吉利帝豪迎来了自己的17岁“生日”。吉利帝豪以累计425万辆、连续175个月销量破万的成绩，活成了中国家轿的标杆。但帝豪的厉害之处在于，它不仅活得久，还活得卷。第5代帝豪i-HEV智擎混动的出现，堪称用A级车的价格，直接把B级车的空间、智能和世界级的混动技术，打包送到了用户面前。
回望这17年，帝豪的成功史就是一部精准洞察中国家庭需求的变化史。从最初打破合资垄断的破局者，到如今定义全球家轿标准的引领者，帝豪始终把握着价值这个关键词。而第5代帝豪i-HEV智擎混动，就是这份价值的最新也是最极致的体现，它不再满足于够用，而是要跃升一代。
首先，这代帝豪在面子和里子上，都呈现出越级的体面。第5代帝豪i-HEV智擎混动带来了全新的车色和内饰配色，配合中流砥柱前格栅，12根镀铬立柱气场十足。但真正的杀手锏是它的身材，4815mm的车长、1885mm的同级最宽车身，以及2755mm的轴距，这组数据完全就是准B级车的标准。得益于BMA Evo架构的赋能，它拥有高达85.1%的得房率。实测后排，1米8的大个儿坐进去，头部、膝部、肘部空间全是富裕。再加上610L的后备箱，能塞下7个20寸行李箱，周末全家出游，每个人的行李都能轻松安放。
其次，第5代帝豪i-HEV智擎混动把以往20万级车才有的舒适配置和智能体验，下放到了10万级市场。车内是触手可及的10.2平米软包面积和9层夹心棉花糖云朵座椅，带来了越级的柔软。前排座椅的3档通风加热，冬暖夏凉，体贴入微。而在智能座舱方面，14.6英寸的超高清全面屏内，全系标配了Flyme Auto智能座舱系统。这套系统的丝滑程度堪比手机，支持多形态桌面、小窗模式和SmartBar快速切换。更难得的是，它支持魅族、华为、小米等12种品牌手机的无感互联，并提供了300+云端应用。这在同级燃油车里，绝对算得上是降维打击。
最后，虽然它是一台插混家轿，但第5代帝豪i-HEV智擎混动并没有忘记好开的本分。除了前面提到的逆天油耗，它在驾控上同样下了狠功夫。中欧专家联合调校的底盘，配合55mm大直径减震器，带来了77km/h的麋鹿测试成绩，紧急避障稳如泰山。而34.57米的跑车级百零制动距离，更是给全家人的出行加了一道稳稳的保险。
帝豪17年的传奇，靠的不是运气，而是17年如一日对用户需求的死磕。 第5代帝豪i-HEV智擎混动不仅是对帝豪家族产品力的再次跃升，更是对中国家庭美好出行愿景的一次深情兑现。当这台集全球品质、越级空间、智能座舱和极致能耗于一身的家轿驶入寻常百姓家，属于中国家轿的新篇章，才刚刚翻开。
