去年年底，隔壁李工买了一台奥迪A6L，说起选车那会儿纠结得厉害。早晚高峰堵得慌，他原本就想着买个够省心、开着舒服的。可一进店，人家销售甩来一摞配置单，头都晕。这A6L，每个版本里头那点差别，外行人光听名字差点记不住，40 TFSI、45 TFSI、55 TFSI，后面还带个动感型、致雅型的尾巴，越看越起火。
动力这茬，李工头一回试驾就跟我嘀咕，说40那台2.0T的发动机，马力190匹，油门踩下去有劲，平时市里上班、送娃儿都绰绰有余。8秒多一点的零百加速吧，他说“一脚下去想超谁就超，够味儿。”但油耗，别信网上说的家用“5个油”，工地老王实测下来，长春市区跑个8、9升才是常态。价格呢，优惠完下地，他记得42万不到点。
要是家里时不时得跑个高速，李工后来琢磨着45 TFSI那245匹的机子才更舒坦。多这点马力，说实话高速再给油儿才有底气。他还跟我显摆，说销售吹这一级的“高功率”，其实就是电脑刷出了不同输出，维修师傅老宋私下聊说：“这动力钢炮还得看你舍不舍得踩油门。”加速快了0.4秒，说多不多，说少也分明能感觉出，尤其一脚糊上去时，那推背感小有差距。
至于3.0T V6，李工根本不敢想——55这个版本直接蹦到五十五六万，预算撑不住。附近有老哥真上顶配，就是冲那种咆哮感去的，V6发动机一响，楼下邻居还骂骂咧咧。群里倒有奇葩，花巨款买个大马力，结果一年开下来最多也就出趟远门，日常“马力全浪费”。
有的配置还真冷门。动感型的小星空格栅，看着比致雅那圈套星环格儿有派头。杨姐悄悄问了下销售，说动感那20寸大轮毂比较唬人，翻过年换胎得多花点钱。有人喜欢前排通风座椅——说"夏天不开通风，西瓜可能化了都"，这功能实际在45 TFSI才有；不过一通操作下来，蹭没了360度影像，得二选一。老宋还叨叨：国产新A6有个“隐私玻璃”能一键升降，省了贴膜的事，可惜车展才见过一次，市面不多。
四驱就跟吃鸡蛋一样，有人嫌腥有人喜欢。南边城市其实用不上，但北方人冬天一遇红砖冰雪路，那quattro派上大用场。维修师傅私底下讲：“四驱和二驱，用坏得都难，就是四驱一年一保应该多花几百维修。”45TFSI里头，有quattro选的话，加价将近3万，李工琢磨着，长春黑土地、出趟吉林，雪天走走心里踏实。
舒适这一块，说句实话，别指望低配的真皮能跟中高配比。翻毛皮顶棚，就是45和55的特权，摸起来柔顺，动感的屁墩（座椅）比较宽大。真皮方向盘手感倒是都差不多。李工说中配够用，家里人后排电动调节那套功能其实用着不多，前两年他朋友那老A6F车门电动开关还老出毛病，换要四五百。
安全配置这个，听销售滴咕，“倒车影像都是标配，除了最低配没啥好说的”。自适应巡航这玩意倒是顶配跟次顶配才标配，别人要装，得花两万，堪比小孩学钢琴钱。隔壁王阿姨还误传说最低配啥都不包，实际还是有主动刹车、疲劳提示之类小东西的。
别瞧现在网上买车聊得热乎，还是得自己去4S店摸，把三版动力都踩踩实地感觉。像李工这样，折腾了三四趟，动力高低、椅子软硬自己心里才有底——那味，真不是卡配置表能对比出的。群里还有人说低配不带抬头显示，其实市面三方改装店两千块一套，保你满意。
常见的误区——这A6L并不是非得买高配才值，懂行的有时挑个性价比型，后期加装点小玩意，反倒省心。师傅说“买车不挑带电吸门的早晚后悔，咔哒一声关得才叫带劲”，可李工实际开下来，偶尔磕碰了电吸门修一次，光人工700。还别提行李厢底下有个小电源口，钓鱼党很看重，普通家庭根本不知道。
前阵子李工说起早知道A6L老款油耗比现款怪还低一点，还听说二手车市场一台四年落地的45TFSI，保值率能到60%，比朋友别克强多了。老范爱好研究，阴雨天就泡在车友群互黑，从A6C6一直喷到今儿新款，说啥“奥迪还是后驱来劲”，倒有点复古色彩。
后来李工那车开半年，后台风机进水报警一次，售后师傅一句话让他哭笑不得：“水进多了也就短时间，晒晒就行，啥事没有。”前后折腾两趟，技术不复杂，就是折磨人。
现在李工还常嘀咕，真要说买A6L，选对版本少走弯路，关键还是自己实在点。开着，顺手，就行。去年冬天下大雪，quattro没白花——老王ON KEY活捉一个出租车卡沟里，只能说人和车啊，都得挑顺路的走。
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