我不得不说，本田这次的操作着实让人眼前一亮。
一款新车还没上市就改名，这在汽车界可是不多见的。
但本田用实际行动向我们展示了什么叫“主打一个听劝”。
今天，就让我们一起来看看这款引发热议的新车——广汽本田P7。
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命名风波：从“烨P7”到“广汽本田P7”
本田原本打算用“烨”这个颇具东方美学的字来命名其新能源子品牌。这个看似高雅的名字却引发了网友们的强烈反对。原因很简单：将“烨”字拆开读音，让人联想到一些不太雅观的词语。
面对如潮水般的质疑声，本田展现出了难得的灵活性。他们迅速决定将新车更名为“广汽本田P7”。这一决定无疑赢得了广大网友的好感，也让我们看到了一个愿意倾听用户声音的本田。
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外观设计：型男气质拉满
广汽本田P7外观设计
第一眼看到P7，我就被它的设计所吸引。
这款车采用了轿跑SUV的造型，兼具轿车的优雅与SUV的力量感。
前脸设计极具辨识度，贯穿式的LED大灯营造出一种未来感十足的科技氛围。
侧面线条流畅，22英寸的大尺寸轮毂更是彰显了不俗的运动气质。
值得一提的是，P7采用了隐藏式电动门把手设计，不仅提升了整车的科技感，还有效降低了风阻系数。尾部设计同样出彩，贯穿式尾灯与前脸呼应，双色车身更是点睛之笔，让整车看起来更加动感。
个人点评 ：本田这次在设计上可谓是下足了功夫，P7的外观绝对能在停车场中脱颖而出，回头率满分！
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内饰体验：科技感爆棚
走进P7的座舱，你会惊讶于它与传统本田车型的巨大差异。双大屏设计只是基本操作，更吸引人的是那些精心打造的细节。
带腿托的舒适座椅：长途驾驶不再疲劳
分段式大天窗：让阳光洒满整个车厢
电子外后视镜：科技感MAX
18个高品质音响：打造私人音乐厅
豪华车内氛围灯：营造温馨舒适的驾乘环境
舒适度评分 ：⭐⭐⭐⭐⭐
材质选用和做工质感上，P7也展现出了不俗的水准。软质材料大面积覆盖，缝线工艺精致，让人感受到了本田对品质的执着追求。
储物空间方面，中控台设计巧妙，提供了多个便利的小储物格。后备箱容积虽然因为轿跑造型有所牺牲，但日常使用绰绰有余。
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动力系统：电动也能玩出花样
P7提供单电机和双电机两种驱动形式，满足不同用户的需求：
长续航版：主打性价比，适合注重续航里程的用户
四驱高性能版：动力强劲，适合追求驾驶乐趣的车友
两个版本都采用了目前主流的宁德时代电池，续航能力值得期待。具体参数如下：
版本| 电机数量| 最大功率| 最大扭矩| 0-100km/h加速
长续航版| 单电机| 150kW| 310Nm| 7.5s
四驱高性能版| 双电机| 315kW| 545Nm| 4.5s
动力表现评分 ：⭐⭐⭐⭐
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智能科技：不止于此
作为一款面向未来的电动车型，P7在智能化方面自然不会落后。高阶智驾系统的加持，让它具备了L2+级别的自动驾驶能力。在拥堵的城市道路上，它能够大大减轻驾驶员的压力。
车机系统采用了本田最新的HMI设计，操作逻辑更加直观。值得一提的是，P7支持OTA在线升级，这意味着它的功能会随着时间推移不断优化和丰富。
智能化评分 ：⭐⭐⭐⭐
6
驾控感受：本田DNA依旧
作为一名老司机，我最关心的还是这台车的驾驶感受。经过实际体验，我可以负责任地说：P7依旧保留了本田的优秀驾控基因。
转向精准，反馈清晰
底盘调教偏向运动，过弯时车身姿态稳定
制动系统表现出色，刹车脚感清晰自然
高速巡航时，P7展现出了excellent的高速稳定性。得益于出色的空气动力学设计和隔音措施，120km/h时车内噪音控制在65分贝以下，令人印象深刻。
驾控评分 ：⭐⭐⭐⭐⭐
7
市场分析：强敌环伺，P7如何突围？
在中型纯电SUV市场，P7的主要对手包括特斯拉Model Y、比亚迪唐EV等。相比之下，P7的优势在于：
本田品牌的可靠性口碑
出色的驾控表现
高性价比的配置
面对已经站稳脚跟的对手，P7想要脱颖而出并不容易。本田需要在营销和用户服务等方面下足功夫，才能赢得消费者的青睐。
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总结：值得期待的“型男”座驾
优点：
设计前卫，颜值在线
内饰科技感十足，用料考究
驾控表现出色，保留本田特色
智能化配置丰富，具备成长潜力
品牌可靠性有保证
不足：
轿跑造型牺牲了一些实用性
纯电动领域经验不足，可能存在潜在问题
充电网络建设有待加强
最终评分 ：8.5/10
P7无疑是一款诚意满满的产品，它展现了本田在电动化转型中的决心和实力。对于追求驾驶乐趣、外观时尚、科技感强的年轻用户来说，P7绝对值得一试。
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汽车小知识
你知道吗？电动车的“涨电”现象其实是很正常的。在充电末段，为了保护电池，充电速度会明显变慢，但电量百分比可能会继续增加。这就是所谓的“涨电”，并不影响电池寿命，大可放心使用。
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读者互动
各位车友，你们对广汽本田P7有什么看法？欢迎在评论区分享你的观点。如果你已经试驾过P7，也请告诉我们你的真实感受。下期测评，你们最想看哪款车型？让我们一起期待下一次的汽车之旅！
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