最近身边好几个朋友都在问我，想买台高端MPV，以前可能第一反应就是加价提车的“陆地头等舱”埃尔法，但现在嘛……真的还非它不可吗？我反手就给他们看了三款新车——享界M9、岚图梦想家乾崑版、极氪MIX，全都是“满血华为”加持的狠角色。你说巧不巧，以前大家觉得华为造车是“画饼”，现在这饼不仅熟了，还香得让人坐不住。埃尔法的好日子，真要被这几台中国新势力“打脸”了？
先说享界M9，这车一出来，气场直接拉满。前脸那套“光之翼”大灯，晚上一开，整条街都是它的T台，出片利器实锤了。车身线条简洁但不失力量感，5米2的车长走哪儿都上桌第一个动筷。关键是，它用的是华为ADS 2.0高阶智驾，L2级辅助驾驶只是基操，人家现在玩的是无图也能开的城区NCA，堵车跟车、自动变道丝滑得像老司机附体。你说这技术，埃尔法有吗？没有。再看内饰，鸿蒙座舱一上车，三块大屏联动，语音助手“小艺”反应快得像读心术，你说“我有点冷”，空调立马调温，真香得不行。后排两个独立航空座椅，按摩、通风、加热全配齐，床车都不用改装了。动力方面，纯电后驱版CLTC续航790km，四驱版也有690km，城市通勤+周末远郊游完全没焦虑。
再看岚图梦想家乾崑版，这车我试驾完直接上头。它不像M9那么“商务脸”，反而多了一丝居家温馨感。内饰用料那叫一个扎实，大面积皮质包裹，连门板都是软的，舒适性配置顶呱呱。重点是，它搭载了华为乾崑智驾ADS 3.0，自动泊车又快又准，窄车位一把进，老司机看了都得点头。我最服的是它的空气悬挂+CDC电磁阻尼，过减速带那一下，滤震干净利落，后排老人说“比坐高铁还稳”。动力是插电混动，CLTC纯电235km，综合续航1400km+，燃油经济性杠杠的，再也不用怕被叫“油老虎”了。空间上，二排“魔吧”设计太贴心了，冷热饮、小零食都能藏，带娃出行神器啊。安全方面，车身高强度钢占比超75%，还带L2+级辅助驾驶，安全感直接拉满。
最后是极氪MIX，这台车有点意思，走的是“家庭新物种”路线。外观圆润可爱，像只太空舱，车界网红气质拿捏了。但它可不是花瓶，轴距超3米，内部空间利用率堪称“空间魔术师”。最绝的是它那个“双向对开电磁滑动门”，开口超大，老人小孩上下车特别方便，轮椅都能推进去。车内地板纯平，座椅能灵活滑动，想怎么布局都行，买菜车都能变露营房。智能化这块，同样满血华为ADS，城区智驾体验不输前两位。纯电续航有700km+，充电15分钟补能500km，补能效率支棱起来了。而且极氪的操控一向是“驾驶玩具”级别，这台MPV开起来居然不笨重，转向精准，底盘扎实，走路摇头晃脑的车主绝对有。
那咱们来点硬核的，横向比一比。先看埃尔法，优点确实有：品牌溢价高，开出去有面儿，保值率一度“走路摇头晃脑”；内饰做工细腻，静谧性不错。但缺点也扎心：价格高得离谱，加价十几万是常态，劝退了多少真心想买的人？科技配置？老咕噜棒子级别，中控屏还没国产新势力的车机反应快。动力？2.5L混动，百公里加速8秒开外，慢得像散步。油耗？市区动辄13L+，油老虎本虎。天塌了的是，现在这些国产新MPV，价格也就顶配到它一半，配置却甩它十八条街。
再看别克GL8，曾经的“国民神车”，商务接待一把好手。空间大，座椅舒服，4S店多保养方便。可问题是，智能化？L2级辅助驾驶都算高配才有，更别说高阶智驾了。外观内饰设计多年不变，审美疲劳严重。动力系统老旧，燃油经济性一般，跌冒烟了的销量就是证明。
还有腾势D9，比亚迪的牌面，混动技术强，油耗低，七座大空间。但智能化是短板，车机卡顿、语音智障的吐槽不少。设计偏保守，缺乏新意，出片利器？拍照发朋友圈，点赞数可能还不如极氪MIX。
所以你看，这三款带“满血华为”的新MPV，不是简单地堆配置，而是从智能、舒适、安全、设计全方位重新定义高端MPV。享界M9是科技旗舰，岚图梦想家乾崑版是舒适全能王，极氪MIX是家庭空间大师。它们共同的特点是：技术新、配置高、价格实，而且交付快，不用加价等半年。
以前我们总觉得，高端MPV就得看合资品牌脸色，现在呢？中国品牌不仅支棱起来了，还直接掀了桌子。华为的三电技术和智能座舱、智驾系统，就像给这些车装上了“最强大脑”和“最强心脏”。埃尔法的好日子真到头了？我觉得，至少它再也无法高枕无忧了。
这样的三款“满血华为”MPV，你会考虑购买吗？如果你要换车，是继续追捧“加价神车”，还是选择这些新势力“真香”之作？你喜欢哪一台呢？来聊聊，这波中国MPV的逆袭，你打几分？
全部评论 （0）