。